civicgonemad

Да но той не беше писал дали е за д15 предвидена и затова питам.Иначе от еbay при мен забавянето идва от това че се попълва обща поръчка, и докато се запълни... затова се бави така и после на наща Управна митница... Моля някой компетентен да се изкаже по темата, че да не гадаем . И разбира се може и от друг двигател да става, но за y8 съм видял за него питам.

Колеги в една тема бях прочел, че можело да се сложи стокова ролка от d16y8 за да се компенсира изместването (ще ме прощавате ако са еднакви на z6 и y8 не успях да им открия щампите). Понеже продадах моята(тогава замисъла беше да я правя стокова) и не, че е много пари, но ще трябва да я чакам 1 месец, че и повече.Благодаря за вниманието.

Сваляш 2-те пластмаси и ще го видиш как е хванат отдолу... друг начин не се сещам.

Този стейдж 3 е много рядък мотор. И ми е много интересно да се кача на такъв. А да ви се намира един регулатор на горивото с изместен център. Този който е в десния край на рейката(на снимката се вижда)?

Ами какви проблеми... Запекли сегменти... Друго по-сериозно не се сещам

Up

Ами колеги мога да ви кажа едно голямо БЛАГОДАРЯ! Ако имам трудности ще ви търся на лични. И ми пожелайте успех :)

Последен въпрос:Трябва ли да барам нещо под капака на ЕГР-то, където са тези тесните многото каналчета(има си капаче отгоре) или само трябва да се снабдя с капак на ЕГР-то?

А къде слагате датчика за студено палене?

Дамм... Грешката е моя. Май наистина е от икономик... Колегата се е справил повече от добре бих казал.Ще мога ли да го сложа на д16з6 глава?

Темата е за заключване. Както може би сте прочели изтропа биелен лагер и първо ще се занимавам с него.

Това черното, кръглото в ляво на снимката.

Тоя път 100% не е безцелно...Мерси за FEED-a...А какво купувам и продавам си е моя работа мисля... никой не се е оплакал все още. Да вярно че последните 1-2 теми бях малко необмислени от моя страна... Но след като никой Освен "LAMER" не даде рамо по темата за кубиците на камерата на англичанката реших да я затворя( в смисъл не аз де). Не виждам какво ти преча пък на теб... Колата и парите са си мои... И всеки се учи от грешките си...Колектора го имам просто не знам как да изолирам този клапан. Също така съм го виждал и на някои Икономици(същия или подобен) И се чудех дали няма един вид да я "задуша".

Колега в темата не видях да има писано за него.

Уп. Нова цена 220 лева. Ето как стоят на колата.

Ами Най-вече как може да се изолира EGR клапана.

Ами това е Всяка информация е от полза. Мерси.

Без кола приемат ли се ?

ЪП. Буталата не са за изпускане наистина са много запазени.Гарнитурките още стоятЗакопчалките също. Компа от д15б2 го продадах.

Вал и биели мога да си намеря лесно. Въпроса е коя глава да избера.

Ами кой дава... който иска да не му изтропа... че тея Цветови групи са страшно изнервящи поне за мен. А шлайфа не е скъп знам... ама нали се води една дискусия, че шлайфания вал вече за нищо не ставал , а и един вал 2-ра ръка е 50-60 лева-колкото шлайфа. В момента целя да я докарам макс 10:1 и да си е като д15б7-да е без в-тек и таква неща... Просто MPFI. А за главите... просто търся по-добрата между д15b7 i d16y3. Бутала-ще си ползвам сегашните, че сегментите са им на 12 000 км. И... Глава от d15b7 или от d16y3?

Ok. Ще мога ли да ползвам d16y3 глава? Но пък н нея не мога да й открия колко е горивната камера. Сега намерих че главата от д15б7 е като на д16а6. (ако не одисва от англчанката)

Отговора на номер 3 не го разбрах...Не са ли еднакви главите на д13б2,d16y3 и д15б7/б2. Някъде мярнах, че и 3-те са като на д16а6. В една тема гледах че бяха сложили д13-кови бутала на в -ек глава, и буталото беше удряло съвсем леко клапана. Но мойта глава ще я продавам и за това се интересувам от горе посочените глави.

Е да мерихме...ама 440 лв за лагери... не ми се дават... бяха 3 зелени и 1 жълт. А темата за шлайфането не я открих...В СМИСЪЛ как се отразява на вала и колко издържа после.

Ами айде кажи... Ти поне имаш опит...