kokalbokal

1.4 I-Vtec мисля, че е след 2012 година и е доста голяма рядкост при 8 генерация (защото тогава започва производството на 9та) Единственото което помня за I-DSI е, че двигателят също е с верига и има 8 свещи , хората мрънкаха, че се "води" само 1.4 , а всъщност е 1.3. Тези двигатели може да са ОК за джаз ,но за Сивик-а ми се вижда доста слаб. Карал съм предният сивик (който е доста по-леко купе ) с 90 к.с и е леко тромав . С този двигател забравяш климатика. PS: Данъкът в София е точно 216 лв за 140 к.с .

6. Дизелът 2006 няма ДПФ , в Италия до 2007 също няма ДПФ , а в Англия цялата 8ма генерация изобщо не се предлага с ДПФ. 4. Добавянето на Xcar link (yatour ) е доста лесно - аз имам и Навигация (която е справя просто перфектно в Европа ) и с навито ти трябва още един кабел Качеството на звука от колонките е доста прилично (само внимавай, че в по-ниските изпълнения броят на колоните не е 6 и има осезаема разлика в качеството. Проблемът с радиото е заради калпава маса и се оправя (не е болка за умиране) Относно шумоизолирането - не бих казал, че колата е много шумна ,но като разглабях корите ... ми то няма почти никаква изолация Качеството на материалите за скърцане вътре ... няма проблем (за сега) . Пластмасата по таблото е много лъскава и лесно драскаща се и остават яко отпечатъци по нея. Возията е твърда и със сигурност А3ката вози по-меко . Вече почти 1 година и почти 20 К километра я карам и съм доволен , интериор и екстериор съм много доволен , само возията е твърда из неравните софийски улици. В Европа по магистралите просто друга кола караш

Провери педалите на спирачката и съединителя дали са се върнали в крайно положение , защото има датчик при който при съвсем лекото натискане разпада (или не разрешава пускането на ) круиза. Отделно има доста теми в Civinfo , че при заминаващ съединител започват и да не работи круиза.

@xaxo ето ти как се разглабя това е версията без НАВИ , но няма нищо различно така че атакувай смело Телефон се връзва като му пуснеш блутута а ти си спрял колата и не ве движиш , натискаш зелената слушалка и казваш PAIR NEW PHONE и после по менютата ще се ориентираш, Всичко става с глас.

@xaxo Честито колега ! Много безаварийни километри и когато я вземеш пиши да помогна тази неработеща за БГ навигация да сработи @revenue - толкова ли е голяма разликата ? С тези дупки и неравности в софия направо е сигурно че нямам камъни в бъбреците - като излеза на малко по-хубав път и колата става приятна за возене ... все си го мисля , ама си купих нови 17ки i зимни и летни... и ако нелетя на 16 ще ме заболи сърцето @to6oo - рециклаж на рейка струва 150 лв от в техническия (или 200 лв не помня вече ... това включва монтаж демонтаж рециклаж ) има на още няколко места на които може да се рециклира (жизет) . В Бултрако също може срещу 500 лв. Носачите ни са доста скъпи 350 лв парчето и ако добараш отстъпка пак лягат на 250-280 лв , и като сменяш 2 опразваш протмонето. Имам приятели които си ги рециклират ,но колко е ефикасно нямам представа.

Колега трябва да влезнеш и да си изтриеш грешката: Прилагам ти клипче да видиш как се прави Аз карам със 17ки и да ти кажа не са за нашите пътища ... като влизаш в нашите дупки направо ми се свива сърцето ... добре че фабричните лети джанти на Хондата са много здрави и не са ми за изправяне , но 18 ки ми се вижда самоубийствено...

Какво не му е Европейското , баш баш имам познат който си купи нов седан Сивик от Бултрако и е доволен Просто не е хеч ... части по моргите по-рядко , в martyltd и там където продават другите корейски и китайски едрогабаритни части има бол , за консумативи итн в косер, технопарт итн цените са си ОК . Дори в Бултрако не е нещо стресиращо .

Колега за тези скорости ми се вижда нормален разхода. Аз карам доста по-спокойно (120 на круиз контрол (около 2000 оборота на 6та) и рядко на по-хубавите участъци 140) и по магистралата разхода е 4.5 до 5 ... но ако повижиш 140-160 започва доста да го вдига и е нормално да е стигне 6 /100 . Все пак главна роля играе въздушното съпротивление което си е квадратична формула ... и ако при 100 км/ч е едно при 140 е почти двойно по-голямо. ПС: Има значение и товара в колата , колко хора сте , пътната обстановка (на много мокър път колата вдига до почти 1 л отгоре , но това зависи от гумите по-скоро и сцеплението им на дадена настилка )

http://www.navitotal.com/honda-acura-f106/honda-navigation-western-and-eastern-europe-2015-t17034.html Сваляш записваш на бавна скорост на двуслоен ДВД диск (от 9 гигабайтовите) препоръчват Вербатим около 5 лв са . Слагаш в Навигацията тя сама всичко си прави и ползваш новите карти

@Ирена При мен на 120 000 по километраж (колко са реални , един господ знае) започна да си просвирва сутрин на студено и към 125 000 почна да се усилва и да се чува когато дори е загряла , монтирах Contitech (ot technopart - за около 50 лв беше - и съм ОК ) Според мен километрите не са от толкова голямо значение , колкото климатът където се кара колата и циклите (градско ,извнъградско) в които се ползва. PS: Излезнала е нова версия на навигацията и картите - 3.90 - някой пробва ли я - има ли разлики ? Тази седмица ако ми остане малко време ще се възползвам и ще си я кача .

Датчика е само за чувстителността и интензитета на чистене - Не е от него . Проблемът е в мотора на чистачките - има даже сервизен бюлетин за подмяната на мотора. Понеже едва ли ти се дават 1000 лв изгледай долните два линка как да си го "изчистиш"

Първите 10 000 км - с 5/30 Castrol Magnatec - долях накрая към 9000 км и то 50-100 мл само. Сега съм с 0/30 Castrol Edge пак не го пипа . Според книжката за нашите георгафски дължини/ширини са възможни и 2-та вискозитета .

Sport е пакет на оборудване . т.е екстрите с които колата е оборудвана. Трите пакета са comfort (базов) , sport (надгражда комфорт с малко повече екстри като алуминиевите педали) executive (надгражда спорт но с много екстри повече екстри - автоматични фарове , навигация , подгряване на седалките , блутут , навигация итн)

Рейката е проблемна при всички - аз рециклирах в техническия университет и нямам ядове . Амортисьори сложих Sachs отпред и Monroe отзад ... ами една идея вози по-меко, но пак е твърдо. Аз съм и зиме и лете със 17ките и си ме друса яко. Просто ми се струва проектирана за хубав европейски път , а не е да поема ударите от дупките по нашите улици

... из книжката на колата ... И вече след това си гледате щеката .

Колега , понеже вече имах този проблем - реших го с един Yatour ( http://www.ebay.com/itm/Yatour-MP3-Music-CD-Changer-Adapter-USB-SD-AUX-for-Honda-CIVIC-CR-V-ACCORD-ACURA-/331262211108?pt=AU_Car_Parts_Accessories&hash=item4d20c43424&vxp=mtr ) za 50 $ - включва се в СД-то към изхода за чейнджър . Лесно е разглабяването и ще почнеш да си пускаш музика от флашки , карти с памет итн. Ще спреш да се занимаваш с дискове . Качеството на звука е същото . Аз съм с фабрична навигация и там е малко по-голяма играчка - трябва да си вземеш един допълнителен кабел. При разглабянето ако ти е мерак може да свалиш СД-то и да го почистиш .

По спецификация джантата за резервната гума трябва да е 16-ка 5х114.3 Като размерите са 135/80 . Сигурен ли си, че пасва ?

Някой сменял ли е осветлието на бутоните на волана или по таблото. По воланът кочето CRUISЕ MAIN не свети (а друите светят) , по таблото също има такива (това за рецируклацията на въздуха) . Лесно ли е ?

До колкото знам имало променени над 100 чарколяци , като по-странна маска отпред , по-качествени пластмаси вътре то си личи таблото е по-матово и не остават толкова пръстите) , част от детските болести на колата със сигурност са отстранени, но като цяло не е голяма разликата. Само да вметна, че тази тапицерия и е взет живота ... шофьорската седалка изглежда доста използвана и изтъркана ...

За десен волан е, но при левият е идентично

Според колегите от английският форум : аз пръскам с WD40 , ама след 2-3 седмици пак почва да кряка ... ще си взема и аз един тефлонов спрей за да го пробвам

Не заблуждавай човека. Изкара я с 10% по-нисък разход от сервизната книжка. Реално при добро обслужване градско разхода е м/у 6.9 и 8.1 като това зависи от много фактори като цолаж на гумите, включен / изключен климатик, трафик, да не говорим за студен старт при температури от до -20 на някой места в страната. Извънградско, освен ако не си по инерция няма как да покаже под 4.0 като това е моментно. При мен е средно 4.4 - 4.8 и това само в случай, че се кара като пенсионер. Иначе аз също съм за дизела като по-приемлив вариант. Колега това ми е пътуване до Солун и обратно като има доста км магистрала Не искам да си ги мерим ... но при нормално не дурашко каране колата дава стряскащо ниски цифри Шофирането из задръстена София (като паля сутрин и тръгвам) без да изчаквам да загрее по борд показва 5.8 , реално е 6.2. Минавам през сточна и вечерно време хващам една от най-големите тапи.

съглаасен , с 2.2 дизел много съм доволен градско в софийските тапи и задръствания и час пик не съм видял цифра над 6/100 Извънградско се бъркам дали карам хибрид като видя 3.8/100 за 600 км )) Веригата дали при дизела , дали при бензина все може да се наложи смяна някога - със сединителя пак така само, дето е чуствително по-скъп при дизела .

Колега да не го пробваш в движение ? Колата трябва да е на контакт без да е запалена.

Не . Щом няма Навигация няма как да е Executive. Принципно 99 % от колите с Навигацията е придружена със стъклен таван/но все пак съм виждал и без. Внимавай много автотъргаши си обявяват неща които в колите ги няма. Това, че ти е написал, че е EX ниво не означава ,че е . Лъжат за да си продадат колите Като избираш може да провериш за наличността на екстрите и дали работят - пример с /автоматичните чистачки/ - слагаш на второто положение на лостчето (има си надпис ауто) завърташ на максимална чуствителност( на самото лостче има врътка) и потропваш върху датчика от външната страна ) - ще го видиш голяма пластмасова кутия със странна форма над огледалото за задно виждане с. Провери си и огледалата дали се прибират, чета че доста проблеми има с тях /лесно се оправят ,но ще ти свалят от цената/ . EX задължително е със 17ки лети джанти