stivenj

Тук реших да поместя видяното днес, такова чудо не съм виждал през целия си 55 годишен живот.При моя майстор докараха една джазка от Италия, нов внос,причината е , че работи на 3 цилиндъра,след пълно разглабяне видях,че свещите не са сменяни никога, повечето нямаха електрод и рамото над него го нямаше, черни , омаслени, но нищо по двигателя от към бутала сегменти не беше мръднало, само 1 клапан нагорял и цилиндъра е дал фира,газовите пътища ги нямаше от мизерия,след смяна на клапана и малко ремонт , каза , че ще мърка.здрави, неприлично здрави коли.

Колега,аз бях на същия кръстопът като тебе преди месец, заложих на Brisk и не съжалявам,преди да ги сменя бях се вкарал във един филм, няма да говоря за това, дават им 90 х км.50 да изкараш си заслужава.Колата се държи перфектно.

Да, това е колеги,колата се оправи със смяна на свещи,излезе, че всички упражнения дето правих са били напразно, диагностика в Ст.Загора, чистене на ЕГР-а и газовите пътища,проверихме и свещите , видимо нищо , добре са работили,но явно нещо не е било наред с тях,обикновени НЖК на трета година от както са сменени.

Колеги, пуснах темата, защото от месеци наред нямаше решение на проблема, последното което направих е , че смених свещите с БРИКС - платинени, трети ден карам и колата не е прекъсвала, дали ще е това причината нека мине седмица поне и ще се разбере.

Колеги, мислех , че проблемът е решен , но не, не е , появи се същото прекъсване, прави го всеки ден, не мога да открия причината, четох скоро за някакъв датчик намиращ се в дясната страна на двигателя отзад, но не си спомням темата. Ако някой е минавал по този път, нека помогне, от месеци влача този проблем и решаване няма.

Да, по-добре някой да сподели, че със сигурност ще скочи в сервизен режим и знам ли после на къде ще тръгне филма, много ми се събра. Ходих на диагностика в Бултрако Ст.Загора, нищо не откриха, караха я по баирите , тя пък за ядове не го направи това . Но вече няма ден да не прекъсне.

Ясно колега, аз видях, че на един приятел му свърши работа на БМВ, имаше проблем с бобини и откри коя не работи , но това беше в Германия, не тук. Няма как да знам за нашите коли дали ще върши работа , а в нашия град няма човек разбиращ от хонда, просто не знам вече какво да правя , няма оправяне на проблема, свърших доста неща , но нищо. Това прекъсване става все по-отчетливо и досадно, започна всеки ден да го прави. Не искам вече на посоки да сменям това, онова и никакъв ефект.

Как работят бобини, свещи, знам ли вече и аз, 4-ти месец няма оправяне на проблема и започвам да се дразня, ходих в оторизиран сервиз на хонда и същото.

https://www.olx.bg/ad/diagnostika-na-avtomobili-obd2-bluetooth-elm-327-ver-1-5-i-2-1-ID64XQc.html#f4608d3d59 Здравейте колеги , някой ползвал ли е това устройство за диагностика, върши ли работа за хонда? Знам, че за БМВ върши, приятел си го купи и използва вече два пъти.

Колеги, моля за съвет, ако някой е минал по този път, същите са симптомите , като колегата пуснал темата, в ниските обороти придръпва за секунди, това го прави от 3-4 месеца. Ходих на диагностика в Ст.Загора, нищо не откриха, чистих ЕГР-ра и газовите пътища до блясък, няма оправяне, всеки ден го прави , когато си поиска , стана досадно вече , не знам към кое да се насоча. Свещите са на 20-25 х.км, нови ги сложих НЖК от САЩ ги доставиха , тук от форума.

Да , така е , чудя се заслужава ли си да пробвам, Габрово ми е на едно кафе разстояние и мога да отида на място да ги взема.

Здравей колега, аз се обаждах на "Леонардо" за проверка на платинените, но останах с впечатление , че цената е сериозна , не съм сигурен за кои NGK става въпрос, но ми дадоха цена за 8 лв на брой, а нормалните NGK от форума излизат към 2 долара.

Да, и при мен е така със сегашната ми джазка, преди нея имах дизел 1.9 фолксваген, нямаше мърдане както и да го спра на скорост ; голям двигател , малка кошара.

Здравейте колеги, в предния пост обещах, че ще споделя резултатите от работата на майстора. Днес взех колата и първо впечатление е , че това не е моята кола. Не се чува, че работи двигателя, няма тресене , придръпване, просто супер, доволен безкрайно и само за 60 лв. Игра си 2 дни с нея, но си струва. Това е , ако някой се интересува допълнително за други неща по тази тема, да пита на лични .

Днес ходих да видя до къде е стигнал майстора с чистене на ЕГР клапана и реших да споделя видяното, отнася се за хонда джаз 1.2 2003г. Всичко беше свалено отпред при входящите колектори , даже и дроселовата клапа бяха почистили, имало е клей и вътре в отворите към клапаните. Тази, алуминиева планка , която се вижда свалена също има канал вътре , който е затлачен с мизерии, видях почистени нещата , но ги беше снимал преди това. Днес им заръчах така и така е разглобена, да регулират клапаните , че нищо не е пипано от как е станала кола и утре ще я взема. За цена не знам, утре ще разбера , предполагам няма да е малко. ЕГР клапана и той беше почистен ; леглото, където ляга в отворите, бяха почистени също. Явно си е голямо упражнение това, дано да си е заслужавало, ще се разбере още утре. Поздрави на всички.

Минах през същия проблем, ходих и на диагностика до Ст.Загора, стигнахме до запушени газови пътища на ЕГР клапана, днес я закарах за чистене, ще видим тези дни.

Да Тино, всичко сам прави, само закарах колата и след 4 часа се обади да я взема.

Колеги, тази седмица и на мен ми се наложи да търся майстор за радиото и сидито, отказаха и двете. Оказа се , че в Търново имаме майстор, който беше правил вече няколко хонди джаз, обясних му за платката на радиото , че има тук снимки с елементите за презапояване ; той каза , че знае кои са , но задължително трябвало да се смени и някакъв стабилизатор , защото ако не се направи и мине само с презапояване , след няколко месеца пак спира радиото. Сидито имало откачени пружини и още няколко неща за оправяне. Сега най- важното, работата си свърши добре, закарах колата и след 4 часа ме извика да я взема , но и цената е яка. Това ми струваше 60 лв, много ми се видяха, но нямаше къде да търся друг, до Варна с ремонт и Еконт щеше да доближи сумата , така поне пред мен го демонстрира ; работата беше идеална. Та , ако има от Търново колеги , вече може да разчитат на добър майстор.

Здравей колега, можеш , като изключиш буксата на ЕГР-клапана , след няколко дни ще ти светне чека, но нищо, той се грижи за екологията, колата ти, ако върви добре при всички ситуации след изключен клапан, значи там е заровено кучето. Иска си чистене здраво, колектори се свалят и т.н и си готов. Аз лично го отложих този процес за по-хубаво време, не пречи на колата, че свети чека.

Колеги готово, въпросът решен, да споделя за тези , които се интересуват от темата. Оказа се , че е ЕГР-клапана, не показа нищо на диагностиката в Ст.Загора, но се усъмниха в него майсторите там, изключих го, чека не светна цели 3 дни , днес най- после го видях, колата работи една идея по-добре, няма го 5 ден това прекъсване на двигателя, като се оправи времето ще се чисти всичко, за сега ще върви така.

Здравейте колеги,след диагностика в Бултрако , по техен съвет изключих ЕГР-клапана, за да проверя от него ли е проблема по колата и се оказа, че не ми светна чека, пробвах няколко пъти да включа и изключа буксата, нищо, някой има ли идея защо става така ?

Не, с този разход не мисля да слагам газово, тя гори като дизел, че и по малко.

Да довърша започнатото,днес ходих в Стара Загора на диагностика в сервиз Хонда, нищо не откриха, на тестера показа , че всичко работи добре , а докато се мотах из града ми прекъсна на няколко светофара.Момчетата бяха коректни, разглобиха бобините, за да ги прегледат все пак, външно , супер. Дадоха идея да извадя буксата на ЕГР клапана, за да видя дали ще прекъсва и да го изключа, но и техните предположения бяха , че е от бобина, но не може да се хване .Сега не знам , ще мисля какво да правя , предложиха ми да си взема една бобина и да я сменям по цилиндрите, за да виждам дали ще го прави и така , някога да изключа тръгнала към повреда, ако има естествено такава.С две думи съм на изходно положение.

След като не намерих в района диагностик, се уговорих с Хонда Стара Загора и другата събота съм там, за да видим ,какво става. Усетих по компютъра на колата , че и разхода чувствително се вдигна, чек не свети, продължава да си прекъсва двигателя всеки ден.

Диагностика трябва, но в нашия град няма майстори на хонда, не я обичат и това е ...