Zlatev06

Линк: https://ato24.de/en/honda-atf-dw-1-0-946-l.html Вид и количество: HONDA ATF DW-1 0.946 L 3x0.946L Стойност на поръчката: (3*14.99)*2.15 =97 лв Начин на плащане: - Парите ще бъдат преведени по сметка в ОБЕДИНЕНА БЪЛГАРСКА БАНКА АД Начин на получаване: - чрез куриер Парите са преведени по банковата сметка

Здравейте колеги кодовете на боите ги има на много лесно място но кои да се сети ..... в japancars.ru като си въведете VIN-на в раздела за брони прагове и т.н ги има всички номера на бой с който колата е била произвеждана примерно търсите броня и ще излязат 7 брони с различни парт номера заради боята кода го пише в наименованието Това са всички кодове за 7-ма Не съм открил топлата вода ... споделям това за някои който изпадне в моя проблем по незнайни причини да няма код на боята да си реши проблема по бързо

Не знам колега споделих какво ми казаха нямам идея защо изобщо се получава така

Благодаря за отговорите колеги или ще намеря същата за сравнение и номер на боята или ще се обадя в представителство на хонда друго не остава . Говорих с приятел които има акорд само че 8-ма и при него кода на боята го нямало общото общото между двете коли е че са внос от Испания и ми каза че на испанките номер на боята не пишело дали е реално така ........

Радвам се за теб няма да ти се налага да влизаш в приключения като мен Ударих си бронята по наи-тъпия начин и като отидох при бояджията да се разберем да я прави установихме че кода го няма никъде .... Ако някои колега види темата със 7-ма фейс 2.4 ако може да погледне дали при него има написан номера (да знам поне дали го пише там а при мен липсва по незнайни причини) Или някои със същия цвят 7-ма го има написан ще бъда много благодарен

Прав си не съм си задал по най-правилния начин въпроса моя грешка. Ето я табелката

Ето снимка на колата

Да моята табелка е на същото място но на нея няма номер на боята нито лепенка на колонката на вратата знам какво е код на боята щях да съм го видял на двете ми бивши хонди винаги е бил на колонката на врата...

И там го няма

Табелката я знам къде е в двигателния отсек е но на нея не пише номер на боя .

Здравейте колеги къде се намира кода на боята колата е 7-ма фейс вчера я обикалях 20 минути и не можах да го намеря няма по врати колонки и т.н или е претърпял нещо и липсва или аз не мога да видя къде е ...

Стара (стига старата да не е станала на камък) или нова гарнитура се слага силикон само на четири точки. Ето линк към сервизното ръководство за слагане на капака http://omanual.ru/Honda/Accord/7/R00/HTML/00/SEA3E00A14600017811KCRT00.HTML

Ами не е в добро състояние малка част от уплътнението липсва.

Здравей колега при мен проблема беше същия с големия ход при плавно докосване . Спирачната ми течност беше под всякаква критика . Източих всичко от казанчето и го свалих със спирачната помпа измиване до блясък и обратно в колата нова течност и помпане с обезвъздушаване докато не излезе чиста течност от всяко колело . Спирачките вече бяха станали съвсем различни но като падна малко сняг при първото задействане на ABS-са просто усетих как педала пропадна малко и проблема се върна умишлено обикалях около 2 часа и почти всяко спиране нарочно да се задейства ABS-са . И отново вдигнах да обезвъздушавам въздух излезе само от задните колела и спирачките вече станаха брутални дори се съмнявам че при задеистване на ABS-са отново пак ще трябва обезвъздушаване. Така че при теб проблема сигурно ще е със въздух в системата от ABS-са. Kолега ми беше предложил да я обезвъздуша със диагностика с опция за отваряне на клапаните на ABS-са и тогава шанса за оставане на въздух е нулев не съм го пробвал не знам дали нашите коли го имат заложено като опция принципно много други го имат но не е лошо да се провери имали го като опция.

Светването на VSA и ABS се получава заради слаб ток при старта имаше тема в която е коментиран този проблем. И при мен светват от няколко дена като застудя при първото палене сутрин светят около 3-4 секунди и изгасят. Но при мен звуци от стартера няма . А за паленето спрямо сивика к24-та си върти една идея повече при студен старт. А стартера не вярвам да не подлежи на ремонт.

Еми явно проблема е само в главата ми Благодаря на всички който отделиха време да дадат мнение .

8 часа престой навън.

С две завъртания първо чукване само като за второто върнах контакта и дадох пак запали за общо същото време както с едно завъртане . А ако е евентуално капан за налягането който да изпуска преди да я запаля като и дам три пъти контакт и да надуе помпата 3 пъти няма как да не си направи налягането и няма ефект .

Мисля че точно тук е проблема като визирам обратен клапан. Друго да пробвате не дръжте на контакт да върти 6-7 пъти, при 2 завъртания върнете ключа да изгасне ,и завъртете отново да видите има ли разлика,при повторното дали пали веднага. Пробвайте го и кажете отзиви. Пробвах го няма никакъв ефект.

Благодаря на всички до сега който изказах мнение. При мен времето за студен стар е 3-4 можеби 5 секунди не съм го засичал. Схемата с генератора е при запален двигател и тя е такава че според консумацията на колата увеличава или намаля производството на ел.енергия с цел някаква икономия на гориво такаче не мисля това да има влияние за паленето. Очаквам още мнения на колеги с този двигател за да видим как палят тези к24-ки студени .

Този отговор ме зарадва

Благодаря за отговора аз съм имал civic и prelude те си палеха с помирисване на ключа и може би заради това ми прави впечатление и ме дразни .Може к24-ка найстина да пали така и аз да си мисля че това палене е проблем затова съм и писал да видя мнението на хора каращи такава кола и запознати с този двигател.

Да бензин без газ ,филтъра е там да но ме съмнява да е той, това за помпата го знам пробвах няма ефект, веригата идва на белези перфектно навсякъде няма луфтове и шумове или видимо износване а и ако имаше нещо с нея щеше да има съвсем други неща светещ чек не добро вървене и т.н но ако има други по сигурни действия за проверка сподели ,това със завъртанията ще го пробвам да видим какво ще стане , да градски съм даже сме се чували един по телефона може да си забравил. Здравей лично аз не мисля че е верига, клапани или валове на 164 к е моята .

Здравейте колеги моля за съвет за решаване на този проблем колата е 2.4 автомат фейса когато двигателя изстине напълно пали трудно акумулатор и стартер не мисля че са защото върти без да се замисля и не върти слабо. Завърта 5-6-7 пъти и тогава запалва това за мен е много въртене топла запалва на второто завъртане. Колата няма никакви други проблеми реглаж е правен преди 10 к веригата е проверена и т.н.

Монтирах го на около 40 см преди камерата защото пръстена беше малък и буксите на камерата не минават през него намотах го колкото успя да събере около 10-12 навивки не ги броих. Но колкото по близо се сложи до камерата ще е по добре .