Accordeonist

На мен след едно почистване на дросела,ми светна ВСА ,та се наложи да вляза в Хонда сервиз да загасим Лампичката!

Tokyo,има логика в думите ти,само,че факт е промяната която настъпи след смяната на въпросната главина. По пътя на логиката ,както аз,така и много майстори търсехме проблемът на много други места. Логиката обаче не помогна. Интересното е,че всички вещи лица бърникали ми по колата,бяха убедени,че проблемът идва от предицата. Нови зимни гуми сложих и вече този проблем е забравен. Оказа се,че Акордът не е много логична кола,а си иска точната поддръжка. Посещението при не доказани майстори е инвестиция в образованието им ,за сметка на нашите коли. Успех!

Абсюлютно никакви признаци присъщи на главината не съм имал,поради което никога не съм се съмнявал в нея. На предната кола съм сменял три пъти лагери(Нисан Примера),само,че там се чуваше виене,на границата със стържене. И доста монтьори са се заблуждавали,че всичко е на ред и са излизали с обяснение,че си въобразявам. Ходил съм по сервизи само в Германия ,където живея. Тук не обръщат голямо внимание на стари коли,в България сигурно отдавна да съм го забравил този проблем. Новата главина е на марката Meyle,за която никога и не бях чувал,но пък съм доволен,че най-на края я вкарах в пътя тази кола.

Приемам. Факт е обаче ,че се оправи.

Същият проблем ме мъчи над две години. Стендове ,реглажи,биалетки,майстори без брой и пак същото положение. Оказа се главината на задно дясно колело. След дази смяна,всичко стана мечта.

Колега, не влизай във филма с маслото и ремонтите. Когато преди 3 години си взех Акорда, имах същите проблеми, като теб. Колата ти е карана като за продаване, никой не е полагал грижи за нея, слагано е най-долното масло, за минимум пари. При мен, в началото гореше масло по 4л на 10 000км. Вече бях стигнал до мисълта да й мажа ските и да забравям за марката. Реших да послушам един колега от форума и да направя промивка на двигателя (за което изобщо не бях се сетил), налях Кастрол, който се препоръчва за ФВ, и лека по лека разхода на масло падна.На следващата смяна пак повторих гимнастиката с промивката и нещата влязоха в норма. Мисля,че е по рентабилно да пробваш с масло и промивка,отколкото да отваряш двигателя. Колата си иска малко грижа, за което ще ти се отблагодари . Успех!

Пирелли Чинтуратто е перфектната гума за нашите Акореончета. Стига сте гледали АДАЦ тестовете, те вече германците не им вярват дори. Тиха гума, прекрасно поведение на суха и мокра пътна настилка. Това лято ще си взема новия им модел. Абсолютно удоволствие са в завоите. Акордът се усеща доста по-стабилен и управляем, в сравнение с други фабрикати, които съм имал .

Благодаря!

Само мога да споделя впечатление . В момента карам Дънлоп 3Д Винтер Спорт 205/55/16 Х(скоростен индекс до 210км). Гумите са много добри, но не мога да ги сравня с Конти тс 850- просто уникалната зимна гума. За лятната езда 225/45/17 W до сега съм с мнение за 3 марки: 1.Пирелли Чинторато 7. Страхотно поведение (може би най-правилната лятна гума за Акорда), на завои няма хлъзгане ни на мокро , ни на сухо. Недостатък е , че по-бързо се износват. За съжаление 2 от 4те пирелита станаха жертва на прекрасните ни пътища. И не на последно място са много тихи. 2.Бриджстоун Туранца- Пълна тухла....пързаля се на мокро, боксува дори при леко влажен асфалт. Но може би това е гумата за Българските пътища. Влиза в по-сериозни дупки от всякакви други гуми и излиза без познатите проблеми. 2.Сава(трябва да видя какъв беше моделът)- сложих ги в зор, след като замина Пирелли чифтът. Просто бяха най- сходни като цена. По-добри са като поведение от Бриджстоун Туранца, но са по-шумни от Пирелли и Бриджстоун, взети заедно. Всички гуми са купувани като нови.

Но честно да ви кажа, ако не е досадната лампа на ВСА и удивителното значе , бих продължил да си я карам и в това състояние, с удоволствие. Направо си е с една идея по-жива таз количка. А от както го няма това дразнещо придърпване(забавяне) в в реакцията на газ, педалът направо си е голям кеф за каране (преди това бях почнал леко да се дразня на Акорда). Най-селското възклицание в случаят е най-точно, а именно, колата реагира много МАЗНО при подаване на газ . От както колегата h5Rov ме успокои, че няма какво да се случи от светенето на ВСА лампата, съм навъртял към 400 км безцелно , от кеф.

Бях на път да изръся 200 евро за популярният тук Педал Бокс поради точно това забавяне.Много беше дразнещо понеже в градско и особено в задръстванията ми късаше нервите. Първоначално си мислех ,че е съединителя. Лятото обаче, смених съединителят като си идвах до БГ и се оказа , че не е от него. https://www.chiptuning.com/honda/accord-vii-cl-2003-2012/2-0-cl7-155ps-114kw-1998ccm/pedalbox.html

Под забавена реакция имам в предвид забавянето, което се усеща при превключване на възходяща предавка и отделен съединител.Ускорението идва една идея по-бавно и аз лично мога да го сравня с придърпване.....извинявам се за разтегнатото обяснение, но технически не съм много осветен, поради което обяснявам чисто и просто какво усещам.. След къпането на дросела това, т.н забавяне изчезна.

Грешката е открита и скоро ще бъде отстранена. Грешка с код 84-1 сензор за неутрална позиция на волана ! Вече става интересно, каква връзка има това с дросела, но да не задълбавам. Оказа се , че е нужно ново обучение на въпросният сензор , което съответно се извършва само с ХДС или както там се нарича уреда на Хонда. Провериха в движение дали всички АБС сензори работят, всичко се оказа в ред, сега чакаме сервизът да се свърже с Хонда за експертна услуга.

Само в началото, за около 20 минути и бяха много високи оборотите.На празен ход държеше към 1300 оборота. Но майсторът ме предупреди ,че така ще бъде . Само стабилизацията изненада всички.

Като излезе от сервизът , на няколко пъти го натисках,с идеята че може да изчезне, но без успех.

Да.

Благодаря!

Здравейте Колеги! Преди три седмици посетих сервиз,с проблем, който имах в последната една година. Имах леко забавяна в реакцията на газ педала. Майсторът доста смело скочи да чисти дроселът. И проблемът се оправи, колата стана доста по-приятна за каране, само че светна лампата на Стабилизационната програма. Човекът каза, че щяла да изгасне след десетина минути, но не изгасна. Пробва да оправи положението, но и това не помогна. Системата не работи. Искам да попитам, дали имам основание за притеснения или си създавам излишни грижи? Какво мога да навредя, ако продължавам да я карам в това състояние? Предварително благодаря за вниманието!

Whererabbit,sorry za Spam-a po tvoita tema.

Vednaga si kupuvam nov Komp zaradi teb Mr.Kirilica!

Tamponite....te sa mnogo vajen faktor! Shoden problem imah ,samo ,4e tamponite izglejdaha kato novi. Imah 4uvstvoto ,4e vadim zdrav zub,no sled intervenziata durpaneto iz4ezna. Osven tova cenite na pove4eto 4asti ,tamponi i tam podobni djundjurii sa pone dva puti po evtini ot na stariat mi Nissan! Пиши на кирилица!

На старата ми колица слагах Каяба и съм доволен от марката!Спомням си,че бяаха газови.Чак след смяната на Амортисьори колата почна да спира,а се бях забил за по хубави спирачки и там подобни глупости.За Монро нямам представа,но съм слагал Сакс и никак не бяха О.К!

Благодарско,за инфото!Леко ме стреснаха с цена,та ми нарушиха спокоиният сън !

Имало някаква незначителна разлика ,между амортисьори за коли с ксенон и без!

......то и на Форд им се оправиха нещата от раздялата с Мазда.....Много почнаха да ми харесват Форд с тези ново мотори Екобоуст!