stand

пробваи със застрахователните компании но незнам дали ще ти дадът някаква информация обаче. Все някои трябва да е правил гражданска

имам голям проблем, неиска да зацепи задният мост. Моля даите ниакакъв съвет от какво може да е. Благодаря предварително.

Двигателя на тия ЦРВ-та е един 2.0 150 кс. К20... му е индекса. За бутилката - 30 л май не е зле. Поносимоста на двигателя към газ ми е по-важна за сега. Благодаря. Грешиш, има и К24 - 2.4 160 к.с моят е такъв с ГИ ловато но маи ми дава голям разход към 14 а от както заваля сняг и повече

Е времето се стопли и тя взе да си пали. Ха сега иди разбери какво и беше

Мисля, че решението в домашни условия е само едно, пореда на изключването. Утре сутрин ниама да бързам за работа и като сляза при колата първо ще извадя маркуча на бензина да видя, като дам на контакт дали ще хвърля достатачно гориво, ако всичко е наред ще сменя свещите и ако не се оправи, на сервиз. Но сервизът сигорно ще изчака заплата, че мисля да е в София, може би при омбре - мисля че беше.

ами вчера сипах 100 грама спирт надявах се , че тази сутрин ще е по - добре но уви почти същото. Запали малко по - лесно но пък то и навън е малко по - топло. Надиавам се ,че утре ще имам време да погледна каде и какъв е филтъра. Защото в един магазин питах и неможаха да го намерят в каталозите . Излиза само европеиският вариянт на колата с 2 литровия мотор а незнам дали са еднакви филтрите.Ако някои има инфо къде се намира горивният филтър нека сподели моля - 2.4 160 к.с 2005 година

еее не са чак толкова зле, преди да доиде зимата ги погледнах, не са като нови но според мен стават. И все пак се надявам събота да имам време да ги снимам и да ги покажа. Днес сипах за 30 лв 98 екто, че беше останал много малко в резервоара и ще видя след работа ще има ли разлика

Ми маи нямам капачка , всяка свещ си има бобина

днес след работа пробвах да дам 4-5 пъти на контакт но пак неиска да пали. Ще пробвам да сменя филтъра , а каде се намира горе долу че помпата маи ми е от долу под купето а не вътре под седалката

е да де но целта ми е да я оправя да пали сега в студа. Че от толкоз въртене сутрин докато запали ще си скапя акумолатора. Според мен някаде нещо позамръзва. А има ли някакъв смукач и каде се намира. На предната ми кола пежо 406 купе имаше едно допалнително клапанче което се беше зацапало много и не отваряше достатачно.

ако е клапанчето ще го прави и в топлите дни маи, а не само в студа, мисля да пробвам първо с филтъра. А снимка ми е малко трудно да ти пратя сега , може би събота ще имам повече време и ще пробвам да ти пратя

Ами бензина не ми е много стар сипвам всеки месец даже и по-често, но за филтъра и представа си нямам колко е стар. А пък ако е от помпата си мисля че няма и да върви като хората.Проблема ми е само при мнооого студена кола под -10, после няма ядове с докосването и пали.Опитва се да припалва на 3-4 опит но за много кратко.

Ами вартя по 6-7 пъти като всеки път има по 4-5 виу виу. А от палене до палене говорим за една вечер около 12 часа не повече. Свещите само ги погледнах един път и забелязах, че са много странни, някакви тънки и остри отпред и май ще трябва първо от тях да почна.

здравеите от скоро карам црв 2.4 160 к.с и от както паднаха температурите на -15 -20 ми се налага да въртя повечко на стартер докато запали. Колата е с АГУ внос от щатите поне така ми казаха де. Та ниакои може ли да каже има ли и нещо и какво. Че ще е тъпо зимата да си оставям джипа под снега. Благодаря предварително.