Tokio

Показаните предпазители се намират в купето, непосредствено над палеца за отваряне на предния капак.

Никой ли няма да каже, че дизеловите двигатели на Хонда след 2010 г имат проблем с помпата, пуска стружки, който запушват дюзите и трябва да се сменя всичко и да се чисти резервоара? Не съм чул за такъв проблем преди фейслифта. Освен това в Испания ЦРВ до 2010 фабрично са без ДПФ. Жена и кола са на късмет, а който прекалено много избира, често попада на изтормозен екземпляр и почват мъките.

Аз бих посъветвал автора да смени маслото на двигателя.

Колега, тествай с HDS, вероятно ABS модула иска да се "запознае" с колата.

Аз мога да помогна. Имам HDS, имам и достъп до Maris кодовете.

Нямат разлика.

Ogibo, звънни ми когато решиш да дойдеш, че не влизам всеки ден тук на 0887 53 99 99.

Ако Ямбол не ти е далече, ела да закачим колата на моя HDS.

Аз имам компютър за фейслифт комби дизел.

Колата комби или седан е? Преди или след фейса? Смяната на компютър не е болт он, ще ти трябват Maris кодовете от Хонда. Аз минах по тази процедура, та съм запознат. Проблема не е за еладжии, а за електрончик.

Да повдигна темата, не можахме да си паснем със Златното Крило и го продадох. Сега си взех от Германия VT500 от който съм много доволен, 1987 година, но само на 40 к км. Смених му маслото в двигателя и диференциала, на коловете също със смяна на семерингите и прахоуловителите. Вторник ще му сменям и свещите. Много ме радва визията му, сега търся ролбар и слюда. Свиркайте ако знаете от къде мога да намеря.

Проблема решен със смяна на EKU-то и съответното опознаване с другите модули с HDS с кодовете от Honda.

Дай твоето EKU да го ресетна ако не си решил проблема.

Ако блутута ти е оригинален, 99% проблема е от него.

с обучаване на контактните ключове с имобилайзера на почти всички Хонди. Пиша тук, защото най-често се случва на Сивик да не си разпознава ключовете, но се случва и на други модели. На мен се случи с Акорд, оказа се че в България има само два оторизирани от Хонда сервизи (в София и Пловдив), та се наложи сам да се спасявам. Стана по трудния начин, сега имам два резервни компютъра, два имобилайзера и две бушониери, но поне разбрах каква е процедурата.