garyhobson

На мен пък постоянно ми гори десния плафон. Вече смених 3 крушки и горят на първата седмица след смяната. Отказах се да ги сменям повече

Моят също е оригиналният. И на мен ми беше странно, че пише Made in France. Той си заминава 7 месеца вече, но добре че съм бензин и е топло навън та още паля. Есента като се захлади съм решил да го сменям с Varta. Ето линк където си има каталог според конкретния модел. http://www.varta-automotive.com/index.php?id=256&L=&h=1&presetApplication=&presetManufacturer=&presetModelline=&application=PKW&manufacturer=&modelline=&lang=en&range=Хубавото е, че ти дават точно part number, който ти трябва. На началната страница има и store finder. В София излизат 20-ина магазина.

Зачетох се в инструкциите за употреба на нашите автомобили. На стр 470 т.3 от руското ръководство е описана точно моята ситуация. Пише, че ако прегряването е при увеличено натоварване върху двигателя и в скоби - при продължително изкачване, в много горещ ден и с включен климатик, то при спиране почти веднага стрелката трябва да се връща в нормална позиция, което също е както при мен. Мисля, чо това ме успокоява достатъчно и да не се тормозя повече с този казус. Все пак съм 2,4 бензин и явно грея повече от дизелите....... Благодаря отново на всички взели участие в моя казус.

Проблема не е нито термостат, нито запушване на тръбите, нито развален вентилатор. Знам го, че си е радиатора, но и знам ако отида в сервиза какво ще ми кажат. Смяна и на двата радиатора. Там отиваме на поне 1500 лв. Не, мерси Ще преживея големите горещини и така. Не виждам смисъл за 10 дни годишно, в които е възможно да ми прегрее да хвърля едни 1500 лв. В момента, в който спра климатика стрелката се връща в нормално положение за 1 минута Имате ли идея, може ли да се почисти радиатора от боклуци, които са доста, без да се разкача от системата?

Ще взема отношение за сравнението дизел-бензин. Модерните дизелови двигатели изгарят изключително пълноценно горивото, както учехме в училище - КПД-то им е много високо. Почти цялата енергия от дизела се превръща в механична и само малка част от енергията се губи под формата на топлинна. При бензина не е така. Там доста по голяма част от енергията на бензина се губи под формата на топлинна енергия и следователно имат по силна нужда от охлаждане. Колкото до мойта кола, радиатора го виждам с просто око как е набит със всякакви боклучки и доста от ламелите са с нарушена геометрия. Дори 5 см от ламелите в долната част на климатичния радиатор ми ги няма и са влязли сред ламелите на големия радиатор запушвайки го. Попитах ви как се държат вашите коли за да знам описаните пробелми по радиатора ми дали оказват влияние върху охлаждането.

Ясно, мерси. Ще се радвам ако още някой сподели впечатления. Това ми се случи само при бавни изкачвания със климатик. Из София по задръствания и при всякакви други условия не се беше случвало досега.

С каква скорост се движеше, защото при 2000 оборота може и със 90 кмч да се движиш, тогава за загряване трудно ще говорим. Освен това бензин или дизел си ти? Дизелите не греят като бензина. Не оставай с впечатлението, че се опитвам да споря, просто искам да си изясна обстоятелствата.

Как са вашите коли в жегите? На мен вече втори път ми се случва при изкачване до с. Железница (за тези извън София - село на 20 км от града във Витоша на 1000 м. надморска височина) по обяд в жегите с работещ климатик и в колона с коли и рядко превключване на повече от трета скорост да ми загрява колата. Стрелката стига до 3/4 от деленията и пристигам, но според мен ако продължа изкачването на горе може и до червено да се стигне. По принцип стои на една-две чертички преди средата. Интересувам се при вас как е положението тъй като малко ми е зацапан и затлачен радиатора и да знам дали от него е така или наистина навън си е зверска жега и при изкачване на климатик не смогва да се охлади антифриза.

Виждали ли сте тази реклама?http://wklondon.com/work/view/honda_cogМного се накефих. Може да прочетете повече за нея тук:http://en.wikipedia.org/wiki/Cog_%28advertisement%29

Аз от доста време се колебая за комплекта задни дискове с накладки от същия сайт. Евентуално може и аз да се включа. Някой да знае в БГ оригинални колко излизат. От сайта са за 312лв.

Здравей Хайдук,наистина съм много доволен от колата. Никога не бих си взел дизел, само да му треперя какво му сипвам дали го подгрявам достатъчно, преди да го изгася да изчакам турбината да се кротне........ и т.н. със всичките му изисквания, абе разбираш какво ти говоря Мойта обаче не е автоматик. Това сваля малко разхода, но пък се губи от комфорта, защото аз съм на мнение, че кола над 150 коня си трябва да е автоматик иначе "трошиш" вратовете на пътниците постоянно при смяна на скорости По въпроса, за който питаш можеш да ми видиш всички зареждания със всевъзможни детайли и съответно разхода от както я имам колата. Линка ти го е дал Веселия в миналия пост. Водя си много стриктно тези неща, че съм в процес на размисъл за газ, но съм на път да се откажа. Както, ще видиш разхода градско напоследък ми е около 10, а извънградско около 7-8. За 7 месеца съм минал около 7000 км. При тези цифри не си заслужава да вкарвам още две хиляди за хубав газов инжекцион. До колкото разбрах и при тебе е подобно положението. Гражданската ми е 300лв, каското 620. Данъка също ми е 300 лв годишно. Това е. От 1-ви ноември досега по колата съм вкарал следното: Пълно обслужване всички филтри, масло и гарнитура клапани 486 лв. Смяна ламбда сонда 522лв, но аз така си я купих и знаех за това при покупката.80 лв за фреони 1130 лв за Летни гуми с алуминиеви джанти.Това е. Съвет относно конкретната кола - преди мен всички казаха каквото има да се казва. Огледай я, ако можеш я закарайте в оторизиран хонда сервиз във Франция да я видят и ако ти харесва скачай Според мен нормалната цена на тази кола е около 11-12 хиляди лв.

Потвърждавам. К24А3 2003 г. - 550 гр фреон.

Снощи отворих капака за да видя какво е положението с климатика (не че мога да разбера нещо) и видях, че компресора не включва. От Юби-ко на това обяснение ми заявиха, че нямат климатичар и не могат да ми помогнат!!!!??? Поразтърсих се малко за мнения за сервизи и от други форуми видях АутоФростКомфорт в Люлин. Емича1 ти за тези ли говориш? Да имате впечатления?

Благодаря ви. То така или иначе е ясно, че ще ходя в сервиза, но исках и вашите мнения да чуя. Ценна информация и примери получих от вас.

Здравейте колеги. Вчера беше доста топличко и реших да пробвам климатика, знаейки, че може да е проблемен. Е оказа се, че съм без такъв За 5 минути най ниската температура на въздушния поток стигна до телесна Ламелите на половината (наистина половината) радиатор ги няма. Не знам също така кога последно е обслужван климатикът и кога е пълнен с фреон. Казвайте моля ви къде да я карам за сервиз. Дано проблема да е във фреона, че нов радиатор оригинален знам, че струва 800-900 лв. Вси си мисля, че радиатора дори с половината ламели при вчерашните 23 градуса навън би трябвало да може да охлади въздуха. Това ме кара да си мисля, че може да няма фреон?? Правилно ли разсъждавам? Алтернативни производители за радиатора препоръчвате ли? Да гледам ли за втора ръка? Знаете ли морги с Акорд 7?

Да питам отново. Имате ли идея при моделите преди фейслифта, които нямат борд компютър с OBD може ли да се види разходът.

От три седмици съм с Goodyear Optigrip от Примекс с отстъпка. Избрах ги точно от тазгодишния тест на ADAC за нашия размер. И аз досега не съм бъркал вслушвайки се в тях. На предната кола бях с едни Uniroyal и бях много доволен (и те бяха на второ място в класацията за размера). Относно гумите съм много доволен. Не са особено шумни, през зимата мислех, че имам заминал лагер отзад. Сега като сложих новите гуми и шума изчезна. На дъжд ги тествах тази неделя. На магистрала Люлин се изсипваше уникален порой. При 130 се наложи да ударя по рязко спирачки. Абсолютно адекватно поведение при пренаводнена настилка. Имаше леко носене на задницата, но при 1-2 пръста вода по асфалта толкоз Разходът също ми падна драстично. Засичам се редовно и в момента ми е 8 / 9.5 - извънградско / градско. И между другото използвам момента да призова колеги с моя двигател да споделят разходът си, защото в carspending само аз съм с такъв двигател Относно OBD-то: може ли да се монтира на модела преди фейслифта защото и аз съм хвърлил око на тези приложения за андроид Има едно и от Garmin дори.

Да ви се намира ел. схема на фаровете. Март месец изтича и искам да пробвам да разкача автоматичното включване на фаровете при даване на контакт. Някой преди мене си е играл ама не искам цяло лято да карам на къси.

K24A3 двама човека - 190 км/ч при около 4500 оборота. Повече ме достраша. Лятото с нови гуми и в участъка Пловдив-Стара Загора повече

Малко множко ми се вижда. При мен няма борд компютър. От пълно до пълно засичам. 11-11.5 ми е разхода градско при 2,4 двигател, а я настъпвам доста и я карам на много малки разстояния и не може да загрее хубаво.

Благодаря ви. На старо са джантите, но втулките са точно на 64 Ако ги взема ще ви се похваля най-накрая със снимка на мойта.

Можете ли да ми кажете с какъв централен отвор са ни джантите, че искам да слагам алуминиеви и да знам какво да гледам. Благодаря.

Точно защото сме в европейския съюз ДДС-то би трябвало да ни се начисли тук в България. Ако спазваме законите те би трябвало без ДДС да ни ги продадат, но това би важало само ако продават на български клиент. Ако ги пратят на някого в Англия и той после ни го препраща на нас едва ли ще стане без ДДС.

Със или без ДДС цената да гледаме?

ТА значи traffic announcement, а TP traffic program. И двете в България не работят. Радиостанциите не ги поддържат. Когато радиото засече по RDS, че се прави traffic announcement автоматично ти усилва звука за да не го пропуснеш без да искаш (очаква се, че се съобщава важна информация за пътната обстановка). Второто не съм съвсем сигурен, но мисля, че беше да ти пуска автоматично друга радиостанция по която тече traffic announcement. По белите държави всичко това си е развито и работи.