djigata

здравейте колеги, след дълго лутане /4г. от тогава я имам колата/ най накрая колата запали от раз без никакъв срив в оборотите тази сутрин. Това което направих е почистване на iacv клапана плюс центровка /отне ми няколко дни /както и почистване на стъпковото моторче но резултат все още нямаше отново оборотите се сриваха и се налагаше да подавам газ за няколко секунди за да не загасне колата. Вчера реших да си почистя дист.капачка и палеца /колата е с обик.АГУ и досега не съм имал проблем с гърмежи и прочие/ но това което видях и Почистих уалллллл имаше много ама много нагар и по палеца и по капачката но в крайна сметка резултата е налице запали от раз тази сутрин . Дано и за в бъдеще да нямам проблем p.s. приемам съвети за качествена нова капачка и палец . старата е hitachi

при мен се беше запушил отводнителя от пасажерската страна и ми пълнеше купето както си го описал но с подходящата тел и шише вода за проверка след почистването нещата се оправят

питай го

аз точно за 2.0 мотор се оглеждам ама са кът но и при тях са орязани екстрите та дори и при 1.7 и 1.8 пак ги няма комбинирано а при дизела си ги има комплект и двете екстри всякаш са серийно

здравейте колеги, от известно време разглеждам обявите за fr-v и това което ме интересува е защо на хондата с дизеловия мотор я има екстрата за реглаж на фаровете + копчето за включване и изключване на vsa системата а при бензиновите мотори е или само реглаж на фаровете или само vsa като комбинация не се среща при бензиновите мотори

И аз така я паля сутрин ама все още се чудя от къде идва проблема

да повдигна отново темата за палещите от втория път застудява и неприятното гаснене се проявява отнова ако някой колега е решил проблема нека да сподели

Здравеите колеги, от известно време като подам газ и колата започва да дърпа на ляво, като върна газта се враща на пътя. Ходих в два сервиза и ми казаха, че всичко е ок по ходовата част но на практика не е така. Фактора гуми както и реглаж са направени.Благодаря предварително

И аз имам един въпрос . След смяна на маншон на дясно каре се получи един много плътен и тупкащ шум по време на движение особенно ако в колата са повече хора . Усеща се в крака и по пода на колата . Като задържа м/у 60 и 70км шума е много осезаем , също така на кръгово движение блъска яко. А каретата са здрави и не щракат в завой.Благодаря предварително

Колега има тема за алтернативните горива + търсачка

Спрял съм се на Dunlop sp bluerespons 195/65/15 но е нова гума и няма все още отзиви за нея ще помоля колеги които са карали с dunlom да изкажат мнения и изобщо търся хубава гума която като натисна спирачката да спира а не само abs- да рита

Вчера почистих стъпковото моторче с WD40определено на сутринта запали доста по уверено но пак вдигна 1500об. след което загасна на второ стартиране пали и си държи оборотите

И при мен го има скърцането постоянно при всяко натискане иначе като цяло не е тежък педала Сутрин когато е студено първите няколко подегляния даже подскача и се тресе колата като потеглям явно му е дошло времето вече

Аз бях с ГИ и какво ли не правихме с газаджията и деоко и свещи и кабели и дист.капачка и палец и настроики и нищо не стана имаше си го придърпването и няма оправия.в последствие свалих ГИ и монтирах обикновенна ГУ и колата заспа , вярно не върви вече както преди вкл. и на бензин но не придърпва на газ както и на бензин

По принцип е доказан факт , че колите който се карат на газ е желателно да се прави реглаж на клапаните по често от колкото ако я караш на бензин . В твоя случай си направи реглаж на клапаните нищо няма да загубиш. Провери си също така как ти е въздушния филтър и не на последно място може и една центровка на газта да си направиш.Чувал съм, че когато мембраните на изпарителя остаряват и са за смяна разхода на гориво се покачва.

Аз съм 11,5 - 12 градско газ при положение че работата ми е на 4км. от нас

колега какво е това ЕЛКОНЧЕ

Колега би ли обяснил по подробно как по точно го отремонтира своя спирачен апарат защото след като извадиш буталото има още изненади във вътрешността на апарата аз лично съм се пробвал но ........При мен след като извадих буталото имаше някаква зегерка която се намираше на дъното на апарата и която извадих с невероятни усилия и след това отново изненада въобще не успях да стигна до механизма за ръчната спирачка

Аз имах същия проблем апарата т.е. лоста на самия амарат се движеше свободно но въобще не избутваше накладките .Пробвах се да го отремонтирам като го отворих както бе споменал колегата но уви нищо не можах да направя и си купих нов-втора употреба и проблема се реши.

Да мога да махна въздуховода от кутията преди възд.фълтър но пак конкретно не получих отговор за ЛК.къде мога да си монтирам , какви парички струва , каква марка и дали ще има по добър ефект при ускорение защото тази плочка спъва двигателя несъмнено а и наг е малко муден двигателя в смисъл набира се но плавно , няма го ряза дори и след 4к се усеща ускорение но много слябо

Въпрос към колегите,които имат монтирана ламбда-контрол къде са я монтирали/става въпрос за София / , какви парички струва и има ли смисъл изобщо да се монтира нека някой сподели своето наблюдение.Аз съм с обикновенна ГУ и единственното което не ми харесва е че след 100км/ч и нагоре ако я пусна по инерция моменталически гасне двигателя

Спрейчето не е никак лошо като цена, за качество аз лично не съм доволен ама хич даже.миналата година имах проблем като пусна парното и в купето започваше да мирише на войнишка пъртенка . Ползвах доста препарати на различни фирми та спрейчето дето се слага зад предната седалка , та други флакони дето като пръскаш и то става на пяна и след 30-минути се втечнява и тн. но най доволен и се постигна оптимално качество постигнах с един спрей който е с една дълга тръбичка и на края на тръбичката има разпръсквач . Завираш тръбичката максимално дълбоко във всеки въздуховод стискаш и започваш плавно да издърпваш докато изтеглиш цялата тръбичка.Това движение го правя във всички въздуховоди където мога да бръкна и задължително отварям капака под жабката да изчистя питата и да я онапръскам и нея хубаво .не помня как се казваше флакона но ще погледна утре в колата ф как се казва и ще пиша отново.P.S. Мързи ме в момента да ходя до колата да видя как се казва флакона .

Преди малко направих реглаж на колата и сега вече заспа на пътя.Но като цяло лекото трептене във волана все още се усеща особенно като съм на фарове, другото което забелязах е че един от тампоните на мотора и по точно този от към перките на радиаторите е тръгнал да се къса

От майсторчето в Обеля съм много доволен към ходова част просто е супер но не искам да коментирам за клапаните . Вчера вечерта си взех колата която работеше като палцова-косачка и се чуваше от километри.Сутринта закарах жената на работа и на връщане стана непосомо шумна вече и наблизо се сетих за един доста затънтен сервиз в един гараж и там майсторчето ми направи реглаж на клапаните а силния шум идваше от това че на един от клапаните беше паднала контра-гайката представяте ли си какви можеха да бъдат поразийте

По принцип колега 'DuMuTkO' утре трябва да си правя реглаж на клапаните и ако съм доволен от човека и как си е свършил работата ще ти пратя кординати на ЛС иначе сервиза се намира в Обеля