kick

комплект с мигачите крушки и всичко 100лв. имам и снимки ама немога да си намеря кабела на апарата

за това писах че много е важно от кой и от къде

валволина за мен не е масло..... и все пак мисля че много важно е от къде и от кой.... преди време говорих с един маслар който ми каза че най истинското мало е в метро кастрол....... веригата метро имали сключен договор с кастрол и зареждали всичките си магазини по цяла европа директно от производителя ...... това му го казал неговият доставчик

говорих с едно приятелче и той каза че това масло било много читаво иначе аз съм с кастрол но искам да го сменя

някой ползвал ли е масло I.G.A.T и какво мнение има за него....... незнам какво масло да сипна това е 10W/40 HC. FORM. GTS. 46 лв. 5 литра

и аз да си кажа ...... с D16Y8 съм колата е перфектна разход не гледам така че ..... немога да кажа колко харчи но иначе върви доста прилично

http://www.pmconsult-bg.com тук можеш да намериш нещо подходящо

здравей колега нека започна с това че и аз преди време бях горд собственик на такъв автомобил колата беше с блокирал мотор и веднага я вкарах при Дидо и Омбрето последва основен ремонт на двигателя и не само... смених почти всичко моторче за празния ход кабели свещи делко и тн. всичко беше супер колата се разработи и почна да върви прилично (за 75 коня идеално) един ден реших че разхода който ми даваше (към 7.5 в града) може да се намали като сложа ГЪЗ записах си час при риятелче което много разбира от такъв вид гориво сложи ми той най добрата газова система с всички екстри за модела трябваше да мина към 500км. и да се върна за реглаж и нещата да заспят минах ги още същата вечер яко каране на следващия ден отивам за реглаж (колата за тези 500км. ми скъса нервите) направи въпросните реглажи на гас анализатори и всичко останало каза ми че всичко си е в нормите но...... от този момент аз вече бях обречен на невиждани мъчения колата харчеше яко не вървеше оборотите бяха като полудяли и от там се почна реглажи преправяници и какво ли не нито на газ нито на бензин работеше както трябва дори след като махнах газта нещата не се оправиха клапани реглажи......не незнаехме какво да правим след това разбрах че на този модел газ нестава обясниха ми и защо вакумната ситема на този мотор е много сложна и прецизна и...... колата я продадох надявам се при теб нещата да се оправят някак успех

голям кофтаж въпреки че го скъса на много малка скорост и на ниски обороти да се надяваме че няма голями щети

някой може ли да каже дали CRVто има защита на клапаните ..... тоест при скъсан ангренаж дали клапаните удрят в главата или има някъква защита колата е 97г. 2.0 128кс. благодарско предварително

от известно време съм се зачудил дали да не се метна в едно такова акртче някой може ли да даде малко инфо колко харчи как върви имали някъкви болежки и такива неще ще съм много благодарско

и аз имах този проблем и много зор видях докато намерих маркуча та значи маркуча се намира в колонката за да стигнеш до него трябва да махнеш сеника кората на колонката и да отвориш малко кората на тавана и ще го видиш има една скобичка която държи маркуча към оттечника на шибидаха най вероятно се е откачил или пък се е запушил отиваш при някой гумаджия пъхаш маркуча за въсдуха и газ до дупка успех при мен се оправи

моторчето за оборотите не ми работи и съм го исключил може би от там идва проблема аз го сменях но и с новото проблема е същия бях при Омбре и той ми каза да го исключа

значи давам контакт светва ведъж след това гасне и след около 2-3 секунди мига 14 пъти през равни интервали

имаше някъде тема за расчитане на грешки но немога да я намеря ECU то мига 14 пъти Д13б2 чистя го от бушона оправя се след това паля и пак същото

ами на мен ецу то не ми работеше много добре (работеше но като го исключа не ми променяше работата на двигателя както би трябвало) и забелязах че след исключването колата вървеше по добре от начало си мислех че е вношение но... след няколко теста се оказа че не е вношение и сега съм с исключено ецу

аз се метнах в yokohama PARADA много добра гума 138лв. бройка но си заслужава

благодарско колеги

а някой правил ли е подобно нещо и знаели след процедурата как се оправят нещата в кат колата е инвалидна и мислия че тук може да има някакъв проблем въпреки че новия двигател няма да превишава 90 кончета

благодарско на всички ...да не съм маняк на тунинга но пък ми се и ще да наповървява малко сега съм с Д13Б2 .... имам и още една оферта за 1.6 седан купе 125к. но пък незнам какъв разход дава

според вас кое е по добър избор

хахахах ... то май накря ще се окаже че става дума за новя модел на УАЗ

да прав си и като и сложат техника и апаратура за поне още 700- 800 кг. и стават ранени буболечки по добре да си бръмкат със старите

ами не и вдигнаха много заплатките на лекарите за сметка на това ще ги метнат в джипчета аз се чудя друго дали тея линейкаджий ще стават на пастет с тея кайенчета не всеки може да кара такова нещо

предлагат ми мотор 1.5 та се чудя много ли е играчка да го метна на д13 и как е по добре да се смени целя мотор или само главата и най вече какво трябва да сменя освен мотора