nonamed

Имаше един колега от Плевен, дето може доста да понакаже с В16-ката като изключим ония драгстери, дето са правени с ресурс 60-70 старта само и специално за там

Няма как да се каже кой е по-добър, без да се пробват последователно върху една и съща машина. На ОВХ предимството е дизайна, дават инфо Increased volumetric efficiency by 70% over stock intake manifold, имат такива, които са проектирани общо за Д16 и - специално за Д16У примерно -за специализираните дават инфо до 15 к.с. добавъчна мощност (по спецификация). SKUNK2 като дизайна са по-консервативни, но пък са изкусурени във всяко едно отношение. ОВХ между другото правят и SKUNK2 Style. За съжаление ще трябва малко да им вдигнем цените - удариха ни лошо с митата и ДДС... За ОВХ ще са приблизително същите, но за SKUNK2 ще са малко по-високи... SKUNK2.

я дай адреса на сайтчето

е, да, ама съм затрил телефона май е крайно време да купя по-дебел тефтер

На Д13-ката 55 мм и дойдоха дюшеш - така че и 60 да сложиш, няма да сбъркаш Колектора е със лека свивка към резонатора - за запазване на тягата във високите. Така че слагай 60 ако има къде да се направи (по мое лично мнение

При нормален двигател - тц. Част от функцията на ЕЦУ-то при 13-ката е точно да намалява разхода.

тенкс - ще видим какво ще излезе от ИкспЕримента за съжаление витековото още го нямам - тепърва ще се търси - но ще го имам предвид

Здравейте!Някой може ли да помогне с малко информация за разликите в делкото на D15-D16Z и делката на карбовете D13 и 15В3, 4 с РМ ЕЦУ (кажи речи без ЕЦУ Конкретното, което ме интересува е може ли да се подкара делко от В-ТЕК с компютър от и на карбураторна машина (може да ви се види странно, ама имаме тук една щура идея Ако някой може да помогне с ел. схеми на датчиците и връзките с ЕЦУ-то - ще бъда благодарен

Първо го погледни дали е така, че за съжаление не на вси сервизи може да се има вяра. Рамото/конзолата на блока не държат на заварка - втора употреба. До застрахователите - молба за трети оглед, с мотив неописано счупване на цилиндровия блок - по принцип не отказват, при тежки удари винаги може да остане нещо...БТВ - в общите условия към застраховката трябва да е написано колко е границата на тоталната щета - обикновено е 75-80%, така че 65 определено едва ли е тотал... Дано инфото ти е полезно

и още един - пред карбуратора, под кутията на филтъра.

Из автофорумите... > Lamborghini Forum: > Свистене на вятъра при 305км/ч, нямам идея за по-натам. > Fiat Forum: > Алооо? Сам ли съм тук бре? > Mercedes C-Klasse Forum: > Мерцедесчето ми се намокри тази неделя като ходих с него за хляб - какво да правя? > MX-5 Forum: > Един нещастен ловец мина през колата ми със скапания си Туарег! > VW Touareg Forum: > Нек'ъв Х5 ми се е закачил от долу на купето. Някакви идеи как да го махна? > Renault-Forum: > Продавам месечна карта за градски транспорт. Колата излиза по-рано от сервиза от очакваното! > Bentley Forum: > Днеска използвах пепелника. Как да си го сменя? > Porsche-Cayenne-Forum: > Разход под 31л/100км. Проблем в инжекциона? > Smart Forum: > Инсталирах двигател от мотоциклет. Най-сетне повече мощност > Camaro Forum: > Приятелката ми спа с брат ми и жена му. Как да ги убия? Вече имам едно дело и не ми се връща в затвора... > Mustang Forum: > Некъ'ф мизерник със Сивик се опита днес да ме изпревари! > Civic Forum: > Некъ'ф мизерник с Мустанг се опита днес да ме изпревари! > Honda Accord Forum: > Мама ми подари колата си. Търся ефтини 18-ки! > VW Bora Forum: > Сърдит съм! Всички казват, че карам Голф с раница на гърба. (за това карам комби ) > Opel Forum: > Моята Корса няма никаква ръжда! СЕРИОЗНО! (темата изтрита от модератора) > Lexus-Forum: > От къде да си намеря задни стопове като на VW? > Toyota Corolla E10 - Forum: > Разочарован съм от качеството на моята Е10! След 270'000км стъклото на километража е леееко надраскано. > Seat Marbella Forum: > Днеска успях да карам редом с един камион! > BMW 3er E36-Forum: > Къде има най-яките дюнери в града ве? > Trabbi-Forum: > Бях днеска до Мерцедес-Бенц да си сменя двигателя с техен. Обаче проблем: работи-не работи-работи-не работи... мнението е променено един път: Обаждане по телефона от Мерцедес: Инсталирали сме ви мотор за чистачки! Моля превключете от интервал още един път на горе за позиция едно! > Hummer Forum: > Днеска ми се счупи в движение единия носач. 14 ранени и 2ма убити...... > Трябва ли задължително да си купя черната металик боя от представителството? Най-близкото е на 25км, което прави 50лв за бензин.... > Yugo Forum: > Вашето кога за последно беше в движение? > Honda Civic CRX-Forum: > Кучето на съседа спи в тръбата на ауспуха ми. Мога ли въпреки това да запаля колата? > Toyota Forum: > Най-сетне направих 300'000км, кога ще се счупи най-сетне? > > Polo Forum: > Най-сетне 6см по-ниско окачване! Сега обаче не стигам до микрофона за поръчки на МакДрайв... > Ferrari Forum: > Търся съвет за командировка в Колумбия. Искам много бързо да влезна и излезна! > Fiat-Forum: > Чудя се дали има живот извън сервиза? > BMW 7ца-Forum: > Помощ при програмирането на системното меню - как да си накарам пепелника да се затвори? > Mercedes new S-Klasse Forum: > Търся си 2ра кола с адекватни реакции при мъгла (т'ва ще дойде доста актуално ) > > Тойота Aygo Forum: > Всички ме питат колко е било голямо яйцето-изненада и дали след това трудно съм го сглобил

не работи нормално и гасне е твърде общо като симптом - в движение, на празен ход, на свободна, дави се, глъхне...Възможно е при слагането на газовата да са оплескали нещо. Провери ЕЦУ-то за грешка - при всички положения първо трябва да се види какъв е проблемът на бензин, после по газта...По принцип Д13-ката се сработва добре с газовото - стига да са читави и двете и да са центровани както трябва

Не съм драг-аджия, ама БМВ-то май са ми любими за гаргара - особено като разберат че съм 1.3...

Скоро сложих колектори и регулируеми пружини на една Д13-ка и съм меко казано доста доволен от резултата (бтв - не мисля, че ще се опре на читава Д15 - само че определено могат да се направят доста неща по въпроса).

Има ли осезателен ефект от стрът/тай баровете и слагал ли е някой на Д13Б2 /не пречи ли кутията на филтъра?Ако някой е слагал - предваритерлно мерси за инфото...

Не е нормално за Хонда. По принцип или е запъващо жило, или като дадеш газ не е в ред горивната смес... възможно е, и в много случаи е въздух в входящия колектор. Бтв - компютърът не ти ли показва грешка?При мен беше тръбичка към входящия колектор

http://kana.nm.ru/Civic-EG_PGM-Carb/ако го оправиш, сподели опит

един полезен линк: ПГМ - Карб

Гледам, че из ибея се продават колектори с керачмично покритие (изходящи имам предвид), та да попитам - някой слагал ли е такива и какъв е ефекта от тях в сравнение с полираната неръждавейка?Ако само колекторите са ceramic coated, ако останала част от генерацията остане на метал, какъв ще е ефектът...

Благодаря! Я сега като уважаващ себе си манияк да ходя да погледна...

Тенкс Можеш ли да помогнеш и с инфо - къде по карбуратора е това чудо и какво всъщност върши? Честно казано, още не мога да се ориентирам с Д13-ката като комбинация от карбуратор и компютър...

Здравейте Да взема да потърся и аз малко помощ - Сивик 4 г. Д13Б2, забелязах, че ЕКУ-то ми дава грешка 4. Поразтърсих се из форума, видях че е Crankshaft Sensor... доколкото разбрах обаче, специално с грешка 4 при Д13 нещата стоят малко по-иначе... Единият вариант е ясен - изместено е предварението на запалването, евентуално какво друго може да е (и какво всъщност е грешка 4 при Д13-ката)? Колата е на бензин /газ, грешка дава и при двете, след изчистване известно време (примерно половин час каране) я няма, после се появява пак...Хелп - да оправим колицата...