batkosio

Почиствате старата смазка с клечки за уши, слагате нова и шибедаха е като нов. Изпробвано.

Колеги, днес попаднах на следната обява: Обява Някой има ли повече информация? Определено няма американска версия на модела, която е по-различна от тази за останалите пазари.

Вече 3 години и нещо реставрирам и ъпгрейдвам моята, тая година най-сетне дойде ред на мотора и боята, като преди нея ще сменям заден десен панел, дясна врата и очиларка заради удар, както и вежда на левия панелзаради ръждата. Всъщност ръждата е най-трудно поправимото нещо. Става въпрос за 4 генерация. И аз не искам да смятам колко съм хвърлил досега, но ако го приемеш не само като да везмеш по-евтина и да я стегнеш, а и като хоби, което ти доставя удоволствие- мятай се!

Има и facebook!!!http://www.facebook.com/profile.php?id=100...9524&v=infoПредложих й приятелство...

Аз: "Духай!"Тя: "Първо ми помогни с колата, после ще се разберем" Хахахахаха Така не съм се смял от не знам кога!!!!!

Колега, отдели малко повее от 200 лева, иначе сумата за актовете ще нарастне, приятелски съвет!Това бих ти препоръчал аз:Линк

Ускорението не е всичко Румба... Комфортът също е важен, поне за мен Колата си беше със заводски H22A2- 185 коня, както и с 4WS- стандарт за всички Прелюди В-ТЕК, освен за САЩ, където се предлага само за 2.3, както и за Япония за шасито BB4, където е било опция. Но както споменаха някои колеги, моторя вече е свален и се работи по мисля втория подобен суап за България, но като стане, колегата сам ще се похвали. както и аз, като сложа новото сърце...

В сървиз менюала трябва да има процедура как да се тества дали работи самия датчик- в какви граници трябва да е съпротивлението му обикновено. Провери това и го тествай. Друго не се сещам.

Колега DjSprite, това е най-доброто, за което знам:GliptoneВ UK много го хвалят.

Що не си купите направо един JDM H23A V-TEC, заводски Франкенщайн, пак 200 коня? А може и H22A7, имам жокери...

Колега Alexandro, ако вече имаш климатик, нещата които си изброил за upgrade до климатроник, са всичко необходимо. Но ако нямаш климатик, освен тях ти трябват:1. Тръби-различни за ляв и десен волан2. Изпарител в купето - различни за ляв и десен волан3. Компресор- еднакви за ляв и десен волан4. Радиатор- еднакви за ляв и десен воланПродължение на офа- ами аз очаквах ти да ми отговориш Минавам на кожа и тъй като салона, който съм взел е преди фейслифта, ще си претапицирам подлакътника. Та ако смяташ, че моя ти пасва повече- ще ги разменим.

Благодарности и от мен!

Напротив, ще продължи да свети докато не отстраниш проблема- в случая смениш катализатора. Като ти свети чек-енджина как е, и тук е същото. Това, че угасва понякога, значи че има още хляб в него Пиши като разбереш, че имам намерение да монтирам такъв датчик на моята.

На Прелюд 4 и Сивик 5 е индикатор за повишена температура на катализатора, би трябвало и тук да означава същото. А това, че свети не значи че веднага трябва да "удуши" колата, просто в Япония и най-малките проблеми се отстраняват навреме.

Продаден. Честито на новия собственик и да му служи дълго и безаварийно!

Най-добре изчакай да събереш частите за климатика, иначе ще е двойна работа. 200 лева е добра цена според мен.

Колега, защо се отказваш от климатика? Намери си частите, които ти трябват от кола с ляв волан. А иначе това което искаш, е възможно, но от суапа няма да спестиш много труд, просто ще запоиш няколко жички по-малко, и сензора за изпарителя ще е излишен. Ако имаш нужда от помощ, питай! (темата линк по-горе е моя)

Запазен.

Темата е хубава като замисъл, но с последните постове си плаче за заключване.Жалко, че такива развития стават все повече- криза ли е, типичният български синдром ли е...

Колегата Preludisimo да сподели впечатления след интервенцията, явно има богати познания в тази област!Може би се занимава с инжинерни науки?

Промоция: Цена в брой - 1400 лв. Цена на изплащане- 800 лв. първоначална вноска и 5 месечни вноски по 150 лв. Промоцията важи до края на март 2010 г.

29912+185=3097

подкрепям

Ако имаш голямо желание-да, иначе трябва да се съберете няколко души.