ZaRRicK

Светозар се казвам. От там Светльо, Зарко, както и Зарик. Приятно ми е!

В Бургас имаше едно такова червено, на Цар Симеон(бившета Републиканска) беше спряна. Беше на една приятелка, на баща й. Доста време не беше в движение, после мисля че го продаде, но не знам куде, трябва да я питам. Като дизаин нещо средно между Порше отзад и Понтиак отпред. Иначе мисля че беше 2.0 турбо.

Аз си мисля че няма универсално наи добро. Според мен според целта на колата идва и системата. Примерно задното на писта е всепризнато, ама пусни го на WRC отсечка и една 4х4/AWD кола направена за тая цел и ше го отнесе кат куцо пиле-домат. На пистата 4х4 може пък да не покаже такива резултати щото си тежи тоя втори двигателен мост със сичките му карантии. Предното предаване на малки мощности до към 250 коня си мисля че е доста добро, но нагоре вече се губи смисала щото със задно или 4х4 ще постигнеш повече. Джиповее няма да ги споменавам, те са ясни - изван пътя или 4х4 или AWD. Ако искаш пък лукс, а не перформанс, там задното или 4х4/AWD е във високия клас, предното в не до там високия(може да е по евтина системата).Разбира се и тук сичко си зависи от предназначението и целта която искаш да постигнеш.Разбира се за всичко което казах си има и изключения: Skyline, Пorsche i Lamborghini, кактo и Veyrona (сигурно има и други) са невероятни на писта 4х4/AWD автомобили. Ferrari, Zonda, пак Porsche, и много други са със задно и пак са невероятни. Impreza STI и Lancer Evo пък са наи близкото нещо до WRC което може да си купи човек и са също страхотни дори и на писта макар да не са в категорията на гореизброените. Както има и луксозни със заднo или пък 4х4/AWD.Но конкретно на въпроса на колегата мисля че отговора ще е: "Ами зависи от парите с които разполагаш и от целта която си си поставил."

Еми аз ги знам тея неща ама ся предницата на Акорда/ТСХ и на ТЛ са 1 към 1. Може да се обърка човек, а и аз бях изброил повечето възможности, ся тая съм я пропуснал .

А това на втората снимка какво е? Нов Акорд или Акура ТеЕсЕх или познатите до сега такива

А какво значат P, v, R и Т?

Паркирай я веднъж и дебни цяла нощ. Както каза колегата ако някои реши да действа се развикай или нещо такова че да се разкара, тои като види че дебнеш и че си го видял сигурно ще се оттегли. Едва ли ще му стиска за сблъсък лице в лице. Снимаи ако можеш. Така ще знаеш със сигурност кой ти мисли злото. След което спирай смело. После ако и се случи нещо на колата ти намираш една(или няколко) кирки и прави както правят съгражданите ми в Бургас.: http://www.standartnews.com/bg/article.php...;article=213119 ; http://www.dnes.bg/article.php?id=41865 После си намери платен паркинг.П.С. След като имате 2 гаража, защо не спираш пред един от двата, ако е възможно де.

http://i.mobile.bg/perl/main.cgi?topmenu=2...&f1=details Няма обявена цена, ама с питане и Цариград се стига.П.С. За Vti-то става въпрос.

Акорда и Ледженда се правят в Япония, Сивика и ЦР-В в Суиндън, Англия и маи и в Турция сглобяваха Сивик.

Ха ха и ние търкаляме едно Ренде 11 в къщи, дето се разпада. Няма такъв таралясник. Аиде да си намирам работа че да си купувам кола че на тая нямам желание никво да се качвам. А лятото за кратко продавах Тойоти, ама нови от шоурума. Верно че не беше Хонда и за тва и на мен ми беше малко криво, ама поне знаех че е второто или третото най-добро заедно със Субару след Хонда. Идваше ми като ме питат: "коя е най-добрата Тойота?", да има кажа: "Ми Хонда е най-добрата." Доиде един пич да си купува Хайлукс Пикап, то пък се оказа че има Акорд 2.4, ЦР-В, още един Акорд 6 и като се отплеснахме на тая тема, в шоурума на Тойота накрая ми вика: "Абе пич, ти си объркал шоурума май!" Та горе-долу знам как се чустваш. А за Рено не ми говори изобщо, напатил съм си с нашто. Тва анти-автомобил, стои по долу от Голфа.

А така. Тва е разумното решение за мен, особено когато става дума за пистаци като CBR, FireBlade, Hayabusa, K1, K6, R1, R6 и пр.Все пак мотористите се делят а два вида: такива които са имали сериозно падане и такива които не са имали... все още.П.С. Моя пост си е чиста проба

Its done.Thumbs Up, Dude!

Така и така е тръгнала темата, ето едно и от мене:На кои ми се иска да си пързаля Хондата без да си сурка задните гуми? Необходими продукти:Свободен паркинг;Автомобил (по възможност да е от любимата марка);Две пластмасови табли/подноса (крадени от някоя столова); Ето и как работи: Недостатъци: таблите са за еднократна употреба.

Ако приемем че сегашният Акорд е 8генерация и в момента излиза 9ата съм съгласен с теб. Просто на повечето места тоя които върви в момента е 7и, 98-02 е 6и и така нататък. NO Offence!

Не бъркам, тва за което ти говориш 96-98 е фейслифт само на 5-тата генерация. Ети и линкче за сверка http://catalog.auto.ru/catalog/cars/honda/accord/

Колко му е акциза на тоз дзвер и как се изчислява че гледам е над 150КW.

Истината е, че за Хонда нашия пазар е незначителен. То Honda Co. не отделя чак такова внимание на континентална Европа, както и не се бори за световно домониране като Toyota, та камо ли България. Ако забелязвате Тоyota има само коли за масово ползване, нищо по така. Нещо ка то VW в Европа. Така са станали и номер едно не само у нас ами и в световен мащаб. Хонда от своя страна никога не са претендирали да са номер 1 по продажби. За това пък имат изключително верни последователи.

И аз съм съгласен че по каталозите ги дават горе-долу равностойни, обаче според мен под внимание трабва да се вземат две основни разлики:1. GSI е доста по евтина и достъпна от VTI. Говоря и като цена и като разпространеност.2. Мисля че наи важната разлика все пак си е двигателя: Хондата е само 1.6л срешу 2.0л за Опела При почти равни конски сили и вървенето им е на кантар(говоря за чистия вариант на колите). Този факт често в тези спорове "кой е по-по-най" не се взима под внимание, обаче нали се сещате че двулитровия форсиран двигател на хонда е 200 коня(240 при Ес2000). Не е ли по добре да се прави сравнения на Х20СЕ Астра с Интегра Тайп Ар-1.8-195 или Сивик Тайп Ар-2.0-200. И тук сигурно ще се каже : "Е да ама те са по 195-200 коня" Винаги когато има преимущство на едната от спорещите страни, същтата не го взима под внимание.Не знам де, тва си е мое мнение. Не задължавам никго с него.Важното е мир и спорт да има.

Бях почнал и аз да свиквам вече, ама така е много добре. Браво!

Sorry, ShEfE. Друг път ще внимавам повече Моля всички да четат темата в раздел препоръки!

Поздравления колега! Мисля че си направил по добрия избор. Успех с продажбата и отново успех с последващата покупка.

За да не цапам с нова тема, ако колегата не се сърди може ли да питам и аз нещо.Става дума за метановите уредби. чувал съм че и при тях има чист метан и мвтанов инжекцион. Някои може ли да разясни малко за тоя метанов инжекцион и евентуално да го сравни като представяне с газовия такъв: - пари които струва, разход на гориво, мощност и вървене на колата. Благодаря!

На парите на Акорд 99+ не е ли по-добрия избор ако ще е Сивик да е VTi? Нали в крайна сметка това е и наи-голямата разлика - динамиката. Разликата в класовете е ясна: не можеш да очакваш от Сивик да е комфортен като Акорд(особено на дълъг път), и обратно не можеш да очакваш Акорда да е пъргав като Сивика(особено в града).П.С. То и аз събирам някви пари тука, подобни на такава сума и честно казано въпроса за мен е това: Като ги събера паритена кое да заложа? На тръпката и страстта на 1.6-160 DOCH VTEC на VTi-то или на престижа, комфорта и практичността на Акорд 99+ 2.0-147. Еми не съм си отговорил още

И какво се постигна на последния 11.01.97. Доиде Костов. А сега си помислете това наистина ли беше за добро или пак ни хвърлиха пясък в очите, както стана и при Симеончо след това. 150лв са сметките, ама лятото и се харчи само вода повече; зимата нали се сещате че скачат до тавана. Колегата казва че се връщаме назад. Ми така си е. Зимата кат изляза навън и се едно съм в някое балканско село - кумините пушат яко и мирише на въглища и дърва за огрев. Че аз по комунизма, дето уж било мнооого зле, не помня хората да са се топлили на дърва в големите градове. Никой не зимал под 500лв в софия. За пореден път България не е София и обратно - запомнете го наи после. И 500-600лв много ли са бре. 250-300 евро - на това ли му викаш много, хората в страните които посоичваш че карали мотопеди ги зимат за седмица. Като си бил в барса, там хората какви коли караха, какви заплати зимаха, какъв им беше стандарта? А и аз до колкото знам в софия метрото не стига до всички точки а има една пършива линия само. Когато нашия стандарт се поизравни с техния тогава ги сравнявайте, но не се притесняваи - няма да ти се наложи. Нали сичко друго искат управниците да е "еврпейско": еврпоейски цени(че и по високи, щот българите са гъзари), европейски данъци (че и някои бонус данък, като акциза за колите - че какво авто производство имаме че да го браним с акцизен данък, или пак тоя абсурд с катализаторите или пък с тексиджиите).Нека тогава и стандарта да е европейски. Но къде отиваш, - може би?