Rust

И аз така . Даже си имам 2 любими ОМВ-та , от които най-добре ми върви колата Иначе от 98 или 100 /ако има някаква разлика изобщо/ няма как да се прецака двигателя от октана .

Този път май няма да забравя ,че е вторник

Четитоооо и от мен !Големи да пораснете . Да карате внимателно и да нямате проблеми със здравето И мноо кинти да правите по честен път

Не мисля ,че е от перката , все пак тя е нужна когато е спряла колата , или при бавно каране. Със 140+ въздушния поток е силен и обдухва радиатора добре.Залагам на проблем с потока , демек някъде има запушено.

Малко разяснение : азот - nitrogen въглерод - carbon Въглероден диоксид е това с което ви газират колата например ... ония малки балончета които си плуват и после те карат да се оригнеш по-мощно Някой пробвал ли го е на по-малки повърхности това ?

Човече с тия 3500 отиваш на турбо . 1000лв не ти мърдат за обд1 , то си трябва. Но с 2500 можеш да спретнеш турбинка на малко налягане . Ефекта ще е по-добър от алтернативата, която обсъждахме . Виждал съм такъв сетъп да дава 15.1 на 400м . Имаше някъде клипче в youtube. Четох и за някакъв друг пич , който на тоя мотор сложил няква дребна турбинка и беше много щастлив . Казваше ,че влизал в бууст още след 2000 оборота , т.е. колата си е била много приятна за каране :)A от ибей има различни варианти за поръчване . Има колеги от форума които срещу комисионна ти доставят нещата /най-сигурен метод/ , а може и да си регистрираш кредитна карта в paypal и да поръчваш така , но е по-рисково.

До скоро в представителствата honda.bg и honda-varna.bg я имаше с цена 300 000+ лв. Сега погледнах да сложа линк , но са я махнали . Или никой не я търси или може би вече не се предлага нова. Чакаме новия модел

Полезни технически темиВсмукателния колектор ти е това металното под въздушния филтър.А на д14а4 смяната му става ето ТАКА

За тоя двигател мога да ти кажа , че ако искаш да си бърз не трябва да му позволяваш да слиза под 4500 оборота. Това е защото от 3500 до 4500 оборота има понижаване на върт. момент което доста те забавя ако гониш време. Та цялостната идея е така да потегляш ,че когато вече си зацепил асфалта да си над тия обороти ...

A с измервателната техника как стои въпроса ? Кога ще е там и кога не ?

Ами аз нямам много опит срещу другите марки , но да кажа поне малко .Голф 3 2.0 гти ме бие убедително .Като времена мерени с g-tech давам :0-100 - 9.2 /на мокро 10.3/400м - 17.8 /но това е на мокро , на сухо още не съм имал възможност да меря/ Колата е със всмукателен колектор от d16z6 ... Тия данни не ги приемай като нещо много сериозно , тъй като те зависят от куп фактори като гуми , джанти , моментно състояние , бензин , шофьорски фактор .... така че могат не малко да варират !Но в общи линии това е .

Честито на всички и всичко най ! Рейсъра да скочи от 1.3 в 3.1+

Четете по-внимателно бре ей ....1000лв до обд1 съм написал !

E как какво , слагаме мокри гуми

Честито .... изглежда жестоко !

ЧРД , много здраве и късмет !

ОМВ - красна поляна - 95 .Принципно все на ОМВ сипвам 95 , но точно от горепосоченото колата си върви осезаемо по-добре . Няколко пъти ми прави вече впечатление , така че не си внушавам !А дали има разлика във вървежа м/у 95 и 100 .... скоро ще проверим

Така си е .... като си нов е малко куцо при положение ,че всички се познават и си говорят . Ама това е 1вия , 2рия път .... като се бутнеш тук-там , питаш кой кой е и т.н. и няма проблем . Мога с чиста съвест да кажа , че хората дето идват по сбирките са предимно големи пичове и си заслужава да се запознае човек с тях ... а и доста може да научи ! Пък това ,че някои са си по-гъсти става с времето . Но че си говорят някакви техни си неща дори по сбирките не значи , че ще откажат на някой внимание или ще му помогнат !

Имам оригинално гърне от 6 ген апонска обаче , нали сега съм с ръмжащо :Р Не смятах да го продавам , но ако си на зор ще помогна .... стига да стане разбира се !Е , зависи и то сумата която си готов да отделиш Ако искаш обаче, пиши след неделя , че съм на море.

Не искам да ти развалям мерака , но от филтър в кутията нито звука ще се промени , нито ще усетиш разлика във вървенето . Бонуса , който ще получиш за 100+ лв /толкова струва филтъра/ е ,че ако си купиш препарати , ще можеш да си го миеш вместо да го сменяш .

Tino , всмукателния му колектор не мисля че има смисъл да се сменя - на външен вид е същия като на d16y8 . Сега интересното е runner-ите дали са същия диаметър вътре и самите всмукателни портове дали не са по-малки . Другото е , че спортните колектори имат по 2 места за ламбда .... едното е близо , другото е по-надолу . По-скоро ако има 2 ламбди тоя мотор и едната седи след катализатора може да се наложи да се остави катализатора. Абе с мерак и прочитане тук-там всичко се постига. Иначе наистина в час с "икономиките" е misho. Прати му едно лично да прочете темата .

To половината дето са дали пари са по морето бе :Р ... ама сега като има безплатна анкета що да не гласуват и другите

Ако е студен двигателя може и да не духа , демек ако работи на повечко обороти. Подай малко гас и би трябвало да спре да духа . Иначе както ти казаха колегите - нормално е . Виж ако пуши вече е лошо

Питай Veno , той продаваше хубави кабели NGK .... но не знам дали вече някой не ги е лапнал.

Кажи колко можеш да похарчиш и ще те насочим къде да ти вложиш Препоръка за 1ва стъпка -> изпускателни колектори /цена 300-400лв според марката/ Спортен филтър има смисъл да слагаш ако го завреш някъде където има свеж и студен въздух. Иначе ако ще си седи просто ей така в коша .... само звук по-различен и евентуално по-бърз throttle response.Дай някоя други снимка от под капака да видим за кво точно ставаше дума . Тва икономичен втек 6 генерация ли е ?