Viksy

За параметрите на оригиналния акумулатор можеш да видиш http://www.coxmotorparts.co.uk/genuine-honda-accord-20-24-ltr-petrol-battery20032008-p-1097.html . Виж снимката уголемена. От нея е видно, че е 420А, но за Ah не мога да го разчета дали е 45Ah или 48Ah. Така, че не знам какъв каталог гледат.

Доколкото знам оригиналният акумулатор е 48Ah и 420А пусков ток, май е на Yuasa. 330A са малко според мен за акорд 2.4(лично мнение). Аз би избрал един от тези: http://akumulatori.bg/286/Product/788/YUASA%2045Ah%20YBX3057#info http://akumulatori.bg/335/Product/1301/YUASA%2048Ah%20YBX5053%20JIS#info Ако искаш нещо по-бюджетно, този също е добър избор: http://akumulatori.bg/355/Product/1283/VeGa%2045Ah%20Premium%20Calcium#info Ползвам такъв на сивик 6 1.6VTI от октомври 2013г. Гаранцията му изтече преди повече от година. Не съм имал проблеми с него. Миналата зима 2015-16 също имаше доста студ и въпреки това си въртеше без особени драми. Зареждал съм го единствено последните две години преди зимния период, профилактично. Нямам общо с горния магазин и не правя реклама. Мен също ме вълнува въпроса за акумулатор на 2.4, тъй като скоро ще трябва да направя този избор.

Ако имаш шенкели от ВТИ можеш да използваш спирачни апарати+супорти от Акорд 6 с 282мм дискове(не съм сигурен дали всички без Type R не са такива). Дисковете от MG ZR160(282mm, 4x100) пасват перфектно, тъй като са с дебелина 25мм, колкото са и на Акорда. Всичко е болт-он. Аз съм с такъв сетъп+спирачна помпа 1" от EK9. Недостатък на този сетъп, е че дисковете са по-тежки(защото са 25мм) и по-високата цена(130лв/бр. на ATE). Накладките за Акорда са 110лв комплекта, пак ATE. Друг вариант е да използваш апарати+супорти от Сивик англичанка ВТИ. При тях обаче ще трябва да престържеш супортите, за да сложиш дисковете от MG ZR160, тъй като англичанката е с 23мм диск. Но винаги можеш да разпробиеш дискове от англичанка на 4x100, ако искаш. Предимство на този сетъп, е че накладките на англичанката имат малко по-голяма контактна площ от тези на акорда и дисковете са по-леки. Като цени не знам как са. Повече инфо тук: http://honda-tech.com/suspension-brakes-54/brakeexperts-brake-chart-thread-civic-brake-upgrades-ef-eg-ek-integras-3044628/page10/

Здравей, Прав си, че по чуждите форуми има доста инфо, но то е доста объркващо и разнопосочно. Препоръчвам ти да прегледаш детайлно следните теми: http://www.onecamonly.com/threads/my-fastbrake-11-rotor-upgrade.4736/ https://nzhondas.com/tech-help/166219-another-option-bolt-282mm-4x100-front-brakes.html http://honda-tech.com/suspension-brakes-54/brakeexperts-brake-chart-thread-civic-brake-upgrades-ef-eg-ek-integras-3044628/ http://honda-tech.com/honda-crx-ef-civic-1988-1991-3/itr-big-brake-conversion-finished-2227925/ http://www.preludepower.com/forums/showthread.php?s=932ab7c068241a45e1aebf949d806f66&t=308681 На база информацията в тези теми, наскоро беше направена конверсия на предни спирачки 262мм към 282мм на моя Civic '99, 1.6 VTi. В момента сетъпа е: -спирачни апарати и супорти от Accord 6gen 2.0 -дискове от MG ZR160(ZS180) 282mm Абсолютно всичко е болт-он, без преправяне. Дисковете са 4x100, 25мм дебелина, централния отвор е същия като на диск 262мм от сивик. Апаратите от акорда също за за 25мм диск. Ако в момента си с предни дискове 262мм би трябвало сетъпа да е приложим и при теб. Ако ли не ще ти трябват шенкели от сивик с 262мм предни дискове( в случай че си решил да останеш на 4x100). Друг по-скъп вариант е да вземеш шенкели, главини, апарати и дискове от Civic 1.8VTi англичанка. Тогава ще ти трябват други джанти, защото главините са 4x114,3. Надявам се да не съм те объркал много. За да се ориентираш по-добре прегледай внимателно по-горните теми.

Аз имах подобен проблем. Колата ми придърпа и угасна при потегляне на първа скорост. После въртеше без всякакви признаци на запалване. Оказа се изгоряла бобина. Двигателя е B16A2

Не си сам колега. Аз съм във Варна и със същият двигател d15z6 (114 к.с., 99год.) платих 197.50 лв за тази година. Както беше казал някой друг - над 100 конски сили си плащаш като поп. За съжаление това е положението.

Поздрави на колегата със синият Сивик седан 5ген, с рег. номер ВТ******, който беше паркирал на Еко на изхода на Варна, вчера около 11:30. Хубав седан колега

Тръгваш от Метро в посока Аксаково, подминаваш Дом на камиона(който се намира от дясната ти страна), подминаваш и светофара и гледаш в ляво за сграда, на която пише Перфект Ауто. Като застанеш срещу Перфект Ауто от лявата страна на сградата има едно проходче. Влизаш навътре и гледаш гаражите в ляво. Над гаража на Дидо има табела MOBIL1. А телефона му го има по-нагоре в темата в един линк. Успех