Jam

Разликата в централния отвор се обира с втулки така че нямаш проблеми !!!

Аз имах същия проблем Break Lamp и постоянно светеща ръчна и имах изгоряла крушка на стопа. Prelude 3-gen. След смяната по пътя на логиката вече не свети

Какво ще кажеш за тези

Алелуя братя One Love Поздравления за темата

Видях темата и реших и аз да се оплача. Карам прелюд с двата карборатора, при мен проблемът е след 5100/5200 об/мин просто забива мотора си ръмжи колата не върви . Ще проверя ускорителната помпа както казва колегата Kalmara като възмойен вариант. Относно това къде да отидеш за карборатора до колкото разбрах доста малко хора се наемат и наистина разбират от японските карборатоти. Моя маистор който ми прави всичко по колата ми каза "Оооо не " като му казах карборатор и аз търся също, ако намеря ще свиркам. Естествено Бултпако е 1 вариант но цифрата ........

Още 1 се присъединява а именно моя милост .Ще следя темата и изкренно се надявам да има още срещи.

Колега и аз имах подобен проблем но моя мотор е с 2 карборатора не знам дали ще ти бъда полезен. При мен идваше от въздушния филтър. Провери и дали не е огънат някои мъркуч на горивото. Успех

Двигателя е 2.0 (BA4) (114hp) разбрах го в последствие защото двигателя е сменян. Съдя по това че няма номер на двигател в талона и щеше да пише на капака на клапаните ако беше вентилиран. Но тази кола е била в наи лошите собственици който мога да си представя. Сигорно в момента карам най-счупената Хонда в целия форум но мисля да и вдъхна живот !!! Ще кача снимки при пЪрва вЪзможност преди да я вкарам за кърпене и боядисване. Благодаря за лЮбезното предложение колега Turbomanics. Ще го имам в предвид. Също така бих искал да видя и твоита работа по сУАпа

Ммм да но моя мотор вече е бракуван т.е има агу. А и даже не е вентилиран така че, не ми остава друго освен х22. Чесно казано от както почнах да се интересувам от Хонда този двигател ми е фаворит.Сега остава просто да си стегна возилото.Аз не съм привърженик на опричния тунинг т.е трябва да съм си направил всичко под капака за да почна нешто козметично.Но в моя случай е наложително да започна с кърпене и цялосно боядисване че иначе ще ми остане само АГУ-то :Д ще кача снимки но може би тази тема не е най-подходящата.

И мой приятел има проблеми с газовия инжекцион. И неговите моистори са някъде в Горубляне след авто пазара. Така че сменяй "Майсторчетата". При него прекъсва на 4000 оборота а на бензин няма проблеми.

Провери щангите и смени майсторите Щом тропа логиЧно да има луфт някъде просто трябва да го намериш

Благодаря, много колеги х22 е моя мотор, но сега имам но сега имам работа по купето че годинките да се казали думата. Разхода ми трябваше информативно заштото неможах да намеря никъде колко е.

1. Извиняам се на колегите за правописната грешка "sivic" абсолютно умесна забелешка 2. Благодаря за съветите наистина ми изяснихте доста нешта Пуснах тази тема най-вече поради икономически причини . Ако някои има възможност да ми каже разход в грацки условия на h22 защото намирам само комбиниран. Още веднъж благодаря Двигателят в момента е 2.0 EX 16v 137 hp Снимки в момента нямам възможност да кача.

Тожа са 160 к.с жсе пак и купето не е кои знае колко тежко

Фен съм на този модел и от както вече имам вузможността да го карам изкам да го направя както трябва. Сега още събирам мнения. Мерси за съвета колега

Привет, колеги. Интересува ме дали 1.6 vtec двигателите от crx и sivic стават на prelude BA Това е модификацията 2.0 i EX 16V (BA4) KAT (137 Hp)