atanasbe

преди години се правеше така ама на ланда сондата но едвали ще спечелиш повече вървене от това ще вкарва повече гориво като въздуха си е същия

Най на края запали пущината след дълга борба с жиците даже я покарах малко до работа не знам дали от по лекия маховик или от малкото портване на главата но си ме кефи как върви.остана да ми свети датчика за скороста ама ще го мислим сага 2000 километра кротко и после ще я видим как се набира до ограничител приемам идеи за тоз датчик че нещо не ме кефи как ми светка компа за инсталацията ползвах чест от Д13 и част от Д16 та е малко бъкано с жици та за сега е тва

трябваше да се премести в технически но снимковия материял е много полезен

цени на промоция кой не вярва да звънне

да има но на мястото на оригиналния това е другия вариант

Снимките оправени По инсталацията:изскубната е колата донор. 90% е ясна работата остана да я вържем и да сложа резервоара

Само да добавя че след дълга борба с А9 ка та най накрая е в коша само да спомена на хората дето тръгват по таз пътека ще ви трябва освен двигателя, инсталацията ,резервоара ще ви трябва динамото щото тва от Д13 няма да стане също ще трябва да се ползва тампона на Д13 от към ремъка съответно и захващането за блока. Днес се надявам да сложа резервоара и инсталацията която има още някоя друга въпросителна мисля да прозваня форумното гуро 1net и да се надяваме до ден два да запали

Днес Д13 ката ще се сбогува с това купе

Колега имаше такава тема някъде. Лично за мен прелюдови те седалки са много удобни много по удобни от на сивика при мен са поне за сега на 2 болта един от пред и един отзад.с две думи много си ме кефатаа и колега малко ти е странно заглавието на темата щото пре луд съм аз колата е прелюд

Резервоар е намерен остана монтаж на същия и двигателя и почва филма с инсталацията. Да се надяваме че началото на другата седмица ще му чуем гласчето

Колега така няма да стане щото трябва да се хвърля боб може да са много неща като се почне от най дребните до по голями може и изобщо да няма проблем.Тая газова инжекция се настройват от добър газаджия с газ анализатор та ако нямаш техническата възможност или познания си намери някой който си сигурен че ги има.

ъп

Колега чета от началото и не видях някъде да си написал от къде си попълни си профила може да посетиш този сервиз поне не съм чул лоши отзиви от тях http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=12278

И аз съм страдал от гумаджий но си отстраних проблема сам вадиш горния шарнир и кормилния накрайник вадиш карето избиваш лагера сваляш диска избиваш старата шпилка набиваш нова и си 6и после по обратния ред аа и шпилката където я сложих беше от прелюд малко е по дълга но я разнах и стана

Двигателя вече е затворен регулирани и напаснати клапани.Та да се върнем на резервоара ще стане ли да сложа помпа от Д15 в моя резервоар.до края на седмицата трябва да е в коша

up

ще ми свърши ли работа моя резервоар или да се търся от Д15

Идеята е добра ще го мислим като му дойде времето

мерси колега тва беше полезно

трудно ще надхитря японците но тава е бъргарската действителност по ред причинимного по лесно ще ми е да си купя В18С ама ..........

За шлайфане на коляновия вал по книга го дават че не може да се шлайфа ама действителността е друга. Днес ще се разбере за инсталация си имам цяло кончерто друга леснотия е че няма ланда сонда няма и витек а и имобилайзер нямаиначе А9 ката е ОБД0 за Д13 не знам

и тази е като повечето но трябва да шлайфам биелни и основни като основните са по зле ще има нужда от почти всички семеринги опръстени и сегменти но това не ме притесняваединствено ел часта но се надявам да се оправя сам

вече без скоростна кутия

В понеделник шлайф на коляновия вал та за ел. схемата някой нещо

при теб е друг филма поне за сега ще се задоволим само да запалим д16 ката друг въпрос: дали схемата на кончертото и на CRX са еднакви от към компа