stand

Хонда црв 2005г - карам я от 2011г . Внесена е от щатите и наистина е произведена в Япония (проверено 100%), даже ми излезе и града. Сменял съм сегменти , диференциял и преправих щангите отзад, за да мога да регулирам наклона на колелата, иначе съм доволен . Ако нещо повече те интересува, пиши petkov81m@gmail.bg. Изпратено от моят SM-J710F с помощта на Tapatalk

аз пък си мислех че моята гори мого но маи не е така. ЦР-В 2005г. двигател 2.4(К24А) разход 14/100 което излиза че е супер. А забравих да кажа, че е автоматик.

с наи-голямо удоволствие бих присъствал кадето кажете. Стига аец-ът да не е в ремонт точно тогава

Здравеите колеги.Кажете кои какво знае, има ли смисъл да звъним в бултрако, ще трябва ли да си плащаме за отремонтиране. И има ли истина в това нещо, или са някакви измислици.

какво стана колега маркони влезе ли в дифа вече. И един съвет ако го отвориш много внимаваи с помпите ако ги разглабяш вътре има пружинки и сачми които падат, даже ако питаш мен по-добре не ги пипаи тях, е все пак ти си знаеш наи-добре.

снимки вече има в галерията. Имам още две но нещо неможах да ги кача

markony ако искаш даи някакъв номер дати ги изпратя като ммс че снимките са ми в телефона и нещо се затруднявам с качването. Пък ти ако искаш после ги качи и тук, но не са кои знае какви снимки и незнам дали ще можеш да разбереш нещо от тях, пон ще можеш да видиш лагера

Днес след работа ако имам време ще направя някоя снимка на моя и ще пробвам да ги кача. Ако евентуално неуспея да ги кача ще ти ги пратя по скайп ако искаш.Погледни и тук - auto-most.ru/site/ency/trans/276.html auto-most.ru/site/ency/trans/276.html

DPS-а го свалям за втори път в гаража в къщи, първият път не видях нищо нередно и си го сглобих и сложих. Но вторият път като го разглобих с цел да премахна термо клапана, и видях че лагера които е между касетата с дисковете и помпите беше много зле направо на парчета. Званях в бултрако да питам да им го закарам за да го погледнат и да кажат цена за ремонт но не работеха и никои не ми вдигна. И следувателно влязох в мобиле.бг и започнах да званя за да видя кои ще ми е наи близо и каква гаранция ще ми дадът и ги помолих да запазят маслото за да имам поне малко ориентация за дифа им . 600лв за диф работа не съм плащал сам си го смених.

Е срещу скромните 600 лв вече всичко е наред с диф. втора ръка. Та сега си имам един за резервни части. Ако ниакои има не работещ диф от хонда црв 2005-2006г да пише може да зглобиме от двата един. Моят е с леко вкопана едната помпа и едно счупено лагерче мисля че дисковете са си добре.

0889917754 Милен от Козлодуйако някои се забие в северо-западнала може да звънне и за кафе а не само при авария

моята хонда е црв 2ген внос от щатите 2.4 и кода е написан в жабката от вътре от лявата страна

елементарно званиш в бултрако и те ти го пращат с куриер

Реле за дневни светлини (DRL) представлява електронно устройство за автоматично включване и изключване на късите светлини на автомобила при движение. То се използва при автомобили, които нямат монтирани фабрично DRL – Daytime Running Light. Устройството отговаря напълно на изискванията на закона за движение по пътищата. Включването на светлините става автоматично без намесата на водача, само при работещ двигател, като се следи напрежението на акумулатора. Изключването на светлините също става автоматично след спиране на двигателя. За нормална работа на устройството, зарядната система на акумулатора трябва да бъде в изправност.DRL има само 3 проводника за връзка и се включва паралелно на съществуващата инсталация за управление на светлините, като не оказва влияние на нормалната им работа, когато устройството е изключено. Предвидена е и светлинна индикация за включено състояние.Изключването на устройството става с изваждане на вградения предпазител. ТЕХНИЧЕСКИ ДАННИ:Номинално напрежение: 12V/ 24V DCMаксимална мощност на фаровете за КС: 2х 80 W или 2x 120 WВграден предпазител: 15АКонсумация на празен ход < 10мА ПРЕДИМСТВА:• Лесен монтаж и приложимост при всички видове автомобили с акумулатор 12V или 24V с общ минус, свързан към шасито.• Автоматично включване и изключване на късите светлини на автомобила при запалване/ изгасяне на двигателя.• Предотвратяват се евентуални глоби и отнемане на точки, в случай че забравите да включите фаровете на автомобила през деня.• Предпазване на акумулатора от пълно разреждане и повреда, в случай че забравите да изключите фаровете на автомобила.• Ниска консумация на празен ход.

Здравеите колеги, мога да ви предложа реле което е елементарно за монтаж и вкл фаровете автоматично при стартиране на двигателя. И мисля че не е скъпо 24 лв.

при мен когато работеше не се чуваше абсолютно нищо

моля ви кажете добър сервиз дето да ми разглобят дифа

да от там е внесена. Но има ли някакви номера които трябва да гледам на дифа или на рамата

здравеитепредстои ми смяна на дифа но хондата ми е 2.4 161 к.с аетоматик втора генерация.И молбата ми е някои дали знае става ли от 2.0 147 к.с

emicha1 сигурен съм 100% че задното не зацепва. има някакъв проблем но не знам точно какъв. А този "термо клапан" как мога да разбера дали е запекъл само с разглобяване ли. А и помпите как мога да разбера дали е от тях или от дисковете, и тези дискове подлежат ли на някакво почистване, но не това със смяната на маслото защото това го пробвах и не стана.

Ми то маи няма много дреболии и всичко е механично, кардана се върти постоянно но като превъртят предните колела не иска да зацепи съединителя или както се води че е този диф. и да предаде на на задните така че, или помпа или дискове някакви които се намират вътре в този диф. Казаха ми че като се запали маслото което е вътре и дисковете ловели нагар които можело да се почисти с две смени на маслото но при мен не стана и затова му търся майстор.А и това което източиха от вътре наистина не можеше да се каже че е масло и беше много черно.

Да съгласен съм с теб но кои разбира от тези дифове, даите маистор, тук при мен в козлодуи изключено да си намеря маистор. Та затова мисля да си го сваля сам и да го нося в София или при Омбре или в бултрако. Но от друга страна омбре казаха че каквото и да е за смяна помпа или дискове все ще ми струва минимум 500. И за това си търся втора употреба въпреки че предпочитам да си ремонтирам моя. Ще помисля още малко и ще видя какво ще правя

казаха ми да търся втора употреба. Но моята кола като е 2.4 ще стане ли от 2.0 или 2.2. В хондапартс като вляза да търся никъде не питат с какъв двигател е, а коя година е, с колко врати е, и с каква скоростна кутия. Като за 2005 и 2006 без значение от скоростната кутия дали ще е автомат или ручна излиза един и същи . Та молбата ми е ако някои знае да каже ще съм му много благодарен. До emicha1 - части има за 2г. но няма много с моя двигател по моргите.

ами сигурен съм защото ходих при омбре и те казаха, че се било запалило маслото. смениха го но пак неиска да проработи. та сега даите съвет да го ремонтирам ли или да търся втора употреба понеже новият е безбожно скъп.

има 4х4 и до вчера си работеше, но след преминаването на еди малко по-дълбок сняг спря да работи. И сега и представа си нямам за какво да се хвана и какво може да е станало, като болен съм, моля ви помагаите .