HONDA-TEAM

за сега е така, като взема заплата ще купя комплект за монтиране на перката

Днес качих алуминиевия радиатор.

продадени:- резервоар + бензинова помпа- предни долни носачи- динамо Х22 - 70 лв- стартер Х22 - 50 лв- хидравлична помпа Х22 - 80 лв- скорости за Х22 без LSD - 200 лв- жила за скоростите - 50 лв- болтове за скоростите на Х22 2 бр. с парт номер 95701-10165-00 - 10 лв двата (обърках ги с други които ми трябваха и само ги купих)- чисто ново каре 26/32 зъба с маншон - 60 лв- предна стабилизираща щанга от Сивик 5-та ген. ВТИ 21 мм + скобичките - 50 лв (боядисана е прахово)- акумулатор ISKRA 45Ah на 400 стартов ток - 50 лв ( акомулатора е още в гаранция, но съм я загубил )- 20бр. гайки BLOX Racing - 50 лв- чисто нови свещи HONDA NGK ZFR5F-11 - 30 лв (карах ги 2 км и ги свалих, студени са за мен и колата не работи добре, трябва да взема 6-ци)- 4 бр. оригинални хонда тасове за 14-ки 4х100 - 30 лв- 16 бр. оригинални гайки за джанти с пръстените който държат тасовете - 20 лв- перфектна стокова генерация + средно и крайно гърне за 6-та ген. хеч - 60 лв- 2 бр. 13-ки 4х100 джанти - 20 лвЧасти за Сивик 5-та ген.- дясна врата необорудвана - 40 лв.- задно стъкло - 30 лв- заден спойлер ( оригиналния ) - 15 лв- предни шенкели без главини от D13 - 10 лв/бр.- заден носач с барабана комплект - 40 лв бр. ( на носачите им трябват нови големи тампони ) - резевоар от D14A4 6ген. хеч - 20 лв- бензинова помпа от D14A4 - 35 лв- задната броня - 35 лв- бял десен мигач - 10 лв- разширително казанче - 10 лв- топка за скоростния лост - 8 лв- огледало за задно виждане - 10 лв- чисто нови ръчни странични огледала Spoon Style - 70 лв- пластмасови прагове - 30 лв ( 15 лв бр.)- лява чисто нова задна вежда - 55 лв- перка за радиатора - 15 лв- десен преден горен носач - 10 лв- задни носачи без уши за ст.щанга - 30 лв - радиаторче за парното - 30 лв- моторче за парното - 20 лв- лосчета за фаровете и чистачките - 15 лв- малко сиво барче - 10 лв- предни спирачни маркучи - 15 лв- 2 бр. предни диска от D13B2 на 231 мм ( единия диск има ръб и е 13.6мм дебел другия е с лек ръб 14 мм дебелина ) - 25 лв - 2 бр. предни диска от Сивик Англичанка ВТИ на 260 мм 4х114.3 с лек ръб и дебелина 22 мм - 60 лв- 2 бр. задни диска от Сивик Англичанка ВТИ на 260 мм 4х114.3 без ръб и дебелина 10мм - 50 лв( марката на дисковете не я знам, качвани са в Англия, с тях беше колата като я докарахме)- задни накладки за Сивик Англичанка ВТИ марката им е MINTEX има много хляб в тях, направо са нови - 30 лв- стоманени втулки за джанти вътрешно 56.1 външно 64.1 - 20 лв- стоманени втулки за джанти вътрешно 64.1 външно 67 - 25 лв- пълначка за газова бутилка - 8 лв- заден ляв вътрешен стоп - 10 лв- сиво табло без жапка и панел за парното - 30 лв- ляво стъкло за вратата - 25 лв- ECU за D13 - 20 лв- стартер D13 - 30 лв- динамо с нови четки - 35 лв- чисто нов десен подкалник - 20 лв- нова дистрибуторна капачка D13 - 15 лв- нов палец - 10 лв- лява лайсна за предното стъкло - 10 лв- моторче за предните чистачки заедно с рамената - 40 лв- текстилен таван - 30 лв- оборудвана глава D13 заедно с капака - 45 лв- перфектен гол блок с маслена помпа - 50 лв- картер - 10 лв- перфектен колянов вал - 35 лв- оборудван карбуратор, заедно с тавите за филтъра - 35 лв- механична бензинова помпа D13 - 25 лв- долна помпа за съединителя - 10 лв- серво D13 - 10 лв- ламда сонда - 15 лв - водна помпа - 20 лв- шайба D13 - 15 лв- притискател в добро състояние - 10 лв- маховик D13 - 20 лвПластмасите от интериора - по договарянеЗа връзка с мен тук на ЛС или на 0883 360 847 - ЗдравкоСнимки на посочения линк : http://zdravkobg.snimka.bg/automobiles/chasti.671342

От днес вече с ново масло ENEOS Sustina 5W40, отказах се от 5W30-то и го смених.

От днес сме с нови свещи NGK ZFR5F-11

Колеги, таблото вече е готово на 90%. остава само да му направя стъкло, защото сега е без. Всичко работи без проблем. Украсих го с малко Sticker Boomb Ето го и него:

Хаха предполагам доста силно се чува.

Поздрави на колегата, с който разменихме по един прекъсвач в кв.Аспарухово до My Market.

Да няма да сменян прагове и задна броня. Така ми харесва. До преди малко се занимавах с интегровия километраж и вече е инсталиран, има още малко доработики по пластмасата. Също така искам да благодаря на колегата longfinmako за дремела с който ми обслужи. Благодаря колега. Ето и километражчето:

Да точно така, за коблиците имах в предвид, просто се обърках, понеже колегата каза гърбици. Както и да е, всичко ми е ясно, какво трябва да взема. Преходник имам, само П28 нямам, но ще взема и него.

Не, фен съм на атмосферките.

При мен не опират, трябва да е много сериозна дупка, че да опре, но ще натегна още пружините и вече няма да опират.

Колеги, трябва ми дремел за 30 мин. за да изрежа пластмасата на интегровия километраж. Ако може някой то колегите от Варна да ми обслужи, ще съм много благодарен.

Напълно ми е ясно това.

Вала е заедно с гърбиците, единственото нещо което остава, са клапаните с пружинките. Те са еднакви с тези на Y8.

Отказах се от Х22-то защото филма е голям, всичко си правя сам и просто хамалогията е голяма. Другата причина, която ме отказа, беше купето на старата хонда. За 1 година задницата много изгни, трябваше да наливам пари за кърпене, боядисване, а и работата не ми позволява толкова свободно време. Х22-то вече е продадено и за сега ще карам д15-та. Доста живна тоя икономик и ми прави кеф да го карам, остава и скоростите да му сменя. Целта на разпределителния вал е точно такава, от втек-е да стане втек.

Ясно ми е това с износването, просто така ми харесват и затова взех 195. Отностно съвместимоста на километражите, трябва да имаш един километраж от 6-та ген. за донор, защото се ползва от него черната пластмаса, също се преправят кабелите на буксите

Здравейте колеги. След като не успях да осъществя проекта си, а той беше Х22 в Сивик 5-та ген., разпродадох всичко и взех Сивик 6-та хеч. D15Z6 VTEC-E. Както знаете, това е доста икономична кола и не много вървяща за своите 114 кс. поради ред причини. Все пак целта е икономия. Ето го и Сивичето: Имам само тази снимка в стоково състояние. Колата е напълно стокова, родена е 1996г. ел.стъкла, ел.огледала, климатик, халогени има и газ, но ще я махам. Карах я стокова 1 месец и не издържах, започнах с подобренията. Имам я от 23 април, регистрирах я в Ловеч, защото съм от ловешкия край, а във Варна живея и работя. Като за начало и качих един Front Mugen Lip Заедно с липа направих и черни фарове, не се виждат много добре. Карах 1 месец със стоковите железни джанти с някакви зимни гуми, но не издържах и се хванах да си кача мечтаните джанти, който бях взел за старата хонда, а те са XXR 527 15X8.25J ET0 Ето ги и джантите, чисто нови Джантите ги обух с чисто нови TOYO PROXES T1R 195/50/15. Заедно с джантите качих и регулируемото ми окачване, което също остана от старата хонда. Окачването е D2 Racing Street . Понеже не го бях снимал в кашона, когато го купих, ще постна снимка на окачването, качено на старата ми хонда. Тез дни направих генерация на 53 мм вътрешен диаметър с един резонатор и някакво спортно гърне. Днес качих спортния колектор 4-2-1 и колата откачи. Звука е ненормален, вдигнах цяла Варна Ето го и колектора След 1 час газ из Варна, изглеждаше ето така В момента колата изглежда ето така: Колата я очакват още промени, а те са: суап 4 дискови спирачки от английско ВТИ 282мм предни на 260мм задни 4х114.3 ето го и суапа, реставриран големите тампони на задните носачи са полиуретанови на марка StrongFlex, но нямам снимка други промени които я очкват са преден и заден камбър кит, задния го имам от старата на D2 Racing, а предния ще го купувам заедно със задни носачи спортен филтър K&N алуминиев радиатор на 55 мм дебелина друго което ще сменя е километража с такъв от интегра TypeR също съм подготвил и разпределителен вал от D16Y8 скорости от D13 с 4.25 файнъл и масло ENEOS Sustina 5w30 Това е за сега колеги, тези неща ги имам, но просто не ми остава време да ги кача, но в най-скоро време и това ще стане. Ще ви държа в течение. Това е за сега.

ъп на частите - Х22А5 - продаден добавям: - чисто нови гайки BLOX Racing 20 бр. - 50 лв (продавам ги защото не ми стават за отворите на джантите) ето снимка на гайките:

Хоп - тампони за суап на H22 в Сивик - продадени- полуоски H22 - продадени

Ъп Коментар на цените

Да, аз също мислех да го питам, но предположих, че знае, и че има някакво объркване при мен ( т.е че не ми показва правилно ) .

От кончерто писах, че имам защото още утре мога да я взема, но май ще се откажа от нея. Иначе имам Д13 кутия.

Ясно. Мерси много за инфото, но може и да се откажа... май направо ще кача кутията от д13-та, иначе трябва да давам излишни пари за цяла кутия, ако можех да намеря 3 и 4 скорост, може да се хвърля във филма.

Да питам и аз нещо. Значи за моя икономик искам да му събера една кутия от д13 и от д16А9 която я свалих от кончерто. Понеже едната е хидро, а другата е кабелна мога ли да прехвърля от кабелната 2-3 и 4 скорост, а от д13-та да оставя 1 и 5 и файнъла който е 4.25.? Ако можеш малко да ме светнеш, как стават тези интервенций със зъбчатки от кабелна в хидро, защото още съм зелен със скоростните кутий. Ще трябва ли нещо да преправям ? :unsure:/>