anakondakz75

Здравейте колеги.. Имам странно налягане в резервоара.. Много често ако е на слънце колата избива бензин през капачката на резервоара.. Вчера бях спрал до един магазин, имаше лек наклон нагоре, като паркирах задната част на колата остана надоло.. По едно време замириса на бензин, гледам капе бензин под задния калник където ми е капачката на резервоара.. Отворих я,и започна да излиза бензин от гърловината,след което я завих и реших да спусна колата на равно,след което отворих отново капачката, започна едно съскане и бълбукане,след което бинзина си слезе надолу.. Вчера пак на същия магазин спрях и същата работа.. Когато е под наклон не поема бензина надолу след отвиване на капачката,ами започва да излиза от гърлото,като я спуснах на равно, след развиване пак на капачката става едно голямо съскане и бълбукане,след което бензина си слиза надолу.. Винаги карам с пълен резервоар, но и в двата случая да липсват около 10 литра до Full.. Смених днес капачката с друга втора ръка,но е същата история, без промяна... Живея в Кипър, температурите в момента са около 25-28 гр.. Не ми се мисли като станат големите жеги какво ще е положението ми с това странно налягане в резервоара... Колата е Honda Civic 1.6 Vitec 2003 год... Моля за компетентен отговор от хора които са се сблъсквали с подобен проблем... Четах някъде за някакъв клапан за налягането в резервоара,но не намирам инфо за моята кола дали има такъв,и къде се намира той...

Оправих се сам.... Разглобих фаровете и ги боядисах... На мен ми харесва как се получи....

Здравейте колеги.. Търсих подобна тема, но така и не намерих.. Интересувам се дали някой е разглобявал рефлектора на предните светлини и да го е боядисвал със черен мат... Става въпрос за лъскавата пладтмаса извън рефлектора... Говоря за Civic 7 ген. 2003 год... Замислил съм се да направя тази процедура, но не знам дали ще стане хубаво, затова потърсих помощ тук във форума.. На старата ми Хондичка 6 генерация направих това и стана страхотно, но за този модел на знам още как ще се получи... Моля някой ако е правил тази процедура да качи някоя снимка...

Колега гола вода съм с тия коли, ако знаех какво дават за моята щях да си купя свещи и щех да ги сменя сам... Интересувам се само, дали тия които ми сложи сега са подходящи за моя мотор или да ги махам...

Моля малко за помощ.Колата е CIVIC VITEC 2003 D16V1 EU8...Въпроса ми е следния...Днес ходих в сервиз да ми сменят запалителните свещи,и майстора като махна старите каза че предния собственик който ги е сменял,е сложил грешни за мотора свещи...Значи старите са NGK BKR6E и казва,че не били за моя мотор.....Тия новите които ми сложи са NGK ZFR6F-11 4291 и долу където е електрода е със няколко милиметра по-дълъг от тези които ми махна.....Въпроса ми е,подходящи ли са тия свещи които ми сложи,или да ги махам??....Благодаря предварително....

Здравейте на всички..Значи проблема е следният...Наскоро се сдобих с тази 7-ца 2003год,но едва днес забелязах,че ако пусна светлините и крушката отзад за мъгла светва,без копчето което е на лостчето за мигачите да е пуснато...И да го пускам и да го спирам все тая,лампата си свети постоянно...Индикатора на таблото си работи,с него никакъв проблем...Интересното е,че дори и габарити само да пусна,крушката за мъгла светва заедно със тях,което е ненормално...Вадих под таблото релетата които са до бушоните,размених това което е за габаритите с едно друго което е до него,и е едно към едно същото,но проблема си е същият....Гледах самия стоп отзад,някой предишен собственик да не е пипал по инсталацията нещо,но всичко си изглежда оригинално.....Някакви идеи ?

Колеги малко помощ..Имам 7-ма генерация Сивик 1,6 Vitec 2003 год.. От днес започна да скърца волана и идва от рейката,на място се чува съвсем леко,но ако потегля и най-вече ако съм на скорост причерно втора,карам леко въртя волана и скърца яко,все едно гума трие в гума..Ако съм на на свободна като че ли намаля това скърцане...Някаква идея какво да се прави... Благодаря предварително...,

Колега в първия пост съм писал,че колата е на мой приятел,но той няма регистрация тук,затова аз питам от негово име...Профилната ми снимка няма нищо общо с въпроса ми тук...

Точно така колега..OBD1 е,и е 1.6 мотора.На плочката е изписано на 2 реда... ZC 7416176

Колата е Ръчка с десен волан и на мястото където трябва да гледаме за номера на мотора пише това ZC 7416176....Тия дни ще презапоим главното реле и ще пиша какво е станало ..

Колега в талона пише само това,номер на двигател EG81039213 производство на колата 1992,първата регистрация е 1995... На таблото не свети нито една лампа за някаква грешка.Не знам каква друга информация да дам за колата,но ще съм благодарен на всякакви отговори...

Къде се намира това реле колега,извинявай за глупавия въпрос,но си нямам на представа къде да го търся

Интересното е,че са сменени два пъти делко с втора ръка и проблема е същият,а за регулиране на клапаните,от къде ще загуби центровка като проблема се появил изведнъж?

Ако проблема ще е в бензиновата помпа,това ще го прави и на студен мотор,но проблема е след като мотора загрее добре и престои 10 мин няма палене докато не изстине..Помпата я изключвам като вариант защото тя или работи или не,а проблема е само на горещ мотор...Проблема ще е някъде другаде,но засега остава загадка,освен в тоя датчик на коляновия вал...Знам ли...

Забравих да спомена че мотора е VTEC.. Да колега но защо да разглобява цялото делко като проблема е изключен да е в него...?

Здравейте на всички.Пиша от името на един приятел,защото няма регистрация тук..Значи проблема е следният..Колата си пали без проблем когато е студена.Но ако загрее колата и реши да пали,няма палене..Върти като луда,но само до там...Когато престои няколко часа,докато изстине си пали нормално..Сменени са свещи,делко е слагано за проба само,но проблема е същият..Някакъв майстор е категоричен,че датчика на коляновия вал е причината затова,мисля говори за ХОЛ датчика,ако не се бъркам за името...И ако е този датчик примерно,лесно ли се сменя?Благодаря предварително на всички...

Нови предни и задни спортни регулиращи амортисьори

Нови стопове + сваляне и боядисване на фаровете отвътре

И аз днес направих същата процедура.Играх си поне 2 часа само да отворя фаровете със сушоара на жена ми.Абе поне 8 часа съм се занимавал със всичко.

Колега не се обиждай,но ми говориш пълни глупости.Не знаеш със сигурност колко събира тази кутия защото при изпускане на всичкото масло от пробката на картера,наляхме точно 5 литра.Плюс това не знаеш какво къде се предлага.В Кипър си има разфасовки на същото масло от по 1 литър,точно такова си носих със себе си в колата по време на пътя до БГ.Сигурно Кипър не е Европейска страна??.По време на наливането на първите 4 литра звънях в Кипър на моят си майстор при който ходя от близо 6 год,и без да гледа никакви програми от компа ми каза че кутията ми събира 5 литра.Не му повярвах честно казано,защото тия от Стара Загора ми казаха,че ще останат 100гр.от тия 4 литра.Вярваш или не,кутията събра 5 литра.Не знам какво си мислиш,но ако ти беше на мое място и беше тръгнал на път със 3 литра по малко масло в кутията щеше да говориш друго.А не дай си Боже останеш на някой планински път в Турция и мъгла да висиш и да чакаш някой Турчин да се притече на помощ,да ти оправят бакиите на некадърните майстори...не говоря под общ знаменател.

Не имах в предвид ВСИЧКИ.Говоря принципно защото от една глупост на този от сервиза щях да хвърля кутията на боклука.Това говори за хората тук колко много са наплашени от кризата.За да не си загуби ТОЙ работата,е предпочел аз да остана някъде на път без кола.Много добре видя че колата е със Кипърска регистрация,дъщеря ми беше също с мен която е на 10 годинки и жена ми също.Как изобщо оставя тази кола да потегли.Ами ако след смяна на маслото тръгвах за Кипър.

Здравейте колеги.Значи да обясня сега какво се случи.След последният разговор със шефа той няколко пъти ми се обажда и искаше ТОЙ да отиде да купува маслото в представителството на Хонда в Ст.Загора,но аз му казах че не е проблем да си отида аз,пък после ще се оправяме.Такаааа..Отивам в Ст.загора и още съм до бирената фабрика,звъня в представителството на Хонда в Ст.Загора и питам за масло CVT-F Honda.Казаха ми че е последната туба в наличност.Както й да е,запазиха ми я,защото докато пристигна до 15-20 мин.можеше да я купи друг.Отидохме купихме я,съдържанието беше от 4 литра.Върнахме се в Казанлък.Намерихме шефа и отидохме да го наливаме.Изпусна той маслото което беше останало в кутията във един леген който беше оцапан със антифриз .Той си го носеше от сервиза.Изсипахме около 2-2.5 литра масло.Наляхме новото от 4 литра но искаше още около 1 литър .И сега нямахме чисто масло да долеем защото това масло в моята кутия,го изпуснахме в мръсен леген,хахаххх.Шефа се обажда до Пловдив на някакъв негов приятел да купи от представителството на Хонда от там още 4 литра и да го донесе до Казанлък.Донесаха го след няколко часа.Наляхме още около 1 литър,нагласихме нивото на загряла и работеща кутия около 1мм под MAX.Днес покарах градско и малко извънградско и нямах никакви проблеми.Кутията си работеше нормално.Значи платиха ми всички разходи + 40лв отгоре.Лично аз останах супер доволен от шефа и неговата съпруга.Много добро отношение.Казах му че тоя дето изпусна маслото в сервиза му,не е за тази работа,и направо да отива да дои кравите,но днес го следах да мие колите на автомивката в сервиза.Благодаря ви много колеги за подкрепата,съветите и всичко останало с което помогнахте.Повече на БГ сервиз не отивам .Взех си поука.И още нещо-когато купувах маслото от Ст.Загора ги попитах.Колко масло ще събере кутията.Те ми казаха от 4 литра ще ти останат около 100гр.Пък на мен даже не ми стигна цял 1 литър.Как може да са такива некадърници и там да говорят глупости.И заради 1 литър който трябваше още,купихме още 4 литра.С такава простащина не бях се сблъсквал.Като знаят че кутията примерно събира 5 литра защо няма шишета от 1 литър.Предполагам правилно съм мерил маслото.На добре загрял двигател със каране над 10 км.спирам давам лоста на P ,не гася мотора също,т.е.на работещ двигател и загряло масло нагласих нивото на 1мм под белязката MAX.Предполагам е ОК

Днес ходих до сервиза където ми изхвърлиха маслото.Появи се оня дето обърка нещата.Носи ми още на входа 50лв.Хахах,засмях се и му викам малко е това което даваш,само маслото е 135лв,да не говорим че ще плащам и горовото на един приятел да ходим да купуваме от Ст.Загора от представителството на Хонда масло.Викам му-давай шефа тук да говоря с него,пък той се моли да не му казвам.Викам му,човече искам да говоря с него щото ако налея маслото в кутията и е прецакана,не знам как ще ми плащаш тогава.Появява се шефа,едно младо момче в този момент и започнах направо.Той така се изненада че едвам повярва.Работника му се извини и си призна че направил грешка като изпуснал маслото.Така че,решихме да ми вземат колата на буксир до сервиза,без да я дърпаме защото не е полезно за кутията или да дойде един човек в гаража където е прибрана колата и като донеса маслото утре да източим каквото е останало вътре в картера и да налееем новото.Или ако има поражения,не дай си Боже,да слагаме ръчна скоростна или кутията да отива на ремонт.Утре ще пиша за резултат като налеем маслото и покарам малко.

Да,точно за него говорим.И има един работник със който е супер разбирач и иска да си прецакам колата.Видя че е Кипърска регистрация и затова предпочете да си премълчи като ми е изпуснал маслото в кутията.Ами ако бчх тръгнал на по-дълъг път?..тогава какво правим?.Добре че карах само около 2км.