PARADOX_sf

131km/h

Става на 17 цола

В крайна сметка бизнеса и оправните хора опират пешкира... Бахти сбърканата тъпа държава

Но с 66мм вход и правилния конус до 60мм клапа ще прекарва повече въздух отколкото с 61мм вход и 61мм клапа!

Много добре знам кое какво е, за разлика от теб. Полирането си е полиране, при този процес се отнемат микрони Това за което говориш ти е шлайфане, фрезоването пък е 3-то нещо. На ти на тебе една голяма сламка, като полираните повърхности са хубаво нещо, защо топчето за голф не е абсолютно гладко ами е оформено потози начин: Да се полира дросела е пълна простотия, да се сложи по-голяма клапа - може би има смисъл, но при засилен двигател. Оформянето на дросела като фуния със сигурност е по-добре дори и да не се пипа нищо. Ъгълът под който трябва да се направи е до 3,5 градуса. Тромпетът пък е по-подходящия вход от просто отрязана тръба, тръба или каквото се сетите, тъй като "олавя" по-голяма част от ускорения поток. Повърхностите подходящи за флуидите в двигателя не трябва да са полирани, огледални, ами просото да са загладени с например шкурка 150-400. Има и специални инструменти за тая работа. И B серията винаги е по-потентния двигател от Д. Д-то е по-ефтин до някъде.

Пичове изяснете си разликите между полиране и заглаждане на отливките. Полирането се извършва с паста и повърхностите стават ужасно гладки - огледални, това поражда турболенция, която пречи на потоците. Заглаждането с шкурка 1000 например е нещо съвсем различно. Блокове за драгстери без водни канали няма, освен ако не са правени специално за драгстера.

Гладко трябва да е до определна степен, ако са много гладки, като стъкло или полирани например ще се създават турболентни потоци.

Моля темата да бъде премахната

Оффф, питах за нещо конкретно вие почвате да разстягате философии. Като ти чета коментара съм почти си гурен, че дори на полиуретан не си карал. Тия приказки със шевовете съм ги слушал и не за това питам.Ами по-интересния въпрос е не моя а това от къде съм взел лагерите, купих ги от Тайван! И понеже е тръгнало аз да ви отговарям, давам жокер, че тия с месинговите сърцевини НЕ стават.

Има смисъл от това, но е добре да се направи на струг за да стане хубаво

Здравейте.Става дума за Сивик 92, имам една странна дилема. Купих си компелкт унибали за окачването, към комплекта има дори долния захват на предните и задните амортисьори към носачите. Да сложа ли и там лагер или да оставя гумата за да не се разцепи купето? От една страна амортисьора ще е единственото плаващо звено в системата и на теория би трябвало да му все тая на какво е закачен. От друга страна след като преди години бях поставил пълен полиуретанов комплект возията на колата дори със стандартните амортисьори стана отвратителна по отношение високата скорост на амортисьорите. Т.е. на малките неравности блъскаше, но не знам до колко това бе афектирано само от тампоните на амортисьорите и до колко от всички други.Давайте мнения.

И да вервате и да не вервате тая течност ще ви спести клапаните при някой двигатели.

С тая малка турбина тия 2,5 бара... Т3 60 трим на 63 и ще литне бе.... Мойта е 0,82ар с 82 трим и 67мм турбинно, а ти се плашиш...

Добре го обясни, лаг, маг... Ми пробвай деба, нищо не губиш, съвета ми е мини на по-голям чугун с по-голяма перка ако даунпайпа позволява.П.С. Тия 2,5 бара сигурен ли си, че влизат в цилиндрите?

Стеблото е закалено, дори да успееш да му нарежеш резба може да се скъса после

1-ва ген е най-здравото и с най-добро окачване црв

П.С. На мен новите павилата ми харесват, с едно НО. 3 теми на месец за 5 хонди, едната от които е проект и ту ми трябват, ту ми остават разни странни и не толкова продаваеми чаркаляци определено не стигат. Да пусна платена обява не ми се струва разумно, нито имам морга, нито магазин, нито имам намерение да се занимавам с подобни дейности. Варианта е може би само да си направя 2-ри потребител или нещо, за което не се сещам.

Това не е съвсем така! Лично аз имах един период, в който ми чезнеха теми без видима причина, положих 1 седмични усилия в писане на лични, опити за обаждане по телефони, но без резултат, накрая отидох в сервиза...

Защо не се срещнат хората от 2-те страни на "барикадата" и да се уточнят веднъж за винаги, тия форумни излияния няма да помогнат с нищо освен с намаляване броя на активните акаунти

Здравейте.Някой знае ли къде в района на София се поцинковане на детайли? Имам предвит, болтове, гайки и подобните?Благодаря.

Стига сте ревали с тоя уорн, разбирам го Дилян за какво реве, че форума е за да си помагаме, НО едни плащат месечна такса и имат право да продават на безобразни цени. Т.е. излиза, че си плащат за да дерат кожите на потребителите, но дали ще бъдат съдрани си зависи от послендите, а тези които не плащат трябва да доказват, че не са системни търговци На кратко, който си плаща може да прави каквото си иска, който не плаща има голяма вероятност да попадне в графата системен търговец, а дали търгува или просто си разчиства събраните боклуци е друга тема.Например моя случай, купил съм си две хонди за части, от едната двигателя, от другата 4-ното за да мога да си направя хетча 4х4. За мен щеше да е много по-лесно просто да си закупя частите от някоя морга, но тогава 10 бона нямаше да ми стигнат! Сега съм минус времето (не е малко) и няколко хилядарки напред + това, че имам почти всичко нужно, но не беше и особенно лесно да докажа, че целта ми е не да се правя на морга, а да си разкарам останалите части. И друг пример, имаме 5 фирмени хонди, как да се оправя с 3 теми на месец? Ако беше една и нямах някакъв проект, от който ту да ми липсват , ту да остават изличшни чарколяци 3 теми са перфе, ама 5 хонди с 3 теми трудно...

Горе

Разпънката между 2-та дони носача замина

Печките вървят повече от бензиновите автомобили на льо ман и втцц заради занижените им рестрикции, а във втцц все пак сеата е турбо

BOSS`HOGG - Не съм купувал нищо от него поради това, че продава на зверски цените. Заден лагер за црв, 2ра ръка - 140лв, е прекалено е, нов Тимкен 100лв, но 7 дена доставка, СКФ 3 дена доставка, 180лв с ДДС! Гол блок за Б16 1000лв?!? За мен това са абсурдни цени, но щом има хора, които купуват всичко е 6.