NCN

Преди да излязат отново на пазара ме запалихте, а сега к'во стана?

Насоката ти е добра. Ламарините е вярно че са тънки ама все пак ниското тегло няма от къде да се навакаса. 1.3-75к.с. не е лош избор, но да ти кажа бързо ще му се наситиш и ще започнат да ти се въртят едни "мухи" из главата дето с подобен двигател са почти неизпълними. 1.5-90к.с. е определено по-добрия вариянт по простата причина, че има доста голям потенциял, а пък да не забравяме че е най-разпространения мотор на Civic в БГ.1.4-90к.с. е може би компромисният вариянт м/у горните 2. Мога от опит да кажа, че при стоков вариянт в предвид тяхната възраст върви по-добре и от Д15, но в последствие ще се върнеш на момента с въпросните "мухи".

И ко? Пак мълчание

Бе не ми е работа ама я ЗКЛЮЧВАЙТЕ темата! Така ще е най-добре.

Ей то глупостите край нямат бе. Абе Милърчо ти да не си рибарин случайно а? Ето ти една гонка м/у Punto 1.2 16V и Civic 1.4 16V: Цък м/у другото пистата е разчертана точно на 402.33м. Пунтото без малко да развие 90 км/ч по едно време ама се появи насрещен вятър. П.П. Съжалявам, че нямам кадри от старта да видиш как го отнасям.

Горе

Аз съм готов да пробвам такава корса и да ви докажа, че 90к.с. Honda ще отнесе корсата както трябва.

Съмнявам се да намериш нещо по-евтино от Optimal.

За да усетиш пълния ефект от тях няма да е зле да си донаправиш генерацийката бо края. А по въпроса с високите, да не забравяме, че 4-2-1 са по-скоро за средните, а за високите си остават 4-1.

Ако не е V-tec стоково можеш да му сложиш и 13" и отпред и от зад.А за Драг-а е въпрос на мания, както теб или по-точно брат ти ви влече Дрифт така има и хора които си падат по драг. В случая поста май беше шлака а?

Няма страшно! Да се губи е нормално, важното е да можиш да губиш защото всеки умее да печели А по въпроса с KR-а да не казвам голяма дума ама това е един от най-сполучливите и вървящи мотори на VW. Aз в момента съм на кантар с тях, но да незабе=равяме че е сток, но за сметка това е читав.Старата е от изключително значение почти 45% от победата е в старта. При твоя двигател е задължително да си с 13" гумо по възможност 175/70. Ако успееш и някое друго килце да свалиш ще бъде в +.Успех в следващи гонки!

Заключвайте я.

+ Тапицерията за тавана.

Само така Бат Емо! Ще помагаме с к'вот можем!

Продадени.

Ако говорим за 5 генерация мога да ти предложа нов за 150лв.

1.4 ги бия не за първи пут казвам става дума за 1.6 .Ина4е до олкото забелязаь моите скорости са доста по дълги от на тиграта тои вклиу4ва 2-ра преди мене. Аре като открием при нас сезона докарай я тая тигра да я видим как ще се държи с D14A1.

Ето и Снимките: Първите са от D14A1 а другите са въпросните Прелюдски Прелюдските са в дясно Снимките са за съпоставка на разликите м/у двата вида. Икактовиждате няма съшественни разлики. Ето ги въпросните карбове и на моята кошница . Надявам се,че ще си отговориш сам на въпроса

А между другото се занимавам и с такива глупости, абе ко да ви кажа едно за ушите друго за краката ама му се вижда края май

Момчета продавам Dula Carb от Prelude 1.8. Цената е 100лв. Карбовете са изрядни и доста добре се справят, лично аз съм ги пробвал на моята костичка и останах доста замислен Крбовете не са мои просто правя услуга на приятел който си мислеше, че голфчето ще тръгне с тях . Снимки утре. Аре да видим ще има ли интерес, че като гледам доста народ точат на нещо такова..... Контакти като за начало на лични.Ааааааа и колекторчета вървят с тях к-т.

До неделя определено няма да съм готов Още много работа ме чака. Докато тръгне костъчката както трябва. Но ела в Неделя аз ще съм там хем да се запознаем.

Горе

В началото бе това: След дълго умуване дали да я продам или да нарина още някой лев, съвсем случайно ми се отвори оферта за нещ което търся повече от година а това е. FCR Keihin - четери рейсинг карбуратора за мотор с дифузьор Ф39мм. по принцип идеята беше за 41мм. ама и т'ва ще свърши работа. Та запретнах ръкави(нищо, че съм по тениска) и започнах. Първо колекторчета: Като за проба ли направих от черно дори и не съм си играл да ги зачиствам. Все пак не зня какъв ще е резултатът. Сглобих ги двете "звена": "Сбогом" Dualcarb И ето го момента на конверсията: Като резулта мога да кажа, че остана черна черта от 15-ки дълга около 20м. След цялата работа приготвих 13",14" и 15" гуми и бегом с Дрифтбокса бо отсечката. Всичко беше ОК до момента в който не тръгнах: изпатка съединителя . Бях до тук. Предстои смяна на съединител със стоков, че за сега нема пара за нещо по. Така и така съм в бокса ще направя малко корекции по колекторите и жилата и да се надявам до края на седмицата ще сме отново на правата.