burner

Всеки си прави сам калкулациите ... и сам си носи отговорността след това.Досега несъм чул за насилствено продадена част или кола Ест че може ... и Господ неможе да ти даде гаранция в този случай.Най-елементарния въпрос който може да си зададе всеки е ЗАЩО изобщо се продава двигателя и колата на части ... все нещо има нали. Неможе да купуваш нещо изхвърлено от някой .. някъде по света и да очакваш че всичко му е наред. Не че неможе да е било заради купето, скоростите, документи или там друго, но все пак си остава игра на Руска рулетка с залог 5 бона.ПС: нали знаете баналната и много вярна поговорка че Не е луд този който яде баницата а този който му я дава!

Нямам номерение да вземам страна в спора но немога да се сдържа да не питам нещо всички които в последно време правят суаповете ей така католи си сменят акумулатора на колата ... Как може да слагате в колите си двигатели които дори несте ги чували как работят , не знаете на колко км-са и тн без да ги освежите. Някак си нелепо е да дадеш 2-3-4 или още повече 5000лв за двигател и да спестиш 500-600лв за да му смените лагерите , сегменти и тн. Още повече че най-трудоемката работа по реставрацията не един двигател е да го извадите от колата и после да му навържите пак всички боклуци по-него ... а вие това така или иначе ще го правите.ПС: "Евтини на триците скъпи на брашното" това е реалността на тези "бързи суапове". Аз ще ви дам още един пример. В момента и аз си слагам б16а2 в колата и реших докато си чакам тампоните от САЩ да взема да отворя все пак мотора да видя как е ... еми аз щях да съм следващия карал малко, без да съм купувал мотора от Драгича. За да няма повече такива проблеми като вземете друг двигател за вашата кола отделете седмица повече и макс още една хилядарка и после спете спокойно защото моторесурса на двигателя ви ще бъде почти като на нова кола ... а ако таз хилядарка отгоре вече ви идва много - еми значи просто неви е дошло времето да го правите.

Те точно от такива вярващи просперират автосалоните

Сори за заядливия коментар но Парадоксе човека едвали иска да му се дава наклон на х.. а по скоро ако може да се помогне. AWD има много преимущества особено пред предното задвижване пък и в крайна сметка решението си е негово. Ако нямаш какво да кажеш по-въпроса ... ми не е задължително да пишеш, колкото да имаш пост )

И тогава ще имаш първия Сивик 6-та Вти 4х4 ... на цената на Лансър Ево

Хмм ти май незнаеш какво продаваш? това на бронята дето липсва са си баш мигачите , фаровете и таблото са след флейслифта а бронята и габаритите са преди фейса. Не че няма вариант колата да се води след 90-та а по вин да е преди това и да е с стария фейс ... но тогава нямаше да си с облото табло , и едносекционни ел. фарове ... така че СПОРЕД МЕН колата си е баш челосана и са сложени старите габарити и старата броня ама още не е дообурудвана...ПС : Сори за оФФ-а ама колегата ЦРХтм май е прав и несе стърпях

OMV ... в краен случай Шел. От силните горива несме имали проблеми само с ОМВ Супер100ПС: НЕ ЗАРЕЖДАЙТЕ НАПОМПАНИ КОЛИ ОТ ЛУК-а на СЛИВНИЦА срещу ЦИРКОВА ПЛОЩАДКА - за малко да окотим една бегачка ... а бяхме напълнили 200л варел с 98 от там ...

Колеги нагърбил съм се да присаждам Б16-ка на Сивик 4-ген хеч ... и съответно настана проблем с тампоните на мотора. някой попадал ли в интернет на по-подробно обяснение за разликите или на чертежи защото мисля сам да си преправям тампоните .. не че неми се дават пари ами неми се чака доставка.Или ако има някъде такава кола да си сваля размерите ... или пък ако някой има такъв комплект тампони направо да си казва цената ...Общо взето зациклих лошо мамка му ... неми се кара кирливата заместваща лада самара дълго време ... ако някой може да помогне с нещо сега е момента

боже боже ... колко мъка има на този свят ...

Моя съвет също е да пише жалба. Мен ме изтряскаха до Севлиево с акт за пукнато челно стъкло при положение че се строши по пътя и нямаше как да го оправя в движение. Ест не подписах акта и им върнах една страничка възражения отностно няколко точки в закона и отношението на служителите на реда ... да ме извинява колегата "полиисмен" незная в кой сектор на МВР работи ... но пътните полицаи трябва да се гърчат ) За съжаление концентрацията на мърша сред тях е много висока и затова съм склонен да ги слагам всички под един знаменател.

На Йордан Атанасов е седма генерация и вчера я разтриваха из Варна. Другия пилот ми е непознат но вероятно хондата е същата ако Апостолов си е продал неговата както се дочуваше.Иначе гледам семейството на Етър Рейсинг расте прогресивно .. освен ГТИ-8в и двама варненци и провадиец и май от цяла България пилоти има в клуба

300лв преден лагер за сивик 4-ген от Карада ... за задните лагер-главини ме достраша да питам

323f-fan koi ot 2-ta beli varnenska Levin-a e bil tvoi. he4-a ili sedana?

Я да си признаят наистина кои са тия дето хапжат до Пикадили практикер .. щото и аз обядвам в обедната в района

Обясниха ми че ксенон не трябвало да се слага на коли с фарове на които стъклото е с релеф и пфу как да го обясня ... ае трябвало фарове на които стъклото е чисто и се вижда рефлектора. А тия по старите примерно /4-ген/ тряяло се сменят примерно с ибей-ските "Халопрожекторс хедлайтс"Имали таквоз нещо или да си слагам спокоино ксенон на фарчетата

В сервизите на ПоршеБГ работят с Castrol и няма как да е менте за гаранционни коли

Не ме разбра. Няма конкуренция между нас нито имам проблем с теб и колата ти. Напротив ... евала за машината която имаш. Рекса наистина е отличен. Аз просто имам особено отношение към Живко и съм подразнен че от цялата работа той трупа активи за сметка на една Хонда. Аз ако съм ще забраня в държавен вестник той да сяда зад волана на такава кола . Не че не дава газ но нему отива да се прави на велик пред хората покрай които почна да ходи на състезания.ПС: Аз просто се дразня че ТОЙ обвинява колата за класирането си ...

Еее де ... несе изсилвай. Заповядай следващия път да минеш цялата писта с вратите пък ако ще да е с по-малко келева лада.

1net попринцип си прав ама само по принцип. Аз съм навигатор и имам лиценз значи ли че не трябва да карам? По скоро според мен трябва да се разграничат колите - не да има 1.6 нормална срещу 1.6 състезателна срещу 1.6 турбо и да се разграничат и пилотите - професионални и аматьори ...ПС: Само дето едвали организаторите искат да дават толкова награди за толкова отделни класове и групи

1нет - има пилоти от републиканския и точно те са в челните места в двата класа.В клас до 1600куб.1-Галин - писти и рали крос от доста време2-Умрялата самара ама карана от ей тоз:СНИМКА3-Инструктор с 1.6 турбо 170к.с мини купър4-Рекса на стамен каран от Живко - и той от няколко години в републиканския шампионат. Плюс това няма защо да свиква на рекса до преди година и той тренира с 4-ген хеч.5- ... 5-ти бях аз с парахода :-)Клас над 16001-ви Пантата2-ри Галин3-ти пак ПантатаПС: Иначе си стана шоу. Другия път повече участници да има от клуба

Сред всички тея много стотин конски сили ще има и един представител на 4-то поколение хечбеци шофирано от мен да ми стискате палци съклубари

Изкушавам се да прибавя още една кола от форума към участниците Срам ме е да си призная но карам със съединител от жигули /защото ми бяха сбъркали керамичния диск и докато чакам да пристигне другия сложих временен от магазина за лада/ и ако температурита позволят да го сменя този уикенд ще се запиша и аз другата седмица

За варненската агитка пратена ли е колекцията. Ако не искам и аз да се включа с един от първия вид

Малко късен отговор но искам да поправя малко 1нет .... Няма проблем 10:1 с 95 ама ти си с пълна инжекция а колегата иска да сгъстява карб.Аз също съм минал през школата на Ладите и опита показва че с карбуратор детонациите не прощават с над 10 към 1 и слаб бензин. В същото време е правена сток лада с инжекция от оРел и си вървеше с 11:1 и огромни клапани на 95. Без детонации ... но все пак с много къс живот заради други механични проблеми.

"временно нямате достъп до този номер"Мерси все пак ... ще продължавам да звъня