tiholov

Ако е F20Z1 не е.

Колега аз карам на газ и надали е от изпарителя, защото при изпарителите на Stargas между газта и охладителната течност е метал, а не като други марки с гумена мембрана и това да смеси водата и газта е почти невъзможно. Иначе и аз се чудя къде може да изчезва течността. От есента до пролетта ми беше спаднало нивото с 1см. в казанчето което не е много течност, до сега несъм забелязал течове от колата. Единствено си мисля за капачката на казанчето, която не е херметизирана и можеби изпарява малко по малко през нея. Задават се летни месеци и ще следя редовно, но се надявам всичко да си е нормално

Трябва да свaлиш рамката на таблото отгоре са две винтчета, а отдолу са две щипки. На рамката са закачени бутоните и фасонките с крушките са от страната към рамката и са по 0.84W. Продават се по магазините за електронни компоненти сменяш и трябва да си готов. Успех

Колега водачите на апаратите се смазват със специална грес за 1000 градуса. Аз за сега съм срещал такава на Textar смятам скоро да си ги смажа с нея. Иначе и аз имах прблем със задните спирачки не лягаха добре наклатките на диска и си смазах водачите с литиева грес (която не е за такова приложение) и от тогава си лягат перфектно и спира значително по-добре. Има и вариант да са ти спекли буталата на спирачните цилиндри, но ако са ти здрави маншоните е малко вероятно. Най- добре се обърни към сервиз който се занимава с Хонди и да ти решат проблема. Успех

Колега аз наскоро си търсех за моя Акорд CC7 и имаше предна и задна главина. Аз си го купих от магазина в Горубляне, но доколкото разбрах го докараха от Пловдив и от там ми дадоха най-добра цена. На кутията пише SNR, но вътре лагера е японски(правят ги само в Япония, а фирмите за лагери ги продават от свое име и пише на кутията , че съдържа части които не се произведени от SNR ). Виж намери фирмата в Пловдив или пиши да ти дам координати на магазина тук. Иначе остава Бълтрако а там цената е по 2 и малко. Успех

Според мен като е от тънката страна на маншона не е фатално(няма голямо изтичане на мниого грес и вероятността да е са влезли вода и парах е малка), иначе аз съм виждал по сервизите че изполват свински опашки от по-дебелите. Метални скоби има по магазините, но на колата ще я стегнеш по-трудно. Вземи по-яка свинска опашка и го стегни, би трябвало да кара колкото металната скоба. Успех

Може да помолим някой колега от Пловдив да я види и да каже мнение да ли си заслужава колата и ако има за какво да се ходи до там да ти предложат майстор, пък и на място може да ти даде съвет, но моя съвет е да не бързаш и да разгледаш повече коли. Ако има обяви за София вечерно време може и аз да отида да хвърля едно и ако колата е читава ще се разберем с Омбре да му я закараме да я види и дано скоро да си горд собственик на някое Хонда.

Аз карах такава 4 години и съм много доволен от нея, само смяна на консумативи и каране. Иначе конкретно за тази немога да ти кажа, трябва да се види от доверен майстор и ако състоянието и си заслужава парите и ако това ти е лимита я взимай. Според мен ще може да се прави и коментар по цената. Успех

Аз лично от доста време използвам RH купувам си ги от Хаджиев и син (София) и съм много доволен, може би и при вас ги има. За тия цени които си изброил можеш спокойно да си вземеш Textar и няма да съжеляваш, даже може да ти остане и някои лев .

Чел съм че разликата не е голяма между конусен и такъв за кутия. При конусния трябва да се прави интейк (което не е лесно защото това се смятало по формули и "разреждането" от което зависи работата на двигателя се променя и трябва да се настройва. Второ филтъра трябва да се отдели от топлия въздух и трето се увеличава звукът (което е готино, но аз предпочитам колата да ми е по-тиха) . За филтъра в кутия само го слагаш на мястото му, не променяш системта и което е хубаво че при движение въздуха влиза с по-голяма скорост, защото е хванат под мигача. Иначе като минус е че може да се ползва само с такава кутия. Това е мойто мнение и който иска да го приема, не задължавам никого да го прави по този начин.

Ако прочетеш по-внимателно ще видиш, че разлика има но не е огромна. Иначе филтъра дава повече въздух на двигателя, по-добро пречистващо действие, при преминаване на въздуха през него се охлажда за разлика от хартиения, не пропуска вода, почистване най-рано след 60К км. (за българските условия) и повече няма да си купуваш филтър за тази кола, а само пране обработваш го с маслото и си пак на пътя. Като си сметмеш колко пари ще дадеш за хартиени филтри за 100К , като ги сменяш на 5-6К км. защото в София се задръстват за толкова, ще се окаже че дори и K&Na да е скъп ти излиза по-евтини или почти същото(зависи какви филтри си купуваш). Та това са мойте виждания за нещата, но ми казаха че на по-големите мотори не се усеща толкова разликата в мощността , колкото при малките мотори и май са прави(не съм карал Civic със спортен филтър).

Първо виж ТУК 1net е събрал най-важните теми по въпроса. Иначе аз скоро си сложих K&N за кутията и за сега съм много доволен, но голяма разлика май няма. Успех с филтрите, но ако си купиш няма да съжеляваш.

Е като нямаш газ Омбре ще ти свърши работа перфектно. Дано всичко да и е наред и после само много километри кеф.

Да там ще ти проверят газове, кабели, свещи, ламбда сонда и т.н. Аз до колкото разбрах вече имаш газ, но ако искаш може да си сложат още една . Но няма да е лошо и Омбре да и метне едно око, но за газ незнам да ли ще се навие. Отиди да я види ако искаш за твое успокоение и после си провери въздушния филтър да ли е замърсен и отиди при газаджията да я закачи и провери как е и ако трябва да се настройва. Там може да ти смени газовия филтър и да ти каже ако нещо колата не е наред. Успех

Виж тази тема ЦЪК сервиза и добър и е тестван много кратно. Успех

Аз лично съм най-доволен от чистия Лукоил(има и Лукоил- Петрол). Иначе ползвам Еко, Опет по-рядко ОМВ и някои Топливо. Но според мен на всякъде горивата са под всякакви стандарти за качество и според мен често лъжат с броячите на колонките.

Е задължително е то нали служи да показва на другите, че колата е с газ (както на някои цистерни пише огнено опасно)

Провери когато е загасена колата колко е консумацията, би трябвало да е малка или почти нулева, при пускане на алармата трябва да се увеличи малко, но не съществено. После запали и виж какво е напрежението на клемите и като подаваш газ дали се повишава, но по спомени не трябва да надвишава 14,8V (мисля че така беше),защото може да се е повредил блока на алтернатора и да презарежда акумолатора, което води до скапване на акумолатора. Но според мен най-вероятно е да си е заминал акумолатора и да не може да държи ток, често срещано дори и след зареждане с уред, държи само няколко часа и после пак пада. Дано съм бил полезен. Успех

Според мен имобилайзера или алармата ти прекъсват захранването към часовника, провери това и ако е така бягай там където са ги монтирали. Аз вече втора Хонда имам и подобен проблем не съм срешал. Успех

Скоро го гледах в магазина Офис1 в Мола(на етажа с Пикадилито)

Аз съм чувал и виждал само за Textar, използвал съм други тяхни продукти и съм много доволен. Ето линк на греста успех.ЦЪК

Днес се видях с човека, той ми обясни подробно за уредите. Има за малки и големи помещения, за селско стопански машини и коли , та даже и за под земя. Надявам се никой да не му се налалага, но телефона е 0889538382- Стойнов. Даже при някой коли и камиони има вградено такова устройство от завода. С 20лв. за уреда и малко пари за бушонче със стойка, кабелни обувки, свински опашки и изолирбанд. Етотова е резултата: Ако някой има въпроси може да пита

Колеги манерих ето това ЦЪК, но се чух с човека и за 20лв. ще дойде и ще го монтира на място .

Според мен трудно би се разплело жилото , защото опигиналното е облечено с много сериозна тефлонова обвивка.

За Акорда жилата са две (за всяко колело по едно). Като си купих мойта жилото за дясното колело беше блокирало, сипвах му спирачна течност масло и т.н. от двете страни, но не успя да се раздвижи. При една от скобите които държат жилото към купето бронята се беше повредила и с времето беше клеясало яко. Ходих при Омбре прегледахме и апарата, свалихме жилото и на Княжево за ново 35лв. (в Блтрако е 220лв.). Да знаеш като свалиш едното жило оставаш без ръчна, но това не е много фатално. Майстора в Княжево каза, че хората си мислят че като не се ползва ръчната не се поврежда или износва, но трябвало да се ползвала по-често за да не клеясва и да се раздвижва. Пружина има долу при апарата като свалиш предпазното капаче се вижда. Ако има въпраоси питай, успех