JoroP.

Проблема ти трябва да идва от iacv почисти всичко ,ако пак свири по хубаво се обърни към кадърен елконаджия(мога да ти препоръчам такъв но е във Варна) и вече той ще ти каже дали е за смяна или трябва да се нагласят оборотите, които предполагам са по високи може би около 950-1000 на запален мотор в покой?

На какви обороти ти стои колата във покой при загрял мотор,при подаване на гас ли свири(по точно при отваряне на дроселната клапа) или на запален мотор в покой.Евентуално може да свири дросела от тези причини и провери тези неща по слух и колкото можеш да видиш. - от гарнитури на всмукателен колектор - от замърсен дросел или с изкривена клапа(но е доста трудно да стане това) - от така наречен стъпков мотор или зацапани цетки към него - от пукнатина по всмукателен колектор

Кога се чува ?От къде се чува?Какава е колата (модел,двигател,година)?Дали имаш газово?И ако искаш да ти помогнат качествено ,дай качествена информация ,защото колегите и аз не можем да гадаем.

Аз пък се подготвих с JDM Wear П.П. Съжалявам за гадното качество но не се сдържах .

Alfa 159 е мн красива кола на мен мн ми харесва,но ми е непозната територия.Преди две години и полвина бях пред дилема трябваше да избирам кола на баща ми (горе долу нова,дуракоустойчива и икономична) Accord 2005 2.2d 140к.с или Avensis 2006 2.2d-cat 177к.с ,ами колеги нямаше и какво да му мисля Avensis-а за мен е мн по добрия избор d-cat са със пълен пакет екстри, уникален дизел спрямо вървене и разход(по принцип не съм фен на дизел но това е изключение) и адски здрава и сигорна за две години и половона нищо освен масло и филтри при условие, че на бащата всички дупики са негови и забравя да сменя предавки и мн други работи(ко да се прави не мога да му взема книжката ,за сега чакам да му свършат точките )веднъж месечно досаждам на майстора да преглежда колата и до сега няма нищо.Че мисълта ми беше че новите модели на Honda не оправдават очакванията спрямо цената си вече, пресен пример един приятел гледаше най новото CRV(базовия модел) беше пълна скръб за 50000лв? вътре ти е кофти да седнеш някви гадни рециклирани пласмаси и не знам каква беше тапцерията но беше гадна на пипане и визуално в един Nissan Qashqai за 40-45000 беше мн по добре.

1во междуболтовото разтояние на Kadett e 4x100 а на Prelude e 4x114,3 така че междуболтовото едва ли ще става.2ро 13ки едва ли ще влязат ,мисля че ще опре на спирачния апарат ,мисля че най-малкото което можеше да побере е 14

Изцепка на познат каращ Peugeot 406 2.1td колата е леш(движи се) ,проблема по негови думи в колата е че му трака дюзата (първа диагноза), а другата счупен ми е вала(кой не се знае) Диагноза на друг познат кагато някой има проблем с колата си значи че цитирам: "пре*бана ти е електрониката" и Mercedes 124 няма "електроника"

Ами проблема го реших отдавна но съм забравил да напиша как съм го решил,че при мен след мн главоболия и разглобяване се разбра че е от отводнителния канал(тръбичка)на шибидаха и по точно от самата сглопка ,която се състои от маркуч който влиза в гумено коляно което вече изкарва водата от купето и тръбичката стоеше леко свободно в коляното почти измъкната.Отстраняването се състоя във това да намажа гумената тръбичка със течен полиуретан към гуменото коляно , но без да прекалявам със матеряла да не се запуши канала.Това коляно от където идваше теча във Prelude стои зад две кутии които са така наречените abs contorl unit и multiplex control unit и не се вижда докато не ги свалите.п.п.И това не е частен случай ,случвало се и на други коли от марката със шибидах

Или нещо такова

Пробва ли на скорост да я запалиш ,като въртиш ключа нещо става ли ,ако не чукни с нещо по стартера (не мн. силно да не го изкъртиш) и виж дали ще запали ,може и на скорост да запали така,ако е това ходи някъде да ти сменят четките на стартера или нов,защо това с чукването ако запали нчма да те докара далече.Поне за това се сещам ,успех .

А колеги да питам от любопитство ,ако съм зачислил колата и не съм плащал данъка от 2 години ,какви и дали ще имам глоби и какво ще стане ако не се плаща?

up

Виж билалетки или тампоните на успоителната щанга(не е нужно да са скъсани ,ако са смачкани пак ще припуква)

56mm

up

Виж си баланса ,ако - да провери при друг гумаджия

Много работи са възможни ,просто трябва да отидеш при някой който си разбира от работата да ти огледа колата и да не стреляш на сляпо ,ако е лагер главина ще ромоли, може и кофти балнс на гумите да е което е най срещано или криви гуми,може колата ти да е за реглаж и мн работи докато стигнем и до рейка ,така че пообиколи ,някой майстор след това гумаджия,на реглаж и все трябва да се разбере от каде е.

Той синът му не взе ли книжка вече, че да му я дава

Бих я замеменил за нещо японско със турбо и то по точно към Nissan или най-точно мечтата ми Nissan Skyline R34 Z-TUNE но за съжаление са произведени само 19 бройки.

up

От регулатора на динамото може да прави проблем но това е само предположение успех с ремонта.

up

Поздрави на колегата от Варна със синия Prelude 5-та на екото на сливница днес по обяд ,браво колега мн хубав екземпляр имаш.

Ами колега ще ти кажа че за качествена работа ти трябват и добри материали.Фолиото зависи колко е издръжливо трябва да се сложи лепкав грунд за допълнително слепване, запечтващо лепило на подгъва както и да се направи подгъв и прецизна работа ,а не да оставиш въздух под фолиото и да го дупчиш с игла че да излезе въздуха и след месец на горещини да се надуе точно от там.Много хора които се занимават със фолиа включително и студиа съм им гледал работите и последствията им от работа меко казано са чи**джииски.Трябва да се вложи малко старание в работата да стане като хорта и да е издръжливо не със месеци а със години, занимавал със се такива работи и за това го споделям ,но сега ме влече да работя със истински карбон но съм в процес на експерименти Поздрави и успех.

Като за начало тампони на стабилизиращите щанги е скърцането ,окачването на Прелюдите е предимно гумено ако имаш и др звуци може да имаш и някой друг тампон за смяна.