Valio_

Аз по-рано спирах от време на време според човека който маха, но на последък нещо избягвам даже направо не спирам, както каза колегата май сме изгубили вярата в хората, а и времета са едни........

ами може да е от нея защото през гарнитурата минават маслените пътища не само водни и не се знае в какво състояние е гарнитурата, а повечето шум може да е от водата която влиза в цилиндара стават лоши детонаци от нея. Смени ганитурата и побързай да не станат по големи проблемите

най добре се почистван с ултра звук

И аз съм гласувал "За". Карал съм 1 година с десен волан и като се внимава и имаш едно на ум няма проблем . Инъче има хора които правят бели и то големи, но предполагам че щом си рисков шофьор с десен волан, такъв ще си и с ляв Така че, според мен независи от кола, а от човека

Абе хората са си го изчислили че трябва да си има катализатор и е съобръзен така че да не спъва колата, да не говорим че при някой коли след махането на същия ланда сондата почва да подава грешна информация към компютъра и става мазало. Та колега ти си реши, а ако е здрав и няма да правиш някакви модификации като да вдигаш мощноста със система за принодително пълнене по-добре не я пипай (това е моя съвет)

Аз бях с бош преди сега от две години и половина съм със VARTA SILVER dynamic и съм много доволен

Смених антифриза за всеки случай и я изкъпах

След модификация на всмукателната и изпусквателната или трябва да сложиш един бензинов регулатор и да накараш инжекторите да пускат малко повече бензин или да бутнеш на компа някой чип или др комп.

Има една хитринка за тези запотени стъкла, поне докъто си отстраниш проблема който и според мен е породен от мръсен филтър на купето. Вземаш едно парцалче, намокряш го и му слагаш малко веро или сапун и намазваш стъклото от вътрешната страна и го оставяш така да си стои.

То на него му е доста отдавна ясно тва ти земи пиши нещо по темата Още три! Колега невиждам за какво се заяждаш пиша си точно по темата за разлика от повечето колеги. Автора на темата е написал нещо много важно в края на поста, Няма да го копирам ще ти отсава удоволствието само да го прочетеш

Опънах ремъка на динамото че от влагата взе да пресвирва нещо + малко вътрешна хигиена

И при мен е като при колегата К1r1l светне ли трябва да се оглеждам за бензиностанция инъче става лошо

Препоръчвам ти Сивика по-малък, по-пъргав, по-икономичен, по-евтин за подръжка и по-младежки, а и по може да си го наточиш

Извода е един евтин тунинг няма. Колега ако си мислиш че ще направиш бегачка без пари няма как да стане.

е да, и това го има но нали говорим за всекидневка а не кола само за състезания

Интересен термин бюджетно олекотяване :D:D:D:D:D:DЗа нищо на света не бих се разделил с климатика и някой друга екстра заради 6 7 кг.

Според мен ако наистина се цели стойностно олекотяване ще трябва да се сменят предните калници, капака както и броните със стъкломатови, и от седалките се сваля доста, а и от колямо значение също е тежестта на джантите и гумите.

Тази тема ми дойде и на мен на време защото и аз ще сменям крушките, но някъде бях чел преди време за осрама, че има нещо като ментаци - демек издържат по малко и се различавали по опаковката нещо или по начина по който е поставена в кутийката крушката. Някой да е чувал това или да има някакво надблюдение?

Първо искам да се извиня на Автора на темата че, я оспамихме но нали в спора се ражда истината A случайно да си чувал за ITB, щото там няма разстояние.Питай чичко гугъл!Колега запознат съм колега, но доколкото виждам ти не си тази система дросели (или карборатори) П.П. Колега darius явно си много компетентен и не се нуждаеш от съвети и мнения Поздрави

При Субарото това е сложено да охлажда кулера на въздуха а не всмукателя

Добре колега, измих си краката и си лягам в подреденото легло.Или си пил бензин снощи, лъскай си твоя двигател и си го подреждай, за мен е важен вървежа,ти си дръж колата в гаража и и робувай.И да не забравиш да изчистиш камъчетата от грайферите.Колега нещо много си се засегнал, аз ти давам приятелски съвет ти ми се надуваш. Прави каквото искаш то си е за теб, но повечето хора по колата съдят що за стока е собственика А по темата следя я но немога да си обясня как до охладиш всмукателя без да изолираш приченителя на жегата

за първи път чувам за някой който иска да охлажда колекторите. Според мен търси начин да не се задържа горещината под капака напримерно азбестови ленти и по агресивни отвори на капака

Човек въведи малко ред и хигиена под капака и сложи една интейк тръба (не е случайно че има разстояние между филтъра и всмукателния колектор заводско)

Вземи си механичен

+ Невиждам защо трябва да слагаш нещо на капака сложи си някъде един технологичен отвор по броня или до маската както е в този случай ще е по изчистено и красиво