tony-asa

Щом ти играят оборотите и ти работи неравномерно ти вкарва течността в някой от цилиндрите.Не те съветвамда я караш повече така за да не направиш по голяма беля.Трябва да се свали главата и да се видят пораженията.Дано се разминеш само със шлайф и нова гарнитура,но това ще се види като я свалите.

Точно за предни.На външните накладки има едни пластини които стърчат на страни и свирят при износени накладки.Само,че не всеки път го правят.

А феродо по накладките останало ли е?

Добре де,грее заради това,че губиш охлаждаща течност.Къде се губи тя?Варианти много.Тече ли от водните съединения(маркучи) и техните снадки,скоби и радиатора.Ако не,то споменаваш капачка на радиатор.Подлива ли по радиатора и има ли пръски в двигателния отсек около радиатора.Ако ли не провери ли дали не е вкаралавода в маслото в следствие на прогорена гарнитура на главата.Другия вариант е да ти вкарва течността в някои от цилиндрите пак в следствие на пробила гарнитурана главата.И още един вариант,радиатора за парното.Търси къде отива течността.

Нови търкала на 15 инча с борд.

Спирачна течност.

http://www.pistonheads.com/sales/3952882.htm

От Враца ще има ли хора за Националната,и ако има ще се организирате ли за пътуване?Ако се организирате пишете кога и в колко часа.От Видин ще сме с три коли и може да сесрещнем на Враца и да отидем заедно.

За преден мост се прави реглаж след смяна на външни или вътрешни накрайници задължително.За всичко друго не.Ако си демонтирал големия носач с спирачния апарат,големия тампон и планкатаза захващането му към купето също се прави реглаж на задния мост.

Горния шарнир ти е фиксиран и няма нужда от реглаж след смяна.

My link

Много як дизайн. My link

My link

Защо ще сменяш горните шарнири?Скърцането е от долните.Освен аконе са разбити и те?

Мотора е д16у8 и е 125к.с.А тези +15к.с. сигурно идват от кожата на волана.

Първо си провери капачката на радиатора да не е изгоряла гумичката за уплътняване и дали работи.Те са на 1,1 бар. Ако имаш някои познат с сивик вземи неговата и пробвай дали не е от нея.Другото е ясно.

Натегни си ремъка на хидравликата.Виж и на алтернатора.

Аз пък съм имал два случая на скърцане от долен шарнир.Самият той не чука и не личи да е разбита е с пробит маншон и изтекла смазка.Колата си я оправям сам,не ходя на майстори и първия пъткогато ми се случи разглобих цялото окачване и ядец,пак не разбирах от къде идва проблема.Дориразглобих амортисьора,ама там не виждам от къде може да скърца.При по обстойно преглеждане видях,че маншона на шарнира е продупчен и сглобих окачването.Напълних спринцовка с масло иинжектирах вътре масло,съответно смених маншончето с друго здраво,обаче това решава проблемавременно,маслото се стича в маншончето понеже шарнира е обърнат със стъблото с резбата надолу.Но нека не словоблудстваме,нека колегата реши проблема и каже от къде идва той.

Съмнява ме да е от капачката на резервоара.Ще трябва да разглобиш малко и да огледаш гърловината на резервоара и тръбичките на горивото които минават по прага под шофьорската врата.Ето снимка как изглеждат.