cucy

Мерси колега. Не се бях замислял за диодни. Проверих вида и посетих магазинчето с лед крушките, утре ще ги монтирам.Още веднъж благодаря и лека вечер.

Здравейте колеги, имам два въпроса. Забелязах, че ми е изгорял предния десен габарит, на Хондата, предния път го почукнах и светна, ама втори път не минава номера, та въпроса ми е какъв вид е тази крушка за габарита, да си купя и с едно разглобяване да я сменя направо. Другото, което се чудя за усилените габарити за мъгла/отзад/ ми свети най-долния сектор, но само от ляво, като гледам ми се струва, че и от дясно има крушка и трябва и там да свети, та ако трябва и от дясно да свети значи е изгоряла крушката, ако знаете и тя какъв вид е, да си купя и от нея и да се започва разглобяването.... Мерси и лен ден

Здравей колега. И аз имах същото премеждие и се чудех от къде да намеря кода. За мой късмет намерих листче с въпросния 5 цифрен код в жабката на колата. Провери си някъде по докумемтите и книжките, с които е дошла колата. Мисля, че в една тема един колега беше питал в Бултрако и те му го бяха казали, ама може и да греша.Лека вечер.

Да, интересно е какво е правилното решение в случая, след като сме си взели коли втора употреба, трябва ли да сменяваш веригата или да си караш и да си свиркаш. Лошото, е че докато си свиркаш може да стане мармалад!!! П.С. Аз не съм сменявал верига, моя мотор е N22A2, и се кръстя с двете ръце да не се наложи скоро, нали и уж било пооправено от предишния N22A1, но както казва колегата Mkilla, то времето за технологичната смята вече отдавна е изтекло след като тука километража показва 130-140 хил. значи е поне на още толкова, пък и като е дошла от Италия...

Здравей колега. С риск да си навлека гнева на колегите, ще споделя, че би трябвало да имаш инсталация за халогените, която да отива както до бронята така и до копчето за фаровете. До колкото знам копчета за халогените е част от копчето за фаровете и мигачите, има още една врътка, та ще трябва да се снабдиш и с това лостче, за да не се налага да преправяш(побългаряваш).Успех и дано да се вдигне вече тая мъгла.

Мислех да не пиша повече в тази тема, но като ме споменавате във всяко мнение, няма как трябваше да се намеся. Първо, никъде не съм казвал, че парите за съединителя ми се струват много, всичко започна от това, че един колега изтъкваше цената на съединителя като недостатък за тези коли, което не е точно така, защото на всяка друга с демпферен маховик цената ще е такава.... но нали всеки гледа да пише преди да чете, и нещата тръгнаха в друга посока....Второ, не знам за това как се изразявам във мненията си(за което разбира се бях порицан), но не съм обидил пряко никой във форума, както си позволяват някой колеги да наричат новорегистрираните потребители, цитирам "недорасляци дето серат по темите", извинявам се, че съм си позволил да изразя мнение...предполагам, че те са се родили научени....Хубава вечер и поздрави от мен.

Хайде от мен да мине, да не ви държа будни. Интересни цифри колега!!! Според теб кое е оригинално, ако не това с което колата излиза от завода?А това колко са оригинални частите и какво всъщност ни слагат по сервизите, нийой не знае.А колегата с кършещите пръсти така и не го разбрах какво иска да каже.Лека нощ и до утре!:-)

Благодаря за отговора колега. Това е в пъти по-реално от колегите "специалисти", според които смяната струвала над 3000 лева, ама то само пред компа съвети и мнения е най-лесно. Успех с ремонта, но според симптомите и според мен не е съединител. По скоро помпа, но и аз само предполагам.

Не е точно по-темата, но понеже имах един словесен дуел с колеги от форума, ще ми е интересно колегата да сподели колко ще му струва смяната на съединител.П.П. Интересува ме, защото и аз карамм същия дизел.Лека вечер.

Здравей колега paruchev. Току що премерих моите халогени. Наистина са елипсовидни,но размерите са различни от размерите на колегата Emicha1.Моите са с размери: ширина 12см, височина 10см. Това са размери мерени пред бронята, а самите халогени са монтирани зад нея и са малко по-големи.Ако те интересува нещо друго, с удоволствие бих помогнал.Лека вечер.

Здравей колега. Аз имам хонда ср-в 2005г. с кръглите халогени. Ако искаш мога да ти премеря диаметъра на халогените, ако това ще ти помогне.

На окачването със сигурност няма как да навреди, просто колата ти ще е по-ниска с няколко милиметра и километража ще те лъже с няколко километра. Но пак казвам, че не случайно има лепенка на колата с какви гуми да се кара, а всеки си преценява сам за себе си.За шарката на гумите е добре да е еднаква, защото ще имат еднакво поведение на пътя, ако можеш търси със същата шарка или поне подобна.

Здравей колега. Първо и важно нещо според мен е, че кола 4х4 се кара с 4 еднакви гуми - размер, шарка и износване на грайфера да са еднакви.След това размера е най-добре да е според предписанието на производителя, т.е. каквото ти пише на колонката на шофьорската врата. Ако спазиш това предписание няма да се чудиш дали гумите са за ван, джип или лек автомобил. Със сигурност ще стават за твоя.Всеки друг вариант е компромисно решение с много въпросителни.Дано съм бил полезен. Успех и ЧНГ.

здравейте колеги. Като гледам май обсъждате само бензиновите cr-v. Аз карам Cr-v дизел. Моя разход извън града е 6.5, а в града около 8, но съм стигал и до 9 и малко в зависимост от задръстванията.

Здравей колега. Изчистването на грешката със сигурност е временно. Ще светне пак след 200-300км градско каране. Тръгне ли веднъж няма спиране... пробвай с прочистване имало някакви препарати, които уж вършели работа. Има и други варианти - премахване или смяна на филтъра. Лошото, е че може да се окаже някой датчик.А това преди дпф филтъра най-вероятно е температурен датчик, трябва да има такъв и след него.

Весела коледа и от мен. С пожелания за здраве и безаварийни километри.

Първо Весела Коледа. А за да разбереш защо ти свети чека, за съжаление ще трябва да се закачи на тестер...

За залепването има специален силикон - неутрален, с който да залепиш нагревателите, защото санитарния ще разяде покритието на огледалото и няма да може да се ползва вече като такова...

Не, че имам нещо против колегата. Просто явно се съм се изразил правилно, има ли кола след 2006г., на която съединиетеля комплект с маховика да е 500лв... та да ми изтъква като проблем цената на съединителя. Но както и да е!А за трудното палене при загряла кола, не теория много хора са се изказвали, но като дойде момента да се отстрани и ..... не е баш като на хартия.Весели празници от мен!

Май или юни?!?!?!?!!Кой чул, кой не чул - 3000лв ти четеш ли какво пишеш???Или само спамиш!!!/>

Ако е дизел - задълзително провери как пали колата при топъл старт, т.е. като е загряла в работна температура, гасиш я и я палиш след около 30мин, има вариант да запали трудно, или въобще да не запали, аз още търся отговор на тази мистерия....

Здравей, колега. За дифтунгите, може да си ги купиш от където искаш, стига да знаеш диаметъра, и от бултрако и от всяко магазинче за масло. Аз примерно си ползвах старите. Целта на тези дифтунги е да не тече масло от пробката. За натягането нямам специален инструмент, и аз я отвих и завих с квадрата на гедорето, за сила на стягане не знам колко трябва да е, според мен единственото условие е да не тече масло, стягаш по усет, не много да не скъсаш пробката, и проверяваш след няколко дни дали не капе, ако капе притягаш, ако не си караш....

Здравейте, колеги. Имам един проблем, на който се надявам да намеря отговор тук. Преди около месец, една сутрин като запалих колата (Хонда Цр-в - 2,2 дизел) започна да мига лампата за подгревните свещи. Това продължи докато стигна до работата ми, а вечерта като я запалих, не мигаше. Няколко дни не се беше случвало, след което периодично като запаля колата, та дори и като дам на контакт, лампичката за подгревните свещи мига, след което някой ден решава, че няма да мига и не мига, след това пак така... Първо това е доста изнервящо, докато шофираш да ти мига една оранжева светлинка на таблото, и второ - притеснява ме да не е нещо сериозно... За работа на двигателя докато мига или не мига лампичката - няма никаква разлика, пали си много лесно, без да върти излишно и работи добре, засега. Та въпроса ми е - имал ли е някой подобен проблем и на какво може да се дължи тази аномалия.П.С. Мерих си свещите дали няма някоя изгодяла, за моя радост всички имат еднакви показания, но според мен ако беше свещ, колата би трябвало да запалва трудно студена, а тя пали много бързо и лесно без никакви колебания в работата на двигателя след като запали.

Честито колега. Колата изглежда уникално. А за лентите за номера и аз се нареждам на опашката, ако може 2 броя за мен.

Сигурно платката за централната конзола е сдала багажа, тя е обща за температурата, климатика,вентилатора и т.н. Ако има как да пробваш с работеща, за да отхвърлим този вариант.