assfull

Колеги,нека да направим малък коментар на цената3000

Колеги,мойта 13-ка в София зимата не е стигала 9 разход досега.Къси или дълги преходи все е тая.Нещо тези разходи от 12 не си ги представям.

Колеги,ще коментираме цената ако това е проблема.Жал ми е да я гледам така в двора как седи,нека някой фен да я кара и да и се радва.

Колеги,нещо няма много интерес,никой нищо не пита ,не коментира Нещо колата ли не е наред,цената ли? Питайте нещо де,за това пари още не се взимат

Упче Колата си има и Би-ксенон и халогени и всичко по нея си работи.

Обратно,по трудно ще превключва.Но при колегата ме съмнява да е това проблема.

Опит-грешка колега,това е начина според мен.Не ми се спори за стабилност,тропания и друго.Резни една намотка и я пусни,покарай и ако не те кефи още,резни още половинка.

Кетъринг фирмите го ползват.

Колеги продавам я, защото нямам възможност да поддържам 2 коли и мотор.Ето и малко снимки http://www.cars.bg/u77150 Няма тропания и хлабини,последно сменени задните големи тампони,минал съм няма и 1000 км. с тях.За смяна е маслото и масленият филтър(няма км.-те,но е вече на година и нещо и е по хубаво да се смени) идвата маншона на рейката(сменях ги преди година,ама попаднах на ментета ).Въздушният филтър е конусен и е мит скоро.Гумите са 4 еднакви и са на около 15000 км.,почти не са мръднали(летни)Ами това е,ако някой има въпроси и интерес да пита.3400лева и тел-че 0886 814 219

Бий му един камък и ходи при КОБРА-та за ново.Разликата с новото стъкло през нощта е......Нали имаш каско?

Колеги, на едни немски автомобили тая работа с фаровете става чрез компа.Като се смени кода на държавата(от такава с целогодишно свтене с такава с нецелогодишно пр.).Незнам дали и японските стават така,но може да се провери.

RBI - биват,няма проблеми.На MOOG съм малко скептичен като цяло,конкретно за тези тампони нямам наблюдения.

Твърдички,не ми направиха добро впечатление.+ за корморана и дебицатаВзех си ГИСЛАВЕТ германски,преди седмица изглеждат добри.Мога и тях да препоръчам,195-65-15 =90 кинта.

Течаща вода,сапун(производни) и пръсти,няма да се надраска.Успех

Е защо трябва да се притесняваш от горната граница?Трябва да се радваш бе брат,сипвай го.Радвай се и че ти е истинско маслото,а не като нас тука да се чудиш и маеш какво говно сипваш.

18-22 и 23-27 или иначе казано 20-25 си ги правиш и си ти(на студено)Правят се като на всички дето са такива и се регулират,нищо сложно няма.

Намери си подложки за твоя размер пружини или си изрежи от транспортна лента и си го направи сам лесно е.Само не забравяй да си презацепиш всички втулки да не ги скъсаш после,успех.Ако пък ти се струва малко цигания си вземи нормални пружини и пак повтаряш по горното.

Хайде бе колеги,обяснявахте нещо за някакви намотки ама аз тока не го пипам щото Го не виждам.Моля пояснете малко да си го оправя и моя.

Прав си ТИНО с около 150-200 кила,мисълта ми беше че разлика в кубиците почти няма,а едната е 75 коня а другата(най слабата) е с 30-ина коня повече.Просто турбото си е турбо,и може да съживи всеки един ДВГ.

Всеки път когато някой попита за д13 и едно и също.Ти луд ли си,тоя мотор не става за нищо......и тн.АтмосВерни коне с турбо коне да се сравняват е смешно просто.Рено5 1.4 турбо е 120 коня и е карб,някой с Е-вит или д16 малка да излезе срещу него ?Колега всичко се прави и става,ако ти се занимава почвай а не питай.Сори за спама

Колеги,аз не ща да имам ламБа за горивото(евала на вас за ентусиазма),само моля за малко пояснение относно стрелката.Имам тоя проблем с покачването и до пълен резервоар,без да имам толко гориво вътре.Зимата когато е студено стрелката си работи коректно и нормално,но стане ли топло и като дам на контакт да паля и хоп пълно.Помогнете малко къде да търся проблема,като нямам превъртени болтчета и скъсани писти,поплавъка си дава сигнал

Повечето хора правим точно това,само доливаме.Обаче всяко нещо си има срок на годност и така или иначе е хубаво да се смени всичкият антифриз,иначе си прав

Според ръководството моя F20A4 събира 3,8 или 3,9 литра Колега,недей да подвеждаш така,може да направиш мечешка услуга на някой.Твоя мотор събира 7.0 до към 7.100 ,просто няма начин с тия 4 литра да стане работата.На колегата з1-цата питбула е казал най точно 6.300

Колкото и да ти струва си направи твоят двигател,поне ще знаеш че докато я караш тая кола няма да имаш грижи.За добавките съм съгласен с Емо и Лукчо и аз съм патил от такива,след една такава ''запуших'' още повече.Можеби единственият вариант за добавка която одобрявам е такава за скорости или диференциали.

zeetz, съжалявам за приятелят ти,но нали все пак това е улица,булевард или околовръстно както искате,не е място за пресичане.Не оправдавам никой и двамата са еднакво виновни за мен.Просто спрете да ходите бе хора,и аз съм моторист, и аз карам хонда,ама не превръщам пътищата в писти.