neno_11

Да попитам по темата.Има ли светлини под копчетата за вентилаторите,климат и топло-студено,понеже при мене установих че само самите копчета светят но не и самата конзола??!! Става дума за 5-та генерация.Както и копчетата на вратите за ел стъклата не светят-така ли е или има крушки?

ето я и моята пущина

По тоя повод на 5та генерация- еднакво ли е окачването на хечбека,купето и седана?

Защо непробваш с друго табло да видиш дали ще мери,поне да отметнеш този проблем?!

Да и при мен е така,но като тръгна да свалям кутията ще прегледам всичко че не ми се занимава да отварям два пъти.Въпреки че при мене колата е доста карана без да е пазана и може да излязат доста неща.ПП: В кръга на шегата при мен стърженето изчезна след като си сложих силна музика

то ще охлажда ако минава антифриз през радиатора,или помпата неможе да насмогне да върти водата.предполагам е затлачен радиатора

А някой слагал ли е от тези препарати които прочистват системата.Защото си мисля че е нож с две остриета??!

Пробва ли с 15в40 да видиш дали го гори? Така или иначе е ефтино и дори и да се наложи да доливаш няма да болиА за филтъра мисля че е повече от задължително да го смениш!

И аз мисля да промия сиситемата че нещо не ме кефи как изглежда антифриза,не че има проблем колата но едва ли е сменян скоро.Как го направи? Изкара изходящия маркуч от радиатора да изтече бозата и после наля вода докато загрее колата и да отвори термостата и след това пускаш и наново ли?

И аз го сменях че хонделата скърцаше като мерцедес По този повод,горния ми шарнир е заварен /егати писюрите/ за 20 лв. да го сменят са се прициганели!!!!

Доколкото разбирам няма идентичен проблем с моя?!

има си масалце колицата и не е някой тъмно стои си бистро.предния собственик го е сменял понеже и той си мислел че е от това

Оказа се че имам и друг проблем/по повод на вятъра в ушите/ - Реших при 220 да сваля стъклата и неискаха така лесно после да се вдигнат нагоре По темата: на нашите майстори не само бира ще ги черпя ами и ще си платя ама лошото е че се чудят и няма точен отговор.Засега няма да купя нищо преди да се разбере от какво е и че наистина е това, само ще и сменя маслото.

Това което го каза колегата kalos вече го пробвах и няма никакви шумове единствено вятъра в ушите ми се чуваше За маслото е ясно че ще го сменя.Ако е нужно да се сменя кутия бих взел от катастрофирала кола от колега във форума и от две каквито и да са би станала една читава Поне така мисля! След като няма шумове в колата след натиснат съединител по ми се струва че е аксеален лагер или нещо по съединителя,вие как смятате?

Така ще стане.Ще я закарам на един уж познат мастор да я мята.Лагера скъп ли е и лесно ли се намира нов по магазините а и какво масло да сложа,понеже то ако е само 2,5 литра имам от субаруто 75W90 или е с друг вискозитет?

Тоест искате да кажете че аксиалния лагер е заминал и когато натисна съеденителя го отделям от въртящите се часи и затова спира стърженето? При мен не е точно виене няма тресене или проблем със съеденителя,може би и на високи обороти го има ама от шума на мотора да не се чува.Вчера вдигнах капака и огледах скоростната кутия за пробката на нивела да видя дали има масло ама не я намеих?!Къде се намира пробката за нивела и за точене на маслото че да не развия нещо друго и да направя беля Точно от дясната част се чува това.Ако е аксиален лагер е ясно /предполагам не е скъпо и лесно става/но ако е лагер на първичната ос,как да станат нещата?!Пак се почва ходене по мъките с майсторите,най-големия проблем е това че ми дават едни диагнози........ При това положение ако е аксиален лагер и се разбие тотално освен да блокира на някой скорост и да счупи съеденителя,друго може ли да стане?Другото което е,сравнявам с другата ми кола която съединителя и отделя ниско долу а хондата е почти най-горе! Относно дифовете,чувал съм как вият и дори се чуват по-наклон при освободена предавка.

Трудна работа да снимам и да се чуе понеже не е толкова отчетливо и шумно.Чува се все едно някакви зъбни колела приплъзват и така стържат или нещо се върти и по него се опира желязо и стърже! Егати обяснението къде дадох

Здравейте колеги.Купих си сивик с мотор Д15Б7 с лек проблем ако може да се нарече така.Когато запаля колата студена се чува стържене от към предната част на колата когато натисна съединителя спира.Когато загрее колата се чува много леко на място.Загряла на ход на ниски обороти до 2000 се чува и нагоре се изчиства.Няма проблеми с предавките,колата си върви приятно но това ме дразни и незнам от какво е?Някой казват аксиален лагер други лагери на скоростите а трети съединител и т.н. Не ми се ще да сменям на принципа проба грешка и се допитвам ако някой е имал подобен проблем да сподели защото според майсторите,трябва да се разхвърля и да се пробва а на мен не ми се ще да се учат на колата Другото което е че се чува повече в купето отколкото отвън????

странно! по каталог на NGK дават едни свещи /ZFR6F-11/ а по табелката на капака на мотора други /BKR5E-11/????

като гледам кви гонки са-умряла работа

NGK PFR6G по принцип са за субару,ако се сложат на сивик д15б7 какъв може да бъде проблема?

Неделя на гонките в 12 ?!

Странна работа хората искат да надуват а ти да намаляш? тази турбина не е ли ТД04 или 05 ? И все пак ако искаш това намери някое умряло субару и му вземи гейта,като остаряват и пружините им омекват така че ще го докараш на 0,5 бара.

Тази хондичка зелената много добра Пежото гони се,гони се с вятъра,тоя излезе напука го и пИжо изчезна разсърден

Така е тея с бмв-тата и гоуфаджиите няма да си признаят никогиш примерно моето субару си пада от едно черно рексче ама не се плаша да го кажа понеже съм фен и на двете марки а и какво лошо има в това? БМВ-тата що не се сравняват с Мерцедесите ама и там ще има оправдания. Виж че паднах от един М-Power това вече е дразнещо!!! не ме интересува тегло и кубици и коне,важното е че съм отзад.и да не е само спам ето една гонка с черния рекс,то май само ние останахме в Добрич :)http://www.vbox7.com/play:7238ed4542