Попай

колеги,приемам и бартери,предлагайте, с предимство са окачване за 5-та хеч eg купе и летни гуми 195/50/15

ъП

Прясна светофарна гонка от светофар до светофар с разтояние от около 200+ метра моето зверче срещу мазда рх-8 незнам обаче 192 или 231 коня вървим кантар е много доволен останах

ЧРД!Живи и здрави,много щастие,пари и късмет,абе всичко най хубаво и нека силата на мечтите ви води

Да повдигнем малко темата,на никой ли не му трябва една п30-ка

Два пресни старта от тая вечер: 1.Хонда EG6 B16 с интейк и филтър на сток настройки с много боклуци в багажника срещу Пежо 306 HDI с чип около 130 коня,2 ръна,на първия ми взе старта,но на финала 2 коли за хондата,втория старт тръгнахме заедно до края 2 тира за хондата ! 2.Хондата срещу е30 с 2.8 шестак незнам колко коня до 120 на 3-та вървим на кантар и когато ми отвори витека на 3-та предавка му дърпам и крайния резултат почти кола за хондата

Колеги,след като избързах да си взема друг комп се оказа ,че сега имам един излишен,защото моя си го оправих.В заглавието пише какво се продава,компа е за б16а2;92-95год;обд1;P30 с чип като мога да го предложа и с алтернатива да си го обръщате и на стокови настройки,цената е същата на каквато съм го купил-200лв.,като цената НЕ ПОДЛЕЖИ НА КОМЕНТАРЕто и снимки на компютъра ЦЪК !Намира се в Разград пращам с Еконт,за връзка с мен тук на лично или на телефон 0895106930(Калоян)

Не знам къде намерихте Toyo Proxes R1-R на такава цена от 148 лв. бройката,ако наистина ги има на такава цена става дума за размер 195/50/15 веднага ще си взема 4 броя,защото моите наблюдения са че цената е около 210-215 лв./бр.,а такава цена от 150 лв. малко не реално ми звучи

Продадена

Извинявай колега,но имаш грешка,това нещо се хваща за смукателния колектор,ако не се лъжа и е в него влиза вакумен маркуч от вакум машинката или помпата или както се казва там,а тя се намира като застанеш пред колата отляво под акумулатора някъде?

Bridgestone Potenza Adrenalin RE002 -127 ЛВ/БР. Това е за размер 195/50/15

При мен чакам да угасне чека както си му е реда и тогава "въртя",но чека не светва а само се чува онова бъздене когато върти помпата и то постоянно докато не върна ключа,мисля че при колегата създал темата работите стоят по същия начин.Айде някой не е ли имал същия проблем и да го е установил от къде идва и как е отстранен съответно?

Колега,странно но и при мен ми се случва точно същия проблем като при теб,но при мен идва от самосебе си без да бутам някакви неща като теб копчета,кабели,аларми и т.н,просто както е стояла колата няколко дена без да се пали,слизам ръгам ключа аха да запаля,но уви резултат никакъв,чува се само едно бъздене както ти го описваш и дори стартер или каквото и да било друго не се чува.И после без да се ровя по колата проблема изчезва от самосебе си?Ако някой има идея от къде идва проблема,моля да сподели,че е доста не приятно,а и е причина за притеснение поне според мен. п.с. Колата е 5-та хеч с б16а2,ако има значение,аз лично имам едно едно мнение от къде може да идва проблема след дълги размисли и страсти,но за сега не искам да споделям,защото е твърде вероятно да кажа някоя смешка и да подведа хората с моето мнение,а това че ще отнеса една кофа с помия по мой адрес от колеги едно на ръка! Поздрави!!!/>

А някой имали наблюдения за Bridgestone Potenza Adrenalin,аз лично към тях се ориентирам говоря за размер 195/50/15.Разликата в цената между по горе препоръчаните марки и модели и въпросния Bridgestone е от порядъка на 10-15 лв. Ще бъда благодарен,ако някой сподели мнение,защото и аз съм пред дилема за закупуване на летни гуми все пак пролетта е вече на вратата.Благодаря предварително!!!

Топката е монтирана в 5 ген. хечбек,захваща се посредством резба към лоста,масивна,хромирана и е много удобна,има следи от употреба,а именно на едно място има отлющено от хром покритието(на една от снимките се вижда и съм го оградил в червено). My linkЦената е 40 лева,като е възможен лек коментар!За връзка с мен тук на лично и телефон 0895106930-Калоян

В тази ситуация си карам колата(не помня вече колко време)никакви проблеми с оборотите.Изолирал съм и FITV-то,без отопление е и без досег до дросела(в смисъл на дросела си е но са затапени отворите към него). Може и да си прав колега,може да направя ей така един опит да го проверя това нещо

Иво аз съм си обяснил кое как минава и ти го казах и на теб по телефона,но въпроса ми е сериозен и е отправен към колегите,които явно не се замислят преди да пишат нещо!А що се отнася до въздуха в системата съм напълно съгласен с теб че няма роля,защото охладителната течност има допир само до стените на клапана и се явява като една водна риза

При ситуацията,която ти даваш мисля,че двг-то ще работи постоянно на високи обороти защото IACV-то май се влияе от температурата на охладителната течност,а аз сега имам един въпрос към всички които са членове в този форум било то знаещи,незнаещи,любопитни и т.н. а той е следния!!!Някой изобщо знаели по какъв начин и на какъв принцип работи IACV-то,от къде влиза въздух в него и как влиза в смукателите този въздух???

Проблема се реши по начина по който каза Иво само че той каза да се запуши дупката от към FITV клапана,но не е там проблема,а в IACV клапана,като процедурата е същата само че се запушват дупките на IACV-то и проблема е временно отстранен до намиране на друго клапанче. Последиците от запушването на дупките са че колата няма автоматичен смукач като е студена и не може да си регулира само оборотите на празен ход

Колега на мен ми вдигаше грешка 43,смених си сондата и вече грешка няма

Качвам и едно видео да видите за какво иде реч,дано някой има идея от какво е този проблем,че съм шах!!! Видео

Това с мененето на оборотите го прави като загрее,а като е студена работи на 2500об. което е много за мен,вакумите които са към дросела и смукателя са здрави,давайте мнения от какво може да бъде

Хубав въпрос за думата ''днес'' ,но като ми направи така с оборотите и ми изпуши главата .Ще огледам вакумите,ако някой има още идей да помага

Колеги днес ми се случи нещо много странно,колата си работеше перфектно до днес,но както си карам днес и изключвам от скорост и колата почва да си мени оборотите все едно някой и подава гас пада на 1000об. и веднага гас до 2000об. после пак надолу и пак нагоре и ей така,от какво може да е след като този проблем го нямаше и колата работеше идеално.Преди около седмица чистих IACV клапана,дросела и FITV клапана,след почистването имам изминати около 300 км и нямаше никакви проблеми колата работеше перфектно!Поздрави и благодаря предварително!

Няма какво да се прецака,но искрата означава,че колата има консумация на ток някаде!