Jeepers

Колеги тази вечер малко на майтап стана пак ,но както винъги хубавите неща стават спонтанно Та историяте е : Тръгнахме с моя авер Кирил /и колега от форума/ да покараме малко сивика че нещо не ми държи налягане ,което адски много ме дразни и немога да разбера от какво е,но както и да е ,направих една лека промяна в гейта и дъмпа и исках да вида как е колата.Карахме си ние по пътя и видяхме едно ного яко мерцедесче цл 63амг ,и Киро вика давай след него минахме си ние кпп кълтурно пред куките и на лука спряхме защото и той спря а и аз исках да сложа гориво.Излизам от колата заредих си и видях момчетат сториха ми се нормални с нормално телосложение /не мутри/ и ги офертирах да направим една гонка че да си сравня колата,всичко беше ок момчетата се съгласиха като предварително се договорихме да тръгнем от 80 заради моя проблем с 1ва и да натискаме докато няма хора и не е много опасно .Питахаме с каква кола съм защото се падаха до колонката и неможеха да видят и като разбраха пуснаха по една усмивчица тип няма да е трудно Но момчетата не се отказаха и излязаха ного пекъни направихме си 2 старта и после ние по нашия път те по техния.Искам само да допълня че единия/ 2рия клип/ е по голямото изкачване на пътя /има описание на клипа/ПП: Не е кой знае какво качеството но с подръчни материали и в тъмното толкова Моля само без заядливи коментари тук в темата както миналия път ,на който не му харесва просто да не го гледа Mercedes CL 63AMG /new model/ vs Honda Civic turbo CL63 AMG vs VTEC TURBO

КОлега няма абсолютно нищо нормално в това да ти гори масло колата ! Почне ли да гори /да пада под минимума от смяна до смяна 10 000км/ значи си заминава двигателя млако или много бързо или бавно всичко е въпрос на време вече. Мойта сега е сервизирана отвсякъде Д16З6 турбо карам до около 8500рпм и съм с 10в60 ню ейдж на кастрол специално масло за турбо бегачки ,колата ми е минала около 5000 6000км и нямам никаква ,като казвам никаква наистина е никаква загубата беше си на средата на щеката и сега пакс и е там маслото.И все пак имай на изпредвид че колата като си я купил съгурно е подмладена и ти си я карал и няма начин рано или късно и идва времето и си иска сервизиране количката.Това не е опасно ,опасно е ако подминеш е лека ръка проблем аи се заблуждаваш че е нормално ,тогава ще почнат да никанат новите проблеми.

Нищо сериозно,сложих и само едно турбо ПП: не се сърдете но заглавието е много яко и неуспях да се въздържа,а и реално не лъжа пиша си по темата какво съм направил

1во колега не се гоня в града с тях и 2ро глупаците които казваш ти ако нямат шансове ,то има други момчета които имат сериозни шансове с мотори ,не си мисли че ти като караш 120 коня кола другите хора и те карат такива ,никога незнаеш кой какво има под капака си че да гони каквото си поиска .А извън града да прав си аз съм от тия глупаци които гледат повечето мотори от близко,не ми бягат много

на никой ли не му трябва ?тя си е почти нова ! няма и месец каране 600 700лм .За всякакви въпроси 0878 41 41 24 иво

ъп

И с какви мотори се гони толкова?! 50 кубикови?С 2 Балканчета ,едно симсонче и най мощния който ме дръпна яко беше MZ ,но все пак те са мотори ,а аз съм с кола и немога да искам да ги победя ако искаш ела ти се пробвай с твойта бегака може пък и да ги дръпнеш ПП: Колега недей да подценяваш 50сс моторчета защото в Гърция има такива 50ски че дават ниски 13ки на 400мПП2: От тогава несъм се гонил с никой че имам няква гадна загуба на налягане и немога да разбера кое точно е и повече от 1,6 неможе да надуе в момента искам да си разгадая проблема да си надува пак старите стойности и пак ще се гоня и ще правим клипчета доколкото може да се вижда че тук лятото е ад от коли през по ранните часове.

Колега на ниско налягане пук направо незнам какви проблеми могат да ти изникнат ако я направиш добре ! Аз в тез жеги карам колата на макс пауър 1,8 бара /макар че сега в адските жеги по обед трудно вдига повече от 1,6 / КОлата ако се берне добре за тез 190 200 коня които искаш няма да имаш никви проблеми,но пук една б18ка с малко тунинг ще ти сцепи задника,затова ти казах че онова енай добрия вариянт ,колата хем ще бяга хем ще минеш тънко А за турбото ако ще е за нсико налягане хич ама хич не се хващай ,защото ще го направиш и после всичко е въпрос на време кога да и вдигнеш налягането и псоле идва филма с кинтите ! Повярвай ми не ти трябва турбо щом нямаш 2ра кола.Взимай си ц4 карай и си пей не ти трябват извръщения.ПП 200сс са си 200 кубика не са за подценяване !

Аз пък бих добавил друг вариянт на твоя мотор турбо Толкова е красива гледката ,ако се направи като хората .Незнам защо си мислите че става много трудна за каране,напротив всичко зависи от големината на турбината ,кокото е по голяма толкова буста се мести нагоре в оборотите и например както е мойта от 5000 влиза в буст до тогава си е много лека за каране и много приятна Другата заблуда е че както си араш и се изсипват тез коне не е така ! Всичко се контролира по електронен път и можеш да си пускаш колкото си искаш налягания. Вместо да дадеш 3К за двг + поне още 1к това се равнява на турбо китчето за твойта кола с настройки ,и ще имаш на ниско налягане около 190 кончета и турбо кола и началото за по силова база Ако пък неискаш да се занимаваш с турбо коли махай си твоя двг и слагай б18ц4,неотдавна покарах на наш съклубар колата и много ми хареса колко леко върви колицата !След като си продадеш твоя двг около 1000лв вкарваш ги за тунинг и колата става неузнаваема.За мен това е най лесния и най евтин вариянт ако искаш атмосферна кола,но пък турбото няма с какво да се сравни ,просто е невероятно

днес къде и в колко ?

ахахахахаха момчета като видях на живо една турбина от смарт ,чво се чудех дали това наистина е турбо Това става единствено и само за смарт и мотопед Не се занимавай с глупости не само че 110 коня няма да извадиш амаи и ще ти е като тапа това турбо,а парите които ще хвърлиш за турбо кит и да я подкараш ще е повече от сивика ти .Без лоши чуства колега но с глупости нес е захващай,по добре си подмени двг ти ще ти е по добре и по икономично

40 кинта и някой да го отнася

ъп

Ами то това е единственото ,скоро го бяха качили .Ако си спомняш щеше да се гоня с един мотор по светло защото нямал фар ,е това е въпросната гонка като ме би мотора ,но както казах другъде тогава колата беше с 9ки смеси и без налягане защото ми беше изкочил вакуума от турбото и гейта пускаше на ниско налягане + това събота съм правил нови гарнитурки на гейта че фланците са се били изметнали и изпускаха.Колада даваше 0,8 на 2ра и 1,25 1,3 бара на 3та .Тази седмица Имам доста работа за да уплатя и да стане по сигурна колата и пак ще се пусна с тоз мотор че пракалиха с разни работи много си повярваха

няма начин да не си платиш там ,ама беше по малко де,това се води порт такса палща се на човек по 3Е + кола 5Е мисля че беше,има си табло изведено и има таксите в румънски леи и Евро .Няма мърдане от тази такса .Но ако неискаш бележки си договаряте таксата

Ми май ще слагам кутията от з6 тицата че тя поне ще даржи до 8000 оборота ,ще карам с нея нищо че е кофти ,ще сваля и оборотите и ще си сложа вал ПП: Благодаря на всички които помогнаха

Добре а тази муфа тя има ли я подсилен вариятн карбон например или нещо по здраво ,искам да я направя дет се вика веднъж за винаги ако трябв ада дам и повече пари но поне да знам че няма да ме предаде .

и 2те драго и 2те Аз бях пуснал темата в технически но с полсеписа явно някой реши че съм си за магазина защото явно наистина съм си за там с тези синхронизатори Както и да е много благодаря на теб и колегата от гърция помогна с инфо,но да го споделя и с вас на някой може да му потрябва.В Гърция слагали от това масло ако им хърка кутията и доста хора спират да се оплаквали ,но за големи рпм и големи натоварвания ползвали карбоновите синхронизатори и въртяли до 10 000рпм ! Така че за сега слагам маслото и новите синхронизатори и дано мога да я напъвам че ме боли сърцето да я пазя

Момчето каза на лични че само от щатите го поръчвали около 60 $ излзиало .

ами ако се сложи това което ми предлагаш то пак е друго не е хондово ? Сложих на кастрол защото рали състезател с хонда много известен който ги разбира каза определено кастрол защото имам мн натоварване.Както и да е ще слагам карбона и това новото масло

Аз карам с Кастрол ТАФ Х доколкото знам също е адски добро ,но немога да кажа кое е по добро това което ми предлагаш или кастрола защото няма мнаблюдения относно това което ми предлагаш ,ти ако имаш сподели Castrol TAF X

определено не ми е по добре да купя друга кутия защото пак ще стане така мисля кум кра яна лятото да взимам правозъбата ,но за сега ще купя само карбонови синхронизатори . Благодаря ти за отделеното време

никой ли не му се изказва мнение /компетентно / ?

Колеги както знаете колата ми е турбо и сега кутията почна ад прехърква на 3та като я карам дори и бавно ,ако не и изчакам да паднат леко рпм се чува хрък ,както и да е то се очакваше за сега няма лев за нова че друго правя ,та идеята ми е ако се сложат карбонови синхронизатори ще се премахме ли този проблем ,защото сега и на 1ва като я напуна на 8400 8500 не ми позволява да превключа 2рата ПП: Някой ако има идея от къде да закупя и въпросните синхронизатори ще съм благодарен