vazmuten

Здравейте, Както бях описал в началото на темата имам проблеми с кръста и респ. проблем с твърдата возия на SUV Honda CRV 2014. Реших го като: сложих гуми 225/65 R17, под дамаската на седалките поставих 5см. дунапрен и поддържам налягане в гумите 2.0-2.1, което в щатите производителя го дава препоръчително за този модел (в Европа е 2.2). Колата я карам годишно не повече от 8000 км. До сега ползвах зимата „Michelin 225/65R17 106H XL TL LATITUDE ALPIN LA2 GRNX“ и лятото “GoodYear 225/65R17 102H EFFICIENTGRIP SUV”. Возията е напълно приемлива и дори комфортна. За съжаление гумите остаряха и трябва да се сменят. Пролетта закупих 4 бр. “Michelin 225/65R17 106V XL TL PILOT SPORT 4 SUV” – нали мишелинките са меки гуми. За съжаление се оказаха страшно твърди и веднага ги върнах старите летни GoodYear. Разликата във возията беше огромна. Реших че проблема е в „106V XL“ на модела гуми. Последваха няколко писма до Michelin и ми препоръчаха всесезонните “MICHELIN CROSSCLIMATE 2 SUV 225/65 R17 102H” – нямат XL и на се 106V. Преди седмица закупих 2 бр. от тях и … отново греда! Твърда возия. Загледах се, че старите LATITUDE ALPIN са били от тип Touring, а тези, както и PILOT SPORT ги водят Ultra High Performance – може би това е проблема? За съжаление LATITUDE ALPIN вече не се предлагат за моя размер Както и да е, питането ми към Вас е кои добри зимни гуми ще ми препоръчате, които да са “меки”, предвид описаните по-горе факти?

От днес и аз съм с тях, пък ще видим ...

В този ред на мисли "BOSCH AR653S 3397118911 650/400 LLE 9 x 3/9 x 4" комплекта за CRV би трябвало да е много добро решение.

Е, този неприятен ефект го знаем всички собственици на CRV и го има и с огириналните/фабрични пера. Но ако се сложи 420, то ще е с по 1 см. по-дълго и от 2-те страни и както писах ще опре в предната дясна греда - т.е. не става. Освен ако няма асиметрични 430, които да са по-дълги само от вътрешната страна, за да коригират описания проблем на Хонда ?!?

В Бултрако ми дадоха само за гумите на перата цена от по 21 лв. за всяка чистачка. За отзад пробвах с една корейска за 5 лв. 13" / 330 мм. със клип за 9 x 3 и заспа! По каталога на БОШ комплекта е: "AR653S 3397118911 650/400 LLE 9 x 3/9 x 4". Много странно за пасажерската. Току-що я измерих и е точно 400 мм. Ако е по-дълга ще опре в предната лява страничната греда. Сигурен ли си за тези 420 мм ?!?

Здравейте, Някой пробвал ли е Bosch AeroTwin Multi-Clip 26"(650мм)/16"(400мм) комплекта дали става или се трябва да е RETRO FIT моделите? Някъде продават ли/поръчват ли се само пера за оригиналните чистачки? Изобщо как решавате проблема с чистачките за CRV-то, вкл. и задната?

Аз от зимните Michelin LATITUDE ALPIN LA2 съм доволен, както и от летните GOODYEAR EFFIGRIP SUV. Goodyear-a са по-скоро всесезонни и доста свирят лятото по паркингите на Моловете

Точно за тази "тръпка" става дума при 'лек' страничен вятър от страната на тира, който изпреварваш. В момента в който го подминеш едва удържаш колата

Всичко им е наред с амортисьорите и щангите - явно по-високите коли при вятър и калпави виражи по нашите маристрали стават нестабилни.

Гумите го дават при мен на Европейския модел 2.3 (PSI 33), а в Америка 2.1 (30 PSI): http://www.puretyre.co.uk/honda-crv-tyre-pressure-placard/ Някой има ли смислено обяснение за това ?

При 90 и при мен няма проблем, но при 140 при виражите със слизане и качване по вече упоменатата магистрала, определено колата не "заспива" за пътя и волана не се 'втвърдява".

Колеги, рядко карам извънградско CRV-то 2014, но вчера по магистралата Перник-Благоевград при 140 км/ч по GPS (към 150 по показания на километража) при минимален страничен вятър, до колкото изобщо го имаше, колата беше изключително нестабилна - гумите са летни, 17" всичките бяха проверени преди пътя и бяха на 2.2 bar(32 PSI), в колата бяхме 4 души с багаж. Сравнявам я с Toyota Avensis 2002, която при подобна скорост се залепя за пътя все едно „влиза в релси“, докато CRV-то се опитва да „отлети“ и ме принуждава да я удържам здраво стиснал волана с две ръце. Представям си по аутобаните на Германия, ако се кара с максимална скорост, какво ще стане. Това нормално ли е и характерно ли е за по-високите SUV-чета (примерно BMW X5) или само CRV-то е калпаво?

В момента карам с оригиналните летни гуми 225/60R18 Michelin Latitude HP, а през зимата с 225/60R17 Michelin Latitude Alpin. От зимните гуми съм изключително доволен като возия – мека и удобна, на лед и сняг вече 2-ра година са като залепени за пътя, спират перфектно. Летните обаче имам чувство, че на дупките в София са си малко по-твърдички. Става дума САМО за каране по асфалт. Питането е дали да не продам 18“ джанти с текущите гуми, които реално са на не повече от 5000 км. и да взема нови 17“ летни гуми? Разликата в страничния борд е 1.14 см , т.е. 17“ ще са с толкова по-меки – според вас ще има ли разлика? Ако да, кои летни гуми са по-комфортни (тихи и меки) за CRV-то – Michelin Latitude Sport 3 ? NB: И зимните и летните ги помпам на налягане 2.2, въпреки, че в Европа пише, че трябва да са на 2.3, а в САЩ на 2.1 за HONDA CRV.

Да, монтирахме дунапрен 6 см. на всички седалки на добра цена и вече е конфортно, включително и отзад

т.е. викате да си взема атмосферката 2.0 бензинчето ръчка с пудрите и да не си вкарвам таралеж в гащите с този дизел ?

Здравейте, Понеже отивам към закупуване на ново CRV много ми хареса като динамика новия би-турбо дизел 1.6 160к.с - друга е темата дали да е ръчна или новата 9-скоросна автоматична. По принцип аз основно карам градско в София по 30-тина км. на ден. На година правя към 13-15 хил.км., като многото км. са през пролената, лятната и зимните ваканции. За пример бензиновото CRV 2.0 ръчка ми дава 11.7 - 12.0 градско, вместо обявените 9.6 . Притеснението ми е ще имам ли проблеми с DPF филтъра и дизела по принцип при такова каране през 1-вите 7-8 години ?

Здравейте, за съжаление най-лошия вариант се случи и след ремонта от БУЛТРАКО на щетите от градушката в София до сега имаше още 2 посещения за оправяне на видими проблеми. В момента колата ще ходи при тях за 3-ти път за сериозен проблем пак в следствие на ремонта им. Имам сериони притеснения, че тя изобщо не е ремонтирана качествено, а такава оценка реално може да се даде само от специалист, който да прегледа заварките и качественото полагане на силиконите/боите и т.н. Аз не съм компетентен, а само регистрирам проблеми, които ме насочват към този извод. След този 3-ти ремонт не искам да приемам колата, без да съм на 100% сигурен, че всичко е ОК. Някой ще ме посъветва ли какво да направя в този случай и къде да намеря такъв специалист, който да даде реална оценка на ремонта ?

Ентосиазиран от твоите данни и аз изкарах CRV-то на тест. Теста започна след 4 км. обикаляне по улиците до началната точка. Колата не беше още съвсем загряла, отметката на температурата на водата точно беше стигнала до към средата и резултата: От алея Яворов до Метро, без темпомат - 6.5 на 100 (скорост 80-90 км/ч). Продължих до Горублянския светофар и там борда показа 5.6 на 100. Имах работа, колата загря и пак повторих маршрута и: От алея Яворов до Метро, без темпомат - 5.8 на 100 (скорост 75-80 км/ч). Продължих до Горублянския светофар и там борда показа 5.0 на 100. Извода за мен е, че когато колата не е загряла и я карам по 8-10 км. до работа, разхода е доста по-висок от колкото при загряла кола.

Е, ако е така, явно си харчи толкова на градско и при мен си е към 12-13 на сто в София в ЕКО режим при задръстванията. Маршрута ми е от квартала през Интерпед, по Драган Цанков, по България към Гешов и като го подмина през ШЕЛ-а навътре в Хиподума. Общо към 10 км. с денивилация и 7 светофара, от които 4 със сериозни задръствания. На връщане е през подобен маршрут през центъра, че е по-малко трафика, но с 9 светофара. Добре де, ако я караш на 80 км./ч. по Цариградското на равно без темпомат на 6-та, примерно в уикенда от преди Плиска до към Метро, и си сам в колата колко ти дава? Аз ще засека и ще пиша.

То бензиновия с фейслифта е същия май. Днес се пробвах да карам, без да натискам педала при спазване на ограниченията в абсолютно пенсионерски стил в най-дясната лента - с Cruiz Control 50, 60, където трябва и 80 по Цариградското и по Тракия, но то сега няма коли в София и разхода стана 7.5 с още 2-ма човека в колата със 17" зимни гуми. Не виждам как обаче това ще спадне до обявените 6.5. Ще пробвам с бензин 95 на Ромпетрол.

И аз карам винаги и само в ЕКО режим, но според мен нещо не е наред при този разход. Ще взема да помоля БУЛТРАКО за един тест драйв на бензина им по маршрут и после да повторя с моята и да видя колко разлика ще излезе.

Колата е на 10 месеца и на 7800 км. и нищо не е сменяно, но през юни ще ходи в БУЛТРАКО на първо обслужване. То тези неща се виждат от приложения към постовете ми разход, който се вижда, ако чукнеш жълтата картинка отдолу. Ще сменя с ЕКО, какво да наливам - 95, 98 или 100 ?

Колега, къде и как караш, че колата ти харчи толкова малко - гледам ти статистиката на зарежданията и я сравнявам с моята. Разликата би трябвало да е минимална, заради моето AWD, а изобщо не е така. Аз на градско под 12 в София не падам. Междуградското под 8 не мога да сваля, дори и на постоянно 90 км/ч. Магистралата към 140 км/ч е към 9-10. Това нормално ли е? Карам с VPower 95 Nitro на Shell, пробвах да го сменя с VPower 100 - като че ли се влоши разхода, то се вижда по статистиката ми. Имам чувството, че разхода е все едно съм сложил газова. При абсолютно същия начин на каране с Toyota Avensis 2003 г. на същия бензин си постигам напълно нейните характеристики: Градско 10, Междуградско 6.5, Магистрала 7.5. Някакви идеи ?

В смисъл изтегляш от тези гумите и ги слагаш на оригиналните HONDA CRV чистачки ?

А кой точно модел взимаш, за да влезнат в релсите - при мен ширината е 10мм. някъде ?