dorn

До 10.30 днес.

Надявам се поръчката утре до обяд да е отворена ! Ако е така - за мен : https://www.ato24.de/en/amsoil-signature-series-0w-30-synthetic-motor-oil.html Една тубичка - 3.785 LAZO1G€ 43.95 Euro. Парите по системата превеждам утре.

За да затворя тая минитема причинена вероятно от служител в склада на ato24.de - уточнихме се с mcd.

Добавям и това : https://www.ato24.de/en/ravenol-autopolitur-0-5-l.html 7 евро За двете поръчки - 80 лева.

Здравей, За мен 5 литра туба от това : https://www.ato24.de/en/ravenol-vollsynth-turbo-vst-sae-5w-40.html 35 евро , лично получаване.

Получено. Благодаря на Чавдар. Изпратено от моят SM-N910C с помощта на Tapatalk

Парите са приведени по сметката. Поздрави !

За мен от това : https://www.ato24.de/en/ravenol-tsj-sae-10w-30.html - 4 литра * 6 - 24 евро Плащам по формулата.

Закъснях, но се записвам за следваща поръчка с: https://www.ato24.de/de/ravenol-tsj-sae-10w-30.html - 5 литра 26 евро.

Благодаря за отговора. Колкото до мястото - поръчваме и коментираме. Иначе всичко се превръща в догма .

Туй да се зачеркне и да се смени с едно подобно, че да не сипем грешното https://www.ato24.de/de/ravenol-htc-kuehlerfrostschutz-mb-325-0-konzentrat.html Колега, и аз смятам да поръчвам антифриз и точно от зеления, затова ми е любопитно защо се отказа от него. Мисля че оригиналния на Хонда е точно такъв. С какво синия го превъзхожда.

Получих маслата. Благодаря на Чавдар.

Утре пращам парите

Включвам се с 2 литра Original Honda Schaltgetriebeöl MTF : https://www.ato24.de...id-0-946-l.html 28 EURO

При следваща поръчка се включвам с 2 литра : https://www.ato24.de/de/honda-manual-transmission-fluid-0-946-l.html 28 EURO

То и затова е форума - да не се повтарят грешки, да не се губят време, труд и средства. Радвам се, че проблема е решен.

Такааа.. , следваща стъпка - Ламбда сонда !

Последователност : Първо трябва да се елиминира евентуална повредена свещ, второ - замърсен въздушен филтър и трето - ЕГР клапан.

Това за лесната смяна си остава, трябва само качествена и точна по размера на винтовете отверка.

Еий, много бърз ...... тъкмо се сетих, каква глупост за мястото написах и ти се се произнесъл вече (. Естествено, че мястото на въздушния е при двигателя, но не знам за какво ми щукна в представата мястото на кабинния ( и него го сменях, но той има други функции).

Включвам се с една туба - 44 euro. http://www.ato24.de/de/amsoil-signature-series-0w-30-synthetic-motor-oil.html 3785 L AZO1G € 43,95 € 11,61 / L Ще Ви се обадя за плащането и доставката, по телефона .

Здравей колега, имам същата количка - не съм пробвал 5w30 но вече от три години карам с Amsoil 0w20. Джазката е на 192 хил. но от смяна до смяна маслото по щеката спада най - много с милиметър. Попаднах на твоя коментар защото търся алтернатива, а пичовете от Шумен които го продаваха спряха да го внасят. Друго масло което се доближава по характеристики и качество до Амсойла, и се препоръчва от Honda е Mobil 1 0w20 ( и то не се внася). Мисля за motul 8100 0w30, но ако има откъде да намеря Амсойл не бих го сменил Така че ако не е някаква екзотика дай инфо откъде ще го купуваш, за да не тормозя колата с масла който не са за нея.

Здравей колега ,колата ти е отлична за цената и експлоатационните показатели който дава ,а и на външен вид е в много добро състояние . И аз се сдобих с Jazz в края на февруари 2012 година , първата диагностика ми я направиха в София (преди покупката ) в сервиза на Омбре (безплатно за новозакупени коли ). Kомпютърната диагностика не у . При прегледа на ходовата час за смяна се оказа че е задна лява главина (знаем че тя е комплект с лагера ).Тъй като бързах да се прибирам не го смених там (предлагаха ми френски комплект за около 150 лева. Смених главината в сервиза на Апостолов (Бургас) за китайска алтернатива на фирма ITN ( 03- BH - 0030CR ) , с гаранция от сервиза , за 95 лева + труд . Досега съм минал около 8000 км без забележки към лагера .<br style="font-family: 'Trebuchet MS', candara, arial, verdana, tahoma, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px; ">Друго което съм сменил е моторното масло, масления ,въздушния , салонния филтър и акумулатора .<br style="font-family: 'Trebuchet MS', candara, arial, verdana, tahoma, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px; ">Моторното масло макар че изглеждаше в много добро състояние ,но без никакви следи за марка и вид, по колата и в документацията ( всичко по колата указващо консумативи и километри беше внимателно заличено ) го смених с масло имащо вискозитет с който колата е излязла от завода на Хонда 0W20 . <br style="font-family: 'Trebuchet MS', candara, arial, verdana, tahoma, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px; "> Масления e VIC C- 809 за 9.34 лв ,въздушния HENGST E 1001L за 27.63 лв.(има и по евтини алтернативи с не по лошо качество) а салонния е CORTECO 21652989 за 16,80 лв. ( съшият филтър в сервиза на Honda и брандиран с логото на Honda струва над 80 лева ). Преди около 5000 км. ми се получи същото леко придърпване при ниските обороти и според мненията на познавачите по форумите виновни беше ЕГР клапана , така че започнах подготовка за почистване. Според някой мнения обаче първо трябваше да се елиминира евентуална повредена свещ или замърсен въздушен филтър - при мен свещите бяха наред , но след като смених въздушния филтър ( без много да умувам дали е замърсен много или малко ) колата започна да се движи леко и гладко при всички обороти . Сигурно вече си разбрал , но EPS при Хонда е електрически усилвател на волана и за съжаление не е ESP ( електронната стабилизираща система )

Това че ще правиш диагностика на ходовата част и ще сменяш масла го разбирам , но не ми е ясно какви гарнитури ще сменяш . Моята кола е също Honda Jazz 1.2