New-1

накрайници,шарнири... :-)

Май ще трябва да я прегледам по обстойно.Два компютъра пробвах... няма никаква разлика.Единствената разлика беше,че с PM6 ми вадеше'' 14 IAC (EACV) - idle air control valve '' само когато я ръгам в зъбите.На място като откача буксата и нищо...с PM7 няма грешка при ръчкане,няма грешка и при откачена букса.Утре ще имам време и ще прегледам инсталацията.

възможно ли е да е от тпс—а да идва проблема? :-)

гърнето е продадено :-)

Здравейте,продавам ново спортно крайно гърне което беше на колата 2 седмици,но все пак го задрах малко,чипнат компютър ПМ6 и настроен за Д15mpfi със launch control 4000 rpm,red line 7800 rpm...на високите километри колата наема повече отколкото със същия комп в стоков вид и друг компютър П04 от Д15б2. http://ivailo526.snimka.bg/tuning/osdjff.790327.34746706 http://ivailo526.snimka.bg/tuning/osdjff.790327.34746707 http://ivailo526.snimka.bg/tuning/osdjff.790327.34746708 http://ivailo526.snimka.bg/tuning/osdjff.790327.34746709 http://ivailo526.snimka.bg/tuning/osdjff.790327.34746716 http://ivailo526.snimka.bg/tuning/osdjff.790327.34746711 http://ivailo526.snimka.bg/tuning/osdjff.790327.34746712 http://ivailo526.snimka.bg/tuning/osdjff.790327.34746713 http://ivailo526.snimka.bg/tuning/osdjff.790327.34746715 Цени: гърне-50 лв. ПМ6-70 лв. П04-20 лв. Оферти на ЛС.Благодаря

Никой ли не е срещал подобен проблем?

Здравейте колеги,направих д15-ската пълна игла и от тогава нямам празен ход докато колата е студена,но като загрее се оправят нещата и заспива на 800об. .Смених компютъра който беше пм6 защото ми вадеше грешка 14 за EACV (само когато я настъпя на висока предавка)... с пм7 и вече грешката я няма,но проблема остана.Смених и EACV-то с друго но пак няма ефект...И още нещо..когато мотора работи и откача буксата на EACV-то не се случва нищо...нито грешка,нито промяна в оборотите.Благодаря

BMW e46 vs D15b2mpfi с пасажер.. от 60 до 200...2 коли за BMW-тоBMW e91 vs D15b2mpfi...от 60 до 200...1 кола за Д15-ката не знам с какви моторчета са Поздрави !

точно затова бурзам...към бензиностанцията хах

D15b2 с всмукател от з6 http://vbox7.com/play:04064b4ebe

когато станем грамотни

ами постът ми беше закачка с моя приятел„Колега„ и тъй като и ти си от Пловдив ако имаш желание ще те повозя на 4та с 200за инфо...неговата д15з1 вдига 220 по гпс

д15б2 мпфи срещу д15з1 с колектор,генерация,кутия и всмукател от з6....10 коли до 200 за д15б2

хонда сивик 1.5 mpfi vs москвич хахаха http://www.vbox7.com/play:5b8a06b833хонда 1.5 mpfi vs митсубиши 2.0 136 hphttp://www.vbox7.com/play:33256ce07b утре предстой и една селика!

и аз намерих една тръбичка която на единия краи имаше няква гума под конус и в нея сложих една голяма пластина и с болчетата я стегнах..нз дали е оплатнило но и с двата мапа не щеше да пали нормално..бяз тях пали и не вади грешка

не съм ги пипал воабще трите жици..бях я карал на един майстор и той каза че е пробвал с друг мап и е нямало разлика..аз се опитах да приспособя моя външния от моното да стане вътрешен но пак не стана..а по принцип съм с мап от д15з1 и е работел до последно

справих се с светещия постоянно чек...но не мога да си обясня с тоя мап кво става...тръгвам да паля колатаи препуква но не пали и след малко по продължително въртене вади грешка 5 и пали....гася и вадя буксата на мапа...въртя и пали от първия път без да вади грешки,но не работи нормално..прекъсва и т.н...сложа ли мапа докато мотора работи веднага гасне.най сътанното е че пробвах и с друг мап..няма разлика

със счупения мотор бях изкарал 13 000 без да го жаля! едва ли от малко повече въртене да стане фал...помирисах компа и си мирише навсякъде еднакво,но чека свети постоянно!

колата запали,но трудно и след като даде грешка 9 и 5 цилиндър сензор и мап сензор...малар че жиците уж бяха наред..исках да си я прибера от майстора на ход и когато вкарах на скорост и се опитах да тръгна колата изгасна и лампата на чека взе да свети постоянно и не искаше да пали повече...както и да е взех друго делко от д16а6 а не такова като старото от з2 защото има разлика в жиците и отново свързах жиците по диаграмите в нета,но чека още продължава да свети постоянно...изгорял ли е компа или е в някакъв авариен режим?мерси!пробвахсклемата и с бушона...няма разлика

понеже съм свалил 0.7 мм от главата и съм с по тънка гарнитура се налага зацепването на ремъка да с един зъб назад за да върви нормално(ако съм на точните белези не върви) майстора предполага че от там може да не дава точна информация в делкото и от там да вади грешка за сензора...има ли такъв вариант или не?

ще видя какво ще направя тази събота

нямах букса на делкото...свързах всичко по схемите от нета,не палеше..след това я карах на един познат който е правил тази преработка със същото делко...също каза че цветовете не отговарят...уж всичко е свързано както трябва...но..

имаш ли спомен кой точно се различаваха...че и аз се мъча моята да я правя бърза,но уви..чупя блокове но тая кола няма палене...пали след продължително въртене,чека светва грешка кранк шафт сензор и колата пали,но няма празен ход и тръгнеш ли да караш мотора гасне и диода на компа свети постоянно

делко д16а6 и д16з2...напълно еднакви ли са по цветове на жици и датчици.Мерси!

не зная точно,но от неправилно свързани жици мисля че беше всичко...обратна детонация...както и да е биелата се счупи при опитите да я запалим при неправилно свързани жици и компа вадеше грешки за кранк шафт сензор 8 и 4 грешка...свързахме жиците както трябва,спря да вади каквито и да е грешки,но отново не искаше да запали...и от незнание какво да пробваме решихме да сменяме буксите на инжекторите и оп запали на 2 цилиндъра...извадихме една букса,вкарахме я отново и запали на 3 ..вдигна оборот(предполагам преди да запали биелата си е стояла в цилиндъра и се е мятала там и затова не сме я усетили,но след като запали е излязла) и биелата почна да троши.Както и да е вече мотора е ревизиран и на ново сглобен,но отново не иска да запали.Компа не вади грешки...опитвам се пак да разменям букси на инжекторите но не пали а само препуква...На свещите има ток,компа не дава грешки,дюзите пръскат бензин,но не пали както запали миналия път а само препуква...дайте съвет какво да предприема или ще я карам на някъв майстор вече че ми писна.Мерси