Ironstone

Дими май чичо ти и майка ми са много добри приятели Случайно фамилията да му е Георгиев и да живее в Самоков Или иначе за надеждността на джазза аз лично мога да поспоря , и по-точно за двигателната част пък и за купето Но ще го направя по нататъка като се изяснат нещата А Иронстон това , че се зглобяват в Китай сигурен ли си и кой ти е източника , защото на рамата си пише J като първа буква Произвежда се в 5 фабрики по света: Сузука в Япония, Сумаре в Бразил, Гуангзхоу в Китай, Айютая в Тайланд и Карауанг в Индонезия (не съм сигурен за spelling-а на български). Японските се изнасят за Европа, Канада и САЩ, китайските се произвеждат специално за износ в Европа. През 2007 износа на Джаз за Европа се е увеличил с 80% като повечето тях са от Китай. В момента втория завод на Хонда в Китай, специално построен за Джаз и износ към Европа, е близо до достигане на капацитета си от 50 000 бройки годишно (данни от резюме на доклад на CEO-то на Хонда цитиран в Japan's Corporate News Network). По данни от 1 юни 2007 г. през 2006 година са продали 24 600 китайски джаза в Европа, тази година очакват да продадат 42 000 или с 70.7% повече. Колата се произвежда в joint venture в което участват Хонда и дъщерната Honda Motor (China) Investment Co. с 65% дял, Guangzhou Auto Group Co. има 25% дял и Dongfeng Motor Group Co с 10%.

За пред общината (данъчното), намери оценител да ти я оцени. Моята е с фактура от фирма вносител и трябваше да платя 5 пъти по-висока такса, но с оценката е друго - макар, че има фактура, се плаща по оценката. Плаща се 2% от оценката.На мене ми я оцени една кака, дето прави застраховки към всички засрахователи :-), но е и лицензиран оценител Прав си, има го и този вариант, за да спестиш разходи. Мисля най-официалният вариант е нотариално заверена оценка-декларация на лицензиран оценител. Аз платих на база сумата обявена пред митниците от автокъщата и пак реализирах икономии.

Забавното в цялата история е, че джазовете се правят (сглобяват) в Китай.

Супер материал. В Иран обаче вече вдигнаха цените и въведоха ограничения. Имат огромни залежи, ама преработвателната им промишленост е жалка и внасят половината бензин, който консумират.

Помисли си накъде би изхвърчал човека ако не беше еърбега. Възглавницата поема голяма част от кинетичната енергия на удара и омекотява сблъсъка.

За талон да си вземеш след акт отиваш 8.30 там (гишето отваря в 9.00) и с малко късмет до 1 час максимум си готов. За регистрация на кола автокъщите още от миналата година предлагат такива услуги, трябва ти нотариално заверено пълномощно с името на човека от автокъщата. Аз мойта кола им я платих докато и поставяха бг номерата в халето.

Относително ниска а? Трябва да видиш нисана на какво прилича

Ще ти отговоря след около седмица

Не и след като ги взеха от Форд

Полиране пастиране нещо?

Колега,Хонда е майката.Вси4ки модели на Хонда се копират,или по-то4но носят друго име "Акура". Мисля 4е първо излизат като Хонда.Нещо подобно като Тойота и ЛексусНе е баш така. Вярно са като Тойота и Лексус, но това са две отделни дивизии (и марки) организационно в рамките на корпорацията Хонда. Акура е луксозната марка на Хонда, premium brand създадена много преди Лексус и първата на японски производител в чужбина. В САЩ R&D и дизайн студията им са отделно, наскоро Акура откриха нов изследователски център за десетки милиони. Моделите не се копират, Акура като по луксозна марка има собствени модели, включително два в класовете над Акорд плюс SUV-та. В САЩ се продават и хонди и акури със съвсем различни модели. Обаче за акорда може и да си прав, чета различни неща за това кое е кокошката и кое яйцето

Европейският акорд е всъщност Акура TSX (това го знам със сигурност) и предлаган с по-слаб двигател от Акурите. http://www.acura.com/ Акурите се продават само в САЩ, Мексико, Япония и може би Канада, взели са модела на Акура за черешката в линията на Хонда (марката, не корпорацията). Не знам това на снимката американският акорд ли е или европейското копие на Акурата.

Не са баш бегачки, по-тежки купета са И някои части по-трудно се намират (брони примерно)

Само дето нямам много вяра само на spyware doctor и ползвам комбинация от прграмки.Да, с Registry Booster си чистя регистрите. И не, не ми прегрява процесора Моя лаптоп издържа няколко сесии от 2 седмици постоянно включен режим при 40+ градусови температури в Гърция. Бях с къси панталони и си изгорих бедрата на вентилатора, остана ми белег за няколко месеца, ама игри, какво да правиш

Аз пък съм на принципа колкото повече толкова по-добре, обичам да съм укрепен яко !!! . Вярно товари се лаптопа, ама не бързам за никъде. !!! Моята стратегия е:browser - Мозила Firefox антивирусна - BitDefender Pro - вярно тежка е, обаче е бетон като защита! firewall - Outpost Pro - страшен руски firewall, според мен по-добър от ZoneAlarm. antispyware - AdAware Pro плюс разни безплатни програмкиРедовно почистване на паметта и дефрагментация на компютъра. Имам и една програмка ми почиства регистрите. System restore е last resort решение, много ефективно. Не съм форматирал нищо или преинсталирал OS от има няма 5 години. Всяка година гледам как се променят нещата при тия програмки, Norton e боклук от няколко години насам.

Вярно е много ниска, не го знам как кара просто. И с този цвят в тези жеги... Да не работи във "Вестител" случайно?

Сега ще пусна частна поръчка при тях - автотенекеджийски услуги и разни дреболии по колата да видим какво ще стане. Боята вярно последния път не я бяха уцелили баш, ама пак е сив металик, не се забелязва лесно.

8.45 паркирана пред офиса на Овергаз в София, Хладилника - черна хонда сивик 5 генерация тунинг ... + спортен волан с надпис type R и кошница за пренос на бебета на задната седалка Забравих да погледна номера

Нямам думи просто. Много мразя някой да ми разкаже сюжета предварително. Развалят ти удоволствието от филма

Само да допълня, американския хибрид не успя, защото са го направили и рекламирали като по-спортна и динамична кола. Не се е връзвало с имиджа да е хибрид, бил е доста по-скъп от обикновения акорд, а икономията е била пренебрижимо малка.

Аз използвам система тип Trunk Monkey версия 1.4За повече информация:

След бегъл search по данни от 2003 година в Турция се произвежда Сивик 4 врати, прави се в още 9 държави, включително в Пакистан Честно казано мисълта за "български" хонди също не ме блазни особено. Хонда Джаз (Фит) примерно се прави в Китай.Курса и малки промени да има пак се равнява на големи проблеми при планиране на себестойността, цени и печалби. И един цент разлика е от значение като си говорим за стотици хиляди автомобили. Освен това, това се отразява и върху разходите за логистика, финансови операции, цени на първични суровини. Тей като паунда е по-скъп от еврото, им излиза по-скъпо да инвестират във Великобритания, а като продават в по-евтина валута като еврото печалбите носят по малка възвращаемост. И то при положение, че еврото в момента е силна валута. В допълнение - не става дума само за паунд-евро, но и за паунд-евро-японски иен.

Хонда са спрели от производство хибридния акорд продаван в САЩ, причини: твърде висока цена, незначителна икономия и фактът, че за всеки хибрид на хонда тойота продава седем. Въпреки че и хибридните лексуси не вървят много, хората си купуват лексус предимно за лукс и мощност. Тойота направи бум с хибридите (Prius) в САЩ до голяма степен, защото покупката на такива автомобили беше доскоро (до 2006 ако не се лъжа) субсидирана със закон и цената не беше такъв фактор. Разбира се, те първи развиха технологията на пазара.

Наистина страшен купон са направили, това им е в кръвта на братята сърби . Може би е редно да закачим важна тема с линкове към братски организации като сръбския клуб (http://www.hondaclub.co.yu/), гръцкия (http://www.hondaclub.gr/ - началната страница е убиец ), хонда клуб Близък изток (http://www.hondaclubme.com/homе).