pelmel

Зависи кой я разглобява и съответно сглобява. И при мен беше инсталиран един кабел който излиза в жабката и пъхаш флашката в нето. Излиза бял екран EXTENSION. Дразни ме че като сложа папки не можеш да ги сменяш. Не излизат имена на песни/папки и т.н., а и някой път не прави контакт и се рестартира самата флашка, или не тръгва. За сега на дискове ще карам.

Ще си карам на changer-а, не искам да бутам нищо по таблото. Имам два въпроса. Надявам се да не ставам нахален. При напълно студен мотор, нормално ли, при палене да има прекъсване или притрисане (точно ме мога да го определя) в рамките на първите две секунди след палене. Да уточня, че скоро ще сменям тампони на мотора защото са за смяна. И вторият, забелязах, че колата много често пуска перка. Верно, че още е необичайно горещо за края на октомври, даже сме свидетели на температурни рекорди, но да питам. Видях, че нивото на антифриза, в разширителния съд е под минимума, днес долях за да в рамките на Мин/мак. Задавам тези въпроси макар и преди покупката колата да е минала в доверен сервиз за обстоен преглед. Включително я закъчихме на комп, и абсолютно всичко беше наред, нямаше мис фаяри и тем подобни.

Как се записват дискове за тази кола. DVD с папки и мп3-ки не тръгва, вади го. Някой запознат ли е?

@Rakeem Преди 30К, ремъци, ролки, филтри, водна помпа, масла кутия, масла диф и раздатки, предни амортисьори. От там на сетне масло двигател е сменял на 10хил. Сега след 2000хил. Трябва масло двигател с филтър да сменя.

@HondaExplorer Смъкна ми я на 22К. Отделно е обслужена преди 30 хил. км

Преди фейса е колега, 2007г. е колата

Пак се включвам колеги, вече като собственик на една легенда. Взех гаражната която беше 25К по обява. Колата е супер (като се има предвид, че за времето което е в мен нямам представа дори и от половината неща които предлага. Първите ми впечатления са много добри. Малко ми е странно, за пръв път карам автомат, не се усеща кога сменя скоростите. Някой може ли да сподели на колко км се сменят маслото на кутията, диференциала, раздатките, да знам на къде съм, защото колата е била обслужена на скоро?

Сега се връщам от автокъщата. Направих един обстоен оглед. Колата е внесена от човек и е от Испания. Регистрирана е, карал я е малко време и сега използва къщата като посредник за продажба. Не знам как човек си купува такава кола и след отрицателни време решава да я продава. Това е първото което ми дойде на ум. Цялостно колата е добре за годините си. Но предвид че е от автокъща е ясно че са я направили кукличка. Преди да е пусната за продажба е минала през Дидо Миямото. Сменяни са шарнири, масло двигател, филтри, но е нямало нужда да обслужва диференциалите. Така са решили с Дидо. Запалихме я и леко се усещаше вибрации в купето на празен ход, което не трябва да го има. Тампоните изглежда са тръгнали. С два ключа е. Другото което ме замисля е, че човека не може да предостави никаква сервизна история. Интериора има леки забележки. Протрити копчета, главно по волана,на скоростния лост кожата е добре,седалките са окей. Това е за сега. Тези дни ще огледам и един от частно лице.

Колеги, не си чеша езика. От работа не ми остава време. Утре съм го отделил да видя два екземпляра във Варна. От Лексуса съм се отказал вече.

@Legal Колега, това е другия ми вариант. Акорд 8-ма type s. Много здрава кола. Но са в различен клас. Легенда е съвсем друго. За сега на който да съм споделил, ми казва да си взема 8 ма Акорд, ако трябва да избирам между него и легендата. Все ми се приказва, че ще наливам много пари в legend-a. От гледна точка главно откъм части акорда е много по-добре.

@HondaExplorer Пише в обявата за Ледженда, нов внос е.

Притесняваме, че собственика предполагаше, че е от усилвателят проблема. Нямал време да обърне внимание. Аудио системата в тази кола е доста сложна и скъпа.

Днес се чух с човека от София, от обявата за Лексуса по горе в чата. Като цяло колата била добре. Музиката не работила и не знаел защо. Мислил, че проблема бил в усилвателят. Оплака ми се че след скорошна смяна на предни дискове, случил на ментета и се изкривили. От там заради тресенето по носачите нещо станало, някакъв тампон и имал дребен проблем, но нямал време да го види в момента. Един мой авер вика да свалям от цената, но предвид проблема с музиката Лексус отпада. Продължавам търсенето. Другата седмица следва оглед на Леджо в Автокъща престиж във Варна.

Благодаря за мнението! Ако слушам изцяло и само сърцето изобщо нямаше да пускам тема. Там избора е един...за Леджо

Благодаря за мненията. Започвам търсене, колкото и дълго да отнеме. Такъв Лексус,с 4.3 който става на газ поне по обяви в интернет, има един който се предлага в момента. https://m.mobile.bg/details/11691335821068939 По наблюдения според мен тази има някакъв удар, отзад. Фугите на багажника не са симетрични. Легенда има доста повече обяви, една от тях ми допада доста на снимки, и другата седмица ще отида на оглед. https://www.cars.bg/offer/64c8f82142ea340d9f0a2432 Имам и още един въпрос. Всички легенди ли са с Bose премиум аудио система?

А нещо относно газовият инжекцион. Вярно ли е реглаж се прави на клапаните на 10 хил. км

Визирам KB1 преди фейса. До скоро си мислих да вземам акорд, но като видях цените на акордите (хубав са по 15-17 говоря за type r и всички екстри за модела които не са много) се замислих за легенда, поне да знам за какво давам пари. Притесняват ме по-скъпите неща. Тампони мотор, планетарните съединители, носачи. Общо взето знам че ако е читав екземпляра няма много много грижи. Също така ми казаха че ако ще я карам на газ задължително реглаж на клапаните на 10000 км. Други ме плашат, че ако нещо се случи с 4x4 -то съм свършен. Такива неща.

Мерси за инфото колега, но това което си посочил не става на газ.

Здравейте на всички! Колебая се между тези две марки. Преди години имах civic MB6, която карах близо 10 години и бях много доволен. Фен съм на Хонда. Искам да разбера и вашето мнение по въпроса. Коя от двете коли е по добрата. Мисля да карам на газ. Ще съм благодарен да споделите мнение. Бюджета е 22-23к. Като отделно съм си приготвил още 3000 за обслужване.

Ами не не се тресе на "1200-1500". Има притрисане с различен интензитен понякого при потегляне на 1-ва но това мисля че няма общо.Иначе по принцип на дясно като завивам си трака на каре от доста време.И мисля че съм за смяна на тамбони но не знам кои защото доста вибрации в купето отдавна си плаче, но не мислех че може да чатка така силно от тампон.Спомням си последния път като гледах за тампони единствено този който е зад двигателя мърдаше съвсем леко.Но беше на доста кофти позиция.

Здравейте колеги, Септември месец 2015 пътувах за Хърватия на екскурзия,Колата е англичанка.Та на връщане карах цяла вечер.На средата на пътя като исках да превключа от къси на дълги, дългите ги нямаше тоест оставаше на габарит(мрак), като върна на къси има къси.Като се прибрах в България отворих зад волата има две пластмаси.Където лостчето за светлини отляво влиза във волата виж дали не ти се е зацапало вътре при мен беше направо плесенясало и не правече контакт.

Здравейте, Става въпрос за Англичанка B18C4 Fastback. Та проблемът е следния.Ще правя обратен завой примерно на светофар приготвям се, навивам волана, изчаквам колите срещу мен и като потеглям се чува еднокранто изчаткване доста силно.Надясно се чува по силно, но и на ляво се чува доста, но по слабо.При тръгване от място с изправен волан също се чува понякога.Изчаткването е толкова силно, че се се чува на 10 метра. Благодаря предварително

Толкова ли някой няма да ми драсне дали съвпада на англичанка

Здравейте колеги,Снощи претърпяхме катастрофа с най добрия ми приятел с EG9-ka б16а2.Колата не става за ремонт.Интересува ме дали става хидр.рейка от б16а2 японка на б18ц4 англичанка.Понеже мойта тече момчето ще ми я даде пък после ще се оправяме с парите.Благодаря ви предварително!!

значи е било s-ка абе аудито вървеше много и пича си му даваше стабилно, а и джантита са от значение аз съм с 15-ки тои беше с поне 18-ки(бяха огромни)