pipon4o87

по добре civic d15z6 моята бивша кола беше такава, много здрава и икономична кола, с екстри нормални с клима и т.н. за модела среден разход на гориво с подобаващо каране 6,5л/100км. а пак и частите за подръжка не са за пренебрегване. за икономика сам ! успех

ok ,искаш да кажеш ,че биелите на д15 и д16 са едни и сащи ! а за саупа сам съгласен ! не сам сигурен за биелите за това питам ?

до колкото сам запознат, Б16 развива повече обороти от Б18. поради по късите биели! и еднакъв диаметър на буталото. НО Б18 е двигател с по-големи възможности драстично от Б16! а специално за Б16 има случаи и то не един кадето добре направени Д16 даже и Д15 с vtec глава СА по бързи, но всичко зависи от парите който вкарваш в една кола !

дано изкарат ! но ми е съмнително и аз имах този проблем и си взех английски от Бултрако София ! по 67 лв. както беше споменато по горе !

а за какво е ? поради намаляването на горивната камера се измества градоса на запалване , което е причина да се сложи раздвижна ролка за да може да се коригира !

трябвати глава от малак(vtec),примерно от д16з6 или d16y8. комплект с : смукателен колектор,делко,раздвижна ролка(тъикато главата се сгъстява т.е. се смалява обема на горивната камера),изпускател и друго ЕКУ ,примерно п28. а разликата е значително значително по-голямя .

срещу раждата не можеш да се бориш ,каквото и да направиш ще е времено ! най-добре следващият пат си тарси кола от Италия(примерно),а не от страните с масови снежни покривки,и химикали по пътя. това е лично мое виждане и го спазвам

извинявам се ! имаш право

ще ти паснат дупките , и двете кутий са от Д-серия и стават! д13,д14,д15,д16 всички са савместими. А щом и двете той кутий са с хидравличен съединител- нямяш ядове

много сам ви благодарен за информацията :)

здр. колеги ,въпроса ми е : ставали от 6 генерация на 5-та климатика .т.е. този радиатор от парното ? или цялото парно с радятори да се сложи на 5-та генераця ? мерси !

най вероятно е окислена букса на някои от датчиците !

не е реално !