anakondakz75

Пробвах малко преди да се затвори вратата да бутна тая чавка надоло и резултата беше,че централното пак си бачка,което означава,че кабелите са си наред.Просто е невъзможно в такова малко растояние да се допират,неказвам че и предположението ти е невъзможно,но просто не вярвам.

Значи колега слизах сега до колата и пробвах всички възможни варианти.Като затворя вратата отключвам и заключвам спокойно със ключа,без никакъв проблем-само че,централното не бачка при затворена врата.После-отварям вратата и бутам тази въпросната чавка надоло,примерно със отверка,слагам ключа и центалното си бачка.Отключвам и заключвам без проблем,само че при ОТВОРЕНА ВРАТА,за което умът ми не го побира къде е уловката.Само когато затворя вратата се оказа че не бачка.ЩО Е ТО?..Номера на шасито ми започва-ЕК30000000,това е пример със нулите.Тук в Кипър 80% от колите са JDM-ки

Номера на шасито е 10 цифрен номер,предполагам че е JDM-ка.Значи работата си е за техник който знае какво прави.Както казах при отворена врата когато бутна тази чавка надоло,и отвътре започна да мърдам копчето което затваря вратите,отключвам и отключвам с него си работи централното бе проблем.Но след дърпане на дръжката от външната страна за отваряне на вратата,чавката се прибира и спира да бачка централното.Не разбирам защо само тогава работи и каква е цялата връзка.

Имах предвид за това от снимката.Ако го избутам ръчно,примерно със отверка в заключено положение и после от копчето от вътрешната страна на вратата заключвам и отключвам,всичко си бачка.Но със ключ не иска.Не знам каква е причината за такова явление. http://prikachi.com/images/702/6639702E.jpg

Днес вече се убедих че ключалката не е наред.Ако отворя вратата и избутам човката за аключване във закллючено или оключено положение всичко си работо.Пробвах многократно и си бачка.Но ако атворя вратата не иска.Значи нещо човката дето заключва не може да работи добре когато е затворена вратата

Не знам ако няма никакъв ток както е при теб,кое ще накара машинката да работи.Мисля че все някакъв ток трябва да минава.При мен както виждам е сложно,затова ще се ходи на електролог.Между другото колега,знаеш ли дали централните имат релета и къде може да се намира?

Отключвам със ключа само.Нямам аларма и дистанционно.Моето е просто централно.

Нямам колега свободно място за 6-ти кабел,това ми стана странно.Просто е празно.Значи ток на 2 от кабелите имам което значи че, релето-черната кутия си работи.И остава само да е машинката.Аз дистанционно нямам,така купих колата.Значи трябва да си търся нова машинка предполагам,ако е в нея проблема.Само как се сменя,си нямам на идея.Гледам трудна работа е.То няма как да си пъхна ръката вътре,пък и да я извадя,просто няма начин.Ще трябва да се ходи при някой който разбира.Тоя модул всъщност къде се намира?.Странно ми е как може този прозрачен кабел да е за озвучаване като влиза във релето.Знам ли,изведнъж спря да бачка.

Ще се ходи на електролог.Каквото и да гледам,няма да се справя.И между другото за да не пускам нова тема,можете ли да ми помогнете със още една информация.Колко катализатора имат тия хонди като моята.Гледам в Ebay,има 2 вида.Дане би наистина да имам 2 http://www.ebay.co.uk/itm/91061-CATALYTIC-CONVERTER-CAT-HONDA-CIVIC-VI-HATCHBACK-EJ-EK-1-5-11-1995-02-/310574159740?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&fits=Cars+Year%3A1995|Car+Make%3AHonda|Model%3ACivic&hash=item484fa9977c http://www.ebay.co.uk/itm/90031-CATALYTIC-CONVERTER-CAT-HONDA-CIVIC-VI-HATCHBACK-EJ-EK-1-6-11-1995-05-/310574128608?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&fits=Cars+Year%3A1995|Car+Make%3AHonda|Model%3ACivic&hash=item484fa91de0

Аз съм с десен волан и съответно централното мисля е там.Както каах след изваждане на буксата от показаните снимки и после когато закачам обратно буксата,ако съм заключил вратата на пътника се отключва,което значи че централното бачка.Само мисля,че липсва самият сигнал когато се отключва и заключва колата.Ето така намерих това кабелче изваденото от не знам си къде.Това същото кабелче е сивото което влиза отдоло в релето-черната кутия.Ток има на 2 от кабелите,около 6,46.Както казах след откачане на тази букса и поставяне обратно,ако е заключена другата врата се отключва.Нещо ме притеснява този кабел който не знам къде отива след релето. http://prikachi.com/images/145/6608145D.jpg http://prikachi.com/images/151/6608151C.jpg http://prikachi.com/images/172/6608172s.jpg

Машинката кое е точно.Това което е до ключалката отвътре или черната кутия която е най отпред след махане на кората.

Първо се извинявам на модераторите ако не пиша на правилното място.Искам малко помощ ако има кой да помогне.Колата ми е сивик ек3.Онзи ден централното спря да работи.Прегледах бушоните,но не е от тях.Свалих кората откъм шофьорската страна и забелязах че едно кабелче което излиза от една черна пластмасова кутия,някак си все едно отрязано или се е измъкнало отнякъде.Това кабелче не е от страната на буксата която е към тази черна кутия,ами излиза отдоло и върви заедно с едни други 5 кабела които се свързват към една букса.От тази букса отиват към отключването.Обаче странното е,че това кабелче не виждам къде е отивало и каква роля играе.Гледах да не се е откъснало от някъде,но не виждам друг край.Това кабелче стига точно до тази букса която има 5 други кабелчета.Но всичко е заето,все едно не е от там.Направих лек експеримент.Заключих другата врата която не е на шофьора ръчно,изкарах буксата за която ви говорих и след свързване на буксата отново се чува едно щрак на 2-те врати,и другата врата се отключва.Не знам дали обясних правилно,но ако трябва мога и снимки да кача,стига някой да помогне,къде е проблема,да не работи централното.Аз мисля че това кабелче което илиза отдоло от тази пластмасова черна кутия,е точно сигнала който трябва да подаде след отключване или заключване на вратата,само че той е скъсан.Всякаква помощ ще ми е полезна.

Не знам за вас,но моята хонда е тъпа работа.Харесва ми всичко но има нещо което много,много ме дразни,и това е всъщност че няма лампичка за резервният бензин.Т.е.не знам когато влиза на резерва.Оня ден падна стрелката на най-долната първа чертичка,и за да не свърши бенза отидах да заредя.Заредих точно 33 литра и повече не можеше да събере,което говори че ако наистина е 45 литров,вътре съм имал около 12 литра.Много странно ми се струва на първата чертичка да имам 12.Не е ли наистина учудващо.Не знам как с тоя бензин който ми показваше на таблото съм можел да мина около 100 км.градско тъй като моята е автомат и си изгаря 10 на 100,иначе извън града около 5,5 - 6 литра.Забелязал съм че стрелката когато е около първата чертичка най-доло на таблото,колата запалва малко по трудно,за което си мисля че е признак на свършващ бензин.

Аз регулирах фаровете като спрях на един безлюден тъмен път и нагласих късите така както на мене ми харесват.Съобразих се все пак с височината за да не ми пресвяткат,че още съм със ксенон .За да не пускам нова тема,някой знае ли какъв е капацитета на резервоара.Колко литра събира,защото ми се струва че е много под 50

Ето тук е най болната тема,това че не знам английски.Говоря си на Гръцки и съм инвалид с Английският.Няма да разбера нищо от линка ти колега

Здравейте колеги.Първо се извинявам на модераторите ако не пиша на правилното място за това.Значи имам Honda Civic и късите ми светлини са като дълги.Модела е като този от снимката.Много нависоко светят за което ви моля да дадете някаква информация откъде да ги регулирам.Отзад завъртях едно болче но рефлектора се извиваше наляво и на дясно.Има още едно не на много неудобно място е и почти не го стигам.Трябва ми информация как да сваля светлините надоло.

Здравейте колеги.Колата е Honda Civic 1996,EK3.Интересувам се за едни тампони които са ми скъсани и искам да ги сменя,само че не знам как се пишат на Английски за да ги поръчам от Ebay.Не живея в БГ затова нямам възможност да си ги купя от там.Снимал съм ги затова ако някой може да помогне със линк към Ebay,ще съм му много благодарен.Тия тампони се намират отзад и ми трябват ляв и десен ако има някакво значение.Тук не виждам опция за качване на снимки,затова давам линк- http://upload-pictures.info/share-92D6_5162C417.html /// http://upload-pictures.info/share-67FA_5162C417.html

Здравейте колеги.От много отдавна не съм писал тук,но днес се реших.Нов собственик съм на Хонда.Имам и Прелюд но тази си ме кефи повече,защото е малка и много комфортна.Колата купих за 100 евро,защото има проблем със автоматичната кутия.Значи скоростната когато включа на D,има едно яко прехъркване,потегля със предърпвания и след като позасили колата над 30км не се усеща този проблем.На задна няма мощност.Там където паркирвам колата е подземен гараж,и излизам на заден ход.Няма почти никаква мощност назад.След повечко подаване на газ,едва захапва.Значи ако спра на място включа на D и махна крака от спирачката,без да натискам газта трябва да потегля плавно.Само че тази потегля извенъж,после отпуска,после пак захапва и така постоянно.Тръгва на тласъци..На задна пък нещо ръмжи,абе с 2 думи ще се сменя.Колата е син металик със перла и е много яка на слънце.Вътре е като чисто нова.Този петък ще влиза в сервиз за смяна на кутия.Ето я и нея. http://alfa.kachi-snimka.info/images-2013/arx1361721374i.jpg http://alfa.kachi-snimka.info/images-2013/bwy1361721414e.jpg http://alfa.kachi-snimka.info/images-2013/viu1361721446b.jpg

Ето си я и моята бегачка,в истинският смисъл на думата.Който е навит за гонка,да си остави телефона,след като си дойда след няколко месеца в отпуска с колата в БГ,можем да покъсаме гуми и да вдигнем пушек и голяма геролтия.VTEC 2200cc,400 HORSE POWER,Подсилена ABS система,подобрена глава,голяма мощност,клапани-HKS,двойно разположени октоподи-DC SPORT,амортисьори-D2 REISING,подсилени изпускателни тръби,оригинален REMUS със гравиран надпис,двойни дискови спирачки-не загряващи-AEM,и т.н..........Първо-да кажа,че тази кола не е нужно да има турбо за да е 400 коня,Трето-ако имате излишни пари и нерви да се разправяте с полицаите и вие си вземете такава с подобрения .