Marcus
-
Мнения
1079 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
Мнения публикувано от Marcus
-
-
Поздрави на всички колеги кото видях тея дни из Поморие, особено по една бяла интегра тайп р ми изтекоха лигите. Със служебната баничарка съм и за това не се обаждам
-
Стига бе, в Апостолов само масло за скорости съм купувал, щото другаде няма. Редовно си питам за оригинален маслен филтър, и отговора е - нямаме
-
2
-
-
Моя боб каза че всъщност има D16Z6 и е намерил мотор D15Z6
Към колегата, ако съм прав, търси си D16 блок, от 5-та или 6-та сивик.
-
Лично съм виждал такава юбилейна с цвят светло сив металик.
-
За спирачките мога да кажа, D14-ските след фейслифта има 262мм дискове, може и тея юбилейните да са такива.
-
Би трябвало да ги има във всеки магазин за електронни компоненти, поне в Бургас намерих всичко в 1-вия който влязох.
-
Записах таблиците на ng62 база, проблема е отстранен. Обаче се появи друг, релето за витека цъка постоянно но не включва.
-
Изглежда добре, но с това подгряване явно е за Северна Европа, т.е. огледай добре за ръжда.
-
Мерси за paypal-a, малко са но толкова мога да отделя. Дано по-бързо се съберат.
-
2
-
-
Проблема е софтуерен. Не е от делко, свщи и т.н. Със сток ПМ6, колкото и да са объркани смесите проблема го няма нито на гас нито на бензин.Иво, делкото малко след това сдаде багажа и е ремонтирано. Да, между първото и второто идване пак си го имаше. Не мога да схвана защо на диното нищо и нямаше, да не би при свалянето на бина нещо да се скапва?Днес снимах още едно видео, вече си личи какво се получава:http://www.youtube.com/watch?v=CJpgjGj_dHg&feature=youtu.be
-
При Иво в Шумен е мапвана, но на диното не ги правеше тея магарии. Не искам да му звъня, знам че е зает човека, ако не можем да се оправим тогава ще го тровя.Свещи могат ли да правят така? На моята съм с иридиеви 7-мици да взема да ги прехвърля за проба, поне е лесно изпълнимо. Утре ще е ден за тестове
-
Да, на всички скорости го прави. Стана след мапването, преди това си беше ОК. Ползва се Turboedit, колата е OBD0. Това с алтернатора трябва да се пробва. Може и да копирам бин-а върху друга основа за проба.Мерси на всички за мненията, ще споделя резултатите
-
1
-
-
В тая жега не става на затворени прозорци, но ще се опитам да го опиша. Около 8к оборота, може и да е малко по-рано, колата се спъва, като от прекъсвач, а такъв няма. Когато се случи, оборотите падат на 6к и започва наново да набира. Получават се и гърмежи от генерацията, би трябвало да е проблем с тока, не с горивото.
-
Моля някой препатил да погледне клипчетата, получава се много странно прекъсване към 8000 оборота, оборотите падат до към 6000 и пак започва да набира. Нещо реже запалването сякаш...http://www.youtube.com/watch?v=mjkc5yOMO_o&list=PLUz8suHfNjLDo-DXQfkkSztHQmNGsIGbHhttp://www.youtube.com/watch?v=jOYONPMSU7c&list=PLUz8suHfNjLDo-DXQfkkSztHQmNGsIGbH
-
Сигурно минусчетата са затова че повдигаш 7 годишна тема
-
Разлика в шума няма, но моите си ги поръчах оригинални, спечелих ги на търг в ибей.Най-полезни са за пушачи по време на дъжд
-
Да, удобен е, поне на мен, но аз пък не съм много дребен.Не, не се изнася напред.Не, не става от англичанка на японка.Няма разлика в барчето, може да се сложи на всяка.
-
Говорим за разлики при коли със сток окачване и размер гуми по стикер.
-
И моя икономик преди фейслифт на стикера му пише 175 ширина. Колегата пуснал темата е прав, на жената д14-ската има по малко разтояние от гумата до калника. Снимах моите амортесьори и пружини, при удобен случай ще снимам и другите за да сравня номерата.
-
Шумен, Иво
-
1
-
-
Аз съм си правил и двете врати. И при двете се бяха скъсали (разпоили) кабелите от пиновете. На едната елиминирах буксата и прекарах нови кабели. На другата, извадих буксата, запоих на всички пинове по 20-30 см кабелчета и ги снадих с оригиналната инсталация но вътре в купето където е по-удобно за работа. Не съм махал врати и калници, разкачих само държача за да мога да отворя вратата по-широко
Успех, работата е доста пипкава.
-
Разлика ще има, ще я удавиш
П.С: Не е много редно да повдигаш стара темаП.С.2: Поне да завърша темата, с 510 cc стана, само трябва да мине през диното да се изстискат както трябва. -
Би трябвало да е колкото на D15Z6 - 7,1 кг. Не съм сигурен на 100%
-
Мои много близки роднини са решили да си купуват 8-ма генерация. Моля ви да ми помогнете с избора, 1.8 vtec или 2.2 дизел? Интересуват ме разходи за обслужване, разход на гориво и такива работи. До колкото разбрах цената на съединител за дизеловия мотор не е никак малка, има ли алтернативи? Най-вероятно ще я пробвам аз когато се опре до сделка, на какво да обърна внимание? Познанията ми са само за по-старите сивик, акорд, прелюд и т.н. , тая осмата генерация ми е още скъпа и не съм я разучавал
Благодаря предварително на всички отзовали се!
гарнитура за глава на хонда сивик d15z8 ?
в Civic 6та ген. (1996-2000)
Отговорено
Аз съм с такава точно и карам D15Z6, но не помня какво пишеше на опаковката. Какъв е проблема да вземе гарнитура за D16Z6 или D16Y8 или друга за д-серия витек?