maldezzar

Колега потърси 1.6 Втек 160 кончета на Сивика и си свиркай . Сложи си някоя генераця, спортно филтърче и ще си понавървява супер без излишни пари . Но ако вземеш и все още искаш още има накъде

На мене колега нафтовата печка ми дава малко под 6 градско (не живея в София) , извън града 120 дава под 5 . Към морето на магистралата със скорост 140км/ч постоянна ми даде 5.3 и с половин резервоар 25литра минах около 500 км . Много зависи какво търсиш и как караш . Защото дизелова читава ще намериш за около 6 хил.лв , данъка ще ти е 30 лв , докато за бензиновата трябва да се приготвиш за поне 1500 лв отгоре , без да броиме газовия инжекцион ,високия данък и т.н (говоря за феис лифтовия модел не за другите , те са по-евтини) .Макар , че и аз сега се чудя дали да не взема бензин , защото в момента карам само градско и страшно малко изминати километри и не си струва да трупа само нагар и т.н (4 години карам 1.7 цдти и проблеми не съм имал с изключение на 1-2 малки) Та според мене най-важно е къде и как ще се кара .

Колега , че колата има много екстри като за този модел сивик е факт . Но да дадеш 7000 лв за Сивик 2003 си е престъпление . По-добре се насочи към 2004 или 2005 , за тези пари , че и много надоло пак има 4 врати с другите фарове , стопове . Ако не друго колата изглежда по-добре с тях . Дизел преди 2004г хич не гледай , но щом гледаш бензин няма страшно . Лично мнение търси 2004 и нагоре (за тия пари има , разходи се по автокъщите , че много от обявите ги няма в нета) и си вземи ръчна скоростна кутия А иначе за пребоядисването не е страшно , стига да няма кит по рогове , купето отдоло го погледни дали няма ръжда , усукано(че на наще автоджамбази вяра не) . Огледай и се опитай да хванеш къде е бил удъра , то в Б-я рядко има кола дето да не е пребоядисвана , въпроса е къде бил и какво са сменили по нея .

Колега може ли да ме ориентираш за цени , да кажеме при тебе колко илезне ? А иначе като я направиш , направи измервания от 0-100 км/ч какво време ще даде предполагам около 8 секунди . И ако не ти е проблем може да ми драснеш на лична , какво си сложил и колко пари , и доволен ли си от резултата

Момчета какви са вариантите да се извадят от Сивика 1.7 цдти едни 160-180 кончета да кажеме ? Смяна на интеркулер,турбо , генерация,махане на ЕГР-то ,ремап?? И има ли някой дето си е играл да прави силов тунинг

Няма никакви проблеми за сега. Аз мойта я продавам , искам да взема бензин . В момента се стекоха така нещата , че ще я карам много малко и предимно градско . За разлика до скоро минавах поне 300км и то повечето извънградско (на седмица) . Сега сигурно няма да има и 100 км . Та ако има желаещ дето иска дизелче , феис лифтова и му се прави бартер съм съгласен ако трябва и да доплатя . Нещо снимки не мога да кача за да я видите

Размърдах под капака релетата извадих ги и ги сложих пак и изчезна постоянно светещата лампичка на таблото за свещите . Преди да го направя премерих дали докато свети греят или просто си свети . Е не грееха

Колеги днеска както си карам и светна лампата за свещите и не иска да изгасне постоянно свети ? Някакви идей от какво може да е? ???

Сваляш волана надолу , издърпваш черната пластмаса тя излиза лесно , имаш 3 болчета , откачаш буксите и отзад на черни цокалчета с въртене се вадят / слагат крушките ... Самата крушка я хващаш с клещи и без да стискаш я изваждаш от цокала , слагаш новата за 5ст. и въртиш . Сменяй ги всичките наред Мерси колега , смених крушките и всичко си дойде на мястото (то доста лесно се свалял километража) . Така за грешките , за авариен режим не ми влиза е аз я карам от няколко дни. Пича каза , че веднъж му е влезнала и сложил добавка и почнал да кара само с Шел В Пауър и повече не му е светвала лампата(но той е карал само и предимно градско) . За другата грешка за акумулатора , каза че алтернатора му е бил заминал . Откарал я е на сервиз и са му казали , че четчиците са му сменили (на моя стар Сивик и аз ги смених тях) и предполагам от там е и останала грешката Р1551 Айде поздрави пък малко по-натам ще кача снимки А иначе аз по-принцип исках сега да взема бензинче , обаче не намерих читава Феис-лифтова и пак си взех познатата нафтова печка

И има ли някой колега да сподели как се сваля километража , имам изгоряла крушка на оборотомера и много ме дразни . В предни постове на тази тема видях , че се говори за сваляне но на централната конзола , но никъде не видях и не разбрах как точно се сваля километража. Също лампичката на купето , дали се мушка с тънка отверчица м/у пластмасата и стъкалцето докато е на офф?

Здравейте колеги , онзи ден закачих колата на диагностина(мои приятел има лаптоп и програма) , та излезнаха грешки Р1550 и Р1551 ? Може ли някой да каже , кои точно са грешките , че на нас не ни излязоха ? Колата е Хонда Сивик 2004 год феис лифт (от скоро е моя собственост ) . Момчето дето я купих каза , че веднъж му е светнала лампата на двигателя (той за 3 години е минал 17 хил.км само и то почти всичко градско , което си е зле за дизела) и тогава сложил добавка и почнал само да зарежда на Шел В Пауър дизел лампата угаснала и повече нямал проблем . Та мисълта ми е , дали това са натрупаните грешки ?

Да попитам има ли майстор дето да ми препоръчате в София да кажеме , че аз съм от Кюстендил и повечето майстори като чуят рейка и правят страшна физиономия . Ако има някой по Радомир,Перник,София ??

мерси колега , в най-скоро време ще се заема с оправянето на рейката , пък ще пиша после дали се е оправил проблема

Колега мисля , че майстора ги провери спирачните апарати и т.н дали има луфтове и мърданя и дали потропва и нищо от това не се прояви . За кормилната рейка ще може ли някой от вас да ми обясни в какво точно се изразява проблема и кое трябва да се подмени (че и аз бях чел в друга тема за тази кормилна рейка, но само беше споменато , а нищо конкретно ) и ориентировачна цена на ремонта Иначе благодаря за бързите отговори

Здравейте колеги , след като 4 години карах Хонда Сивик 1.7 цдти 2003 си купих пак същата Хонда Сивик , но 2005 спорт феис . Та въпроса ми е следния значи преди да я купя отидохме на сервиз хората я качиха на крикове и майстора я огледа доста добре за хлабини отпред-отзад и каза , че била перфектна само тампоните на стабилизиращата щанга били тръгнали и мърдала леко . После я качихме на машината дето проверява как реагират амортесиорите на неравности оказаха се и те перфектни . И сега най-интересното като я карам(това го имаше и при миналата ми Хонда макар , че там бяха заминали и амортесиори и тампончета) през неравности по пътя се чува един много неприятен звук всякаш нещо е разхлабено и ще изпадне всеки момент . Някакви идей какво да гледам , дали може да е от тампоните на стаб. щанга ? Не е биялетка , защото съм сменял и знам какъв е звука , в този случай е по скоро имам чувството че направо цялата предница тропа , а не само от конкретна страна . А пък майстора като я гледа каза , че е перфектна провери за луфтове и нямаше такива. Идей имате ли ? (като вариант май има се сещам само , каза че на амортесиора имало някакви тампончета , но без да се свалят нямало как да се разбере те как са , и каза вариант и от тях , защото аз му споделих какво съм усетил като я карах ) Помагайте моля , ако някой има информация и някой ако може да ми даде снимки или чертеж как се сваля таблото , че е изгоряла лампичката на оборотомера половината свети , половината не .

Оправихме я колега , просто вчера имахме и друга работа и все на бързане . На другия ден проверихме отново бушоните един беше изгорял и сме го пропуснали , сменихме го и всичко си дойде на мястото Айде със здраве

Здравейте колеги така карам Сивик 7 ген 2004 год от 4 години и съм много доволен от количката . Та онзи ден ми се скъса жилото на машинката дето вдига стъклото нагоре-надолу на вратата от към шофиорското място (колата е 2 врати). Свалихме корите и машинките оправихме жилото , закачихме буксите за копчетата и всичко тръгна , но като слагахме кората снопа с жички преди буксата минал надоло и сме го закачили с един болт и се скъсаха няколко жички . Слагаме кората на контакт и нищо не се случва (а преди това работеха). Сваляме наново и виждаме къде сме закачили и разкъсали няколко жички точно преди буксата за копчетата . Свързахме ги наново , изолирахме ги обаче сега пак не иска да работи и се чудя дали не е някой бушон да е изгорял като са се допрели жичките и дадох на контакт , обаче гледахме бушоните , мерихме ги с мултицет и ни се стори , че няма никой изгорял . Да попитам некой има ли идея кой бушон може да е и дали бушоните под капака и под кормилото от дясната страна са единствените ???

Честито и от мене колега , дано да си уцелил на кола . Аз карам такава Италиянка , като я купувах знаех , че е с удар . Е това беше преди 3 години и половина до момента не съм имал никакви проблеми с колата или електрониката . За 40-50 хил.км освен обслужване съм сменил 1 маншон , алтернатора четчиците се бяха изтъркали , сега гледам дисковете леко ръб имат и единия амортесиор е омаслил леко и скоро ще тръгва . Като стана дума за горивния филтър ми се случи нещо много неприятно , Паля колата и като остане в ниски обороти или се спускам от някъде и изключа от скорост гаснеше (чат пат), ако не и дам леко дас да я форсирам или дам повече гас като пусна педала вместо да закове около 900 оробора стрелката падаше още надоло и беше 50/50 дали ще угасне(чат пат го правеше ) или се връщаше в нормално положение . Смених горивния (смених го на 1 вата смяна на масло и после , като направи проблема точно след 3-тата смяна на масло) проблема изчезна поне за сега. Та мисълта ми е ,не е толкова скъп , лесно се сменява по-добре е да се сменя на всяка смяна или през една .............

Колега и аз като тебе търся предна броня и прагове , но уви за сега няма или тези дето намерих (в И-беи англииския са доста високи цени от сорта на 200-300 паунда само за едната броня ) . Скоро в моя град случайно видях , че има такава на части отидох , те родните джамбази вече прибрали всичко що може да се прибере

От това което прочетох в друг форум , но със същия двигател колеги със същия проблем са го решили като помпата за високо налягане имало електромагнитен всмукателен клапан и като се свали и почисти се решавал проблема . Ако има запознат колега нека даде мнение

Така колеги значи Хондата е Сивик 2004 година 1.7 дизел карам я от 3 години и съм изключително доволен . Та появи се следния проблем : Когато колата я запаля студена като изключа от скорост ми се случи няколко пъти да угасне колата (падат оборотите под 1000) . Когато стой на място запалена и изключена от скорост , като дам гас да кажеме около 2500 - 3000 оборота и пусна гаста , стрелката вместо да се върне до малко под 1000 оборота както е нормално тя пада още и колата леко притресе и тамън да угасне и пак се нормализира и стой малко под 1000 оборота . Когато хубаво загрее колата проблема почти изчезва дори след качване на 3000 оборота на място и пускане на гаста стрелката си пада на около 800-900 и не мърда . Смених горивния филтър , сложих добавка в нафтата и се чудя какво да правя . Не светят никакви лампи по таблото , та май ако я откарам на диагностика нищо няма да могат да ми кажат . Някой да има идея от какво може да е проблема ?????А пък ток си има просто като слязат по рязко оборотите и не спира малко под едно (стрелката), а доста по-надоло или направо угасне .