harry11

Колега, клапана го вадих преди 2 месеца и беше затлачен с боклуци (пропускаше свободно). Изчистих го, но клапана не затваря плътно. Пише че с времето пружинката омеква. Утре ще го разглобя пак да видя дали не е същото положение. След месец четене се оказа, че в Северна Америка и на други места клапана се сменя периодично на 30-40к км. Смяната се прави със смяната на маслото. В тротъл бодито има доста наличие на масло както преди така и след дроселовата клапа. Смяната се прави със смяната на маслото. Оказа се доста трудно да се намери. Повечето места не знаеха за съществуването на такова нещо. Замислям се дали да не шунтирам система временно да видя дали ще има разлика. Чета че при доста колеги има голямо подобрение. При мен проблема е че колата е италианка и е само доливано масло. Сменял съм почти всички гарнитури и семеринги. В картера положението беше ужасяващо като го отворих. В голяма дилема съм с промивката на маслената система. По-скоро с кой препарат от всички на пазара да я направя. 3 гарнитури за картера съм купувал последната оригинална. Запознат съм с проблема за маслените сегменти при хонда. Колко долу-горе струва за да се приготвя психически?

Здравейте колеги, Издирвам този клапан, но по веригите ме гледат като че съм от друг свят. Повечето даже не са чували, че такова нещо има. Да не говорим какво прави. Някой от вас да го е сменял и евентуално от къде могат да се купи. На клапан пише: 17130-ph1-003 Pacific Japan Моя беше блокирал. Изчистих го, но пак не работи правилно. Маркуча, който е след клапана е омаслен отвътре. Имам доста разход на масло. Поздрави

Здравейте колеги, Имам за смяна тампон който стои точно пред радиатора. Не мога да разбера той преден на двигателя ли се води или тампон на скоростната кутия?? Има ли разлика в шенкелите на дизела и тези на бензина? Имам за смяна шенкел, но намирам такива от 1.6 V-TEC i 1.7 CDTI. Двоумя се да няма разлики.

Здравейте, имам доста голям разход на масло. Няма пушек, няма черно на ауспуха. Смених гумички на клапани, гарнитура на капака на клапаните, семирингите, гарнитура на картера. Маслото пак излиза отнякъде. Като карам градско само разхода не е голям. Извънградското каране ми дава голям разход на масло. От месец имам и нов симптом. На студен мотор си отварям капачката на масло и щеката нормално. Когато колата загрее нито капачката мога да отворя нито да дръпна щеката. Говоря ви че прилагам доста голяма сила, даже откърших парче от капачката за масло. Имам някакви съмнения за PCV клапана, но не съм сигурен. (къде точно се намира този клапан) Поздрави

http://www.megaparts.bg/product/uplutnenie-za-stuklo-za-honda-sivik-2-vr-hechbek---dysno

Здравейте колеги, Случайно някой да е имал проблем с оборотите на празен ход. При мен падат доста и започва да тресе мотора. От къде се регулират оборотите? От магазин в Бургас го взех колега. С 1 седмица чакане. Но сега търсих явно нямат онлайн сайт.

Колега 24 лв дадох аз за без подгрев. С цената беше + 10 лв някъде.

Здравейте колеги, Поредното проблемче ме изненада днес. Качих се вкарах ключа и светна зеленият ключ на таблото. След няколко опита колата запали. Преди 2 часа пак ми се наложи да шофирам. Спрях за около 10-тина минути и след повторен опит за запалване същата работа. След 15 мин престой вкарах ключа и колата си запали нормално. Ключа обаче си свети. Някакви насоки, ако можете да ми дадете ще съм безкрайно благодарен.

Здравейте колеги, Имам достааа голям разход на масло. Какво ли не правих какво ли не сменях (гумички на клапани, гарнитура на картер, гарнитура на капака). В крайна сметка се стигна до маслени сегменти. Някой да знае ревизирането на мотора колко пари излиза.Мотора е D14z6. Чудя се дали има смисъл тъй като колата си остава вечно моя след този ремонт. Благодаря предварително.

Здравейте колеги Някой да знае дали има разлики в окачванията на бензиновите и дизеловите варианти. С мотор д14z6 еп1 съм и имам за смяна шенкел. Намерих, но от дизелово 1.7. Интересува ме дали е същото или поне да кажете къде мога да намеря инфо. Благодаря предварително.

Здравейте колеги Случайно някой да е сменял гумички на клапани или гарнитура на капака на главата на d14z6. Интересуват ме някакви цени долу горе да знам каква сума трябва да приготвя. Имам теч на масло и не мога да го хвана от къде идва. Благодаря предварително и поздрави.

Здравейте колеги, Някой случайно да знае ангренажният комплект за d14z6 мотора какви пари е. Да се приготвя психически за отпускане на средства.

Здравейте колеги. Започнах с неволите. Губя масло. В началото си мислех че го горя. Мерих компресия окей. Карам с ЕНЕОС 5W30. Днес реших да пробвам с полу синтетика и слизам на канала и гледам че всичко е олято. http://imageshack.com/a/img908/924/c4YfA0.jpg http://imageshack.com/a/img537/81/JRRkcp.jpg Трудно ли се сменя този семеринг. Това е на ролката на колянов вал. Долу горе какви пари ако случайно някой е сменял? Другият ми въпрос е мотора D14z6 с верига и ангренажен ремък е ? Благодаря предварително за помощта.

Добър вечер колеги Къде се намира най-ниската точка за източване на антифриза?? И трябва ли да я обезвъздушавам след това? В смисъл при хонда естествено ли е или трябва и да правя нещо? Колко долу горе събира системата ???? Благодаря предварително за отговора Поздрави.

Здравейте колеги, Някой случайно дапи знае къде се намира стъпковият мотор на 1.4 мотора. Имам си на идея че трябва да е под въздушният филтър, но не съм сигурен. Имам проблеми с празният ход.

Благодаря ви хора. Ще драсна и тук. Под 10км ми се включва АБС-са. Няма значение дали съм натиснал педала на спирачката или не. Лампата на таблото не ми светва, а работи. Другото е как се регулират оборотите, че работи на 600 оборота и леко тресе.

Здравейте колеги Имам проблем със задействането на абс. Всеки път когато скоростта падне под 10 км/ч се задейства абс-са. Проблема продължава до спиране на колата Сивика е 7 ген преди фасе. Рових из форума, но не намерих такава тема. Някой да е имал този проблем?. Благодаря предварително.

Здравейте колеги, Нов собственик съм на сивик 7 генерация 1.4 2002 преди фасе. Ако някой може да ми помогне с няколко въпросчета . Интересува ме с какъв цвят антифриз се кара този модел, колко литра събира и коя най - ниската точка за източване. Какви свещи се ползват и как се води точно модификацията на мотора. Ако не ви се занимава може и евентуално линк, където да получа отговор на тези неща Извинявам се предварително ако е имало отговор на тези въпроси. Поздрави

Здравейте колеги Благодаря ви предварително за обърнатото внимание и за съветите. От 3 месеца издирвам моята поредна японка (имал съм 2 нисана), но засега се оказва "мисията невъзможна". След съветите вече ще съм по наясно какво да гледам. Оказа се доста трудно намирането на екземпляр. От както се разглеждам виждам само едни и същи коли да се продават.

Колеги някой случайно да е ходил да гледа тази http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11353334895403942&f1=details&slink=69q3gk . Благодаря предварително.

Колеги някой да е ходил да гледа тази http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11380012377877551&f1=details&slink=61xp5x . В друга страница я има същата само че пише 2004 година.

Здравейте, Обмислям варианта за покупка на 7 генерация. Като цяло търся бензинов мотор, който ще е на алтернативно гориво (интересува ме имат ли проблем с него). Четох доста из форума и разбрах че повечето колеги са твърдо за 1.6. Мотора 1.4 освен че е по - слаб и е нормално да има по - малко вървеж дали е здрав? Някой ако може да сподели и разхода на 1.4 ще съм много благодарен. Има ли разлика между 1.6 и 1.6 sport и в какво се състои освен външният вид? Търся кола за градско и извънградско (всекидневна) като на година минавам между 20 - 30к. Има ли други често срещани проблеми освен рейката? Ако има отговори на повечето ми въпроси ще съм благодарен просто да ми изпратите линковете към темите. Благодаря предварително