TYPE-S

Колеги проблеммм пак сложих диода, ама пак свири алармата нещо не се получава ето ви снимка ДИОД кажете ако е правилно защо свири пак алармата и кое от самото устройство да сменя за да загасва веднага като затворя демек ефекта да е само постепенното загасяне.

Колега ето аз това си купих от бриколаж може и на INTEGRA-R да е същото.Има два кабела единия се връзва за бутона другия за масата на купето.Димер

Какъв трябва да бъде диода?

На тия години и километри класата на Тоя разкрачен параход е пълна нула...

Купих си от бриколажа едно реленце Димер се казва монтирах го но се появи друг проблем загасва си след около 15 сек. и като включа алармата и тя се разсвирва.Понеже индикира, че все още има отворена врата и е малко кофти всеки път по 15-20 сек да чакаш за да си включиш алармата.И още нещо това закъснение работи само на шофиорската врата кадето съм го сложил другите си загасват веднага.

Добре с транзистор, но какви трябва да са му параметрите да знам какав да купя.Мерси на всички.

Хайде де колеги последна помощ....

Ще се пробвам да видим дали ще се получи нещо.Но не разбрах последно и транзистор и кондензатор или само с кондензатор ще стане и какав трябва да е?

Колега извинявам се, че пиша в твоята тема но да не създавам нова и на мен ми е интересно да знам как става тази врътка да си направя и на моойта хонда така, да загасва постепенно.

Не съм се уплашил толкова просто е много дразнещо скърцането затова, иначе нали казах вдигаха я на подемник и нищо и нямаше но пак ще проверя.Може пясък, кал, нещо да е влезнало при някои тампон и да скрибуца а ламаринката е здраво захваната и то много.

Знам за по старите но има роувъри 200 и 400 аз говоря за тези след 96-97 а не за тези на базата на Хонда Кончерто.

За съжаление пак се разскъца ходих в Хонда реглаж всичко е ок и здраво да му се невиди.

И кой по точно на 200 и 400 е хондов мотор ако не е тайна.За окачването не споря.

Скоро един приятел си вкара кола от там и от НЮ Йоркското пристанище до пристанище Бургас му излезе с контейнер 1000$.Но колата пътува близо месец.Надявам се да съм ти бил полезен.

Е добре тампона ама той е на една година оригинален от Бултрако не вярвам да се скапе толкова бързо...

Обаче не е май от диска защото на леки и постоянни неравности го прави се едно е от тампон.Преди време подобно ми скърцаше тампоните на задния мост но постепенно спряха.

Да колега с дискове съм отзад и мърдах въпросната ламарина ама е здрава иначе аз го видях но риташе само с крак.Kакво ли се е случило да му изсъхне десния крак

Колеги имам много важно питане? Тъй като ми предстои смяна на дискове и накладки предни но не бих дал 700 лева за оригинални, заслужава ли си да си сложа Brembo MAX какви са плюсовете и минусите спрямо нормален ненарязан диск и дали си струва защото ми искат за тях толкова пари колкото за неоригинални за моята хондела.Ще съм благодарен ако някой има наблюдения или ми даде съвет.

Добре де ама на мен ми казаха, че от пароструйката се заплескват оловните клетки на радятора и става по зле те и без това са се по изкривили от мошици,камачета и тем подобни.

Към всички с английски сивик.Колеги климатика на моята хонда е зареден до горе филтъра на купето е сменен, но не мога да си обясня, защо не духа достатъчно студено в купето дори на най силната степен.Обдухването е достатъчно но не прави много хлад в колата.Нормално ли е за англичанките или ако не е, каде да търся проблема.

... 325, М3, М5, Z3, Z4, айде малко по-реално а?А бре колега ти кво си мислиш, че много бегат тия курници ли.С моита D16Y3 до 318ис всичко е под ножа единствено с 320 Е36 сме наравно даже леко го издърпвам.Сигурно 320 ката след 140-150 ще ме издърпа нооо дотогава няма шанс от опит говоря и то богат с такива БМВ-та. HONDA

Браво колега на мен ми я натегнаха докрай и пак не държи.

На ме пък в Бултрако ми казаха, че на англичанките моята е с дискове отзад не можело да се натяга до безкрайност.Просто на апарата има много пружини дето омаляват с времето и трябва да се сменят за да държи.Иначе и мойта е под всякаква критикааахич не държи.

Има вариант, обаче докато се напасне новия ще имаш различен интензитет на спиране м/у ляво и дясно колело а това вече е опасно.

Ако си с английски сивик е почти нормално.След хилядите километри помпата почва да (плаче) за смяна но може да се изкара доста време така.Нова е към 2000 лева.