boqnkov

ПРОДАДЕНА!

Да повдигна малко темата. Тая криза много зле!

3800лв. МНОГО СПЕШНО МИ ТРЯБВАТ ПАРИ

При мен бяха големите тампони на задните носачи. Смених ги с нови и скърцането отзад спря.

4244 лв.

Uphttp://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topme...&f1=details0882 831055 - Боян

Продавам си англичанката. '98 година е. 5 врати. Цвят: син. След Фейслифта. Сервизна книжка. Обслужвана в сервиз Хонда. Перфектен климатик. 209 000км. Обслужване: Масла, филтри (всички), ремъци (всички), нови тампони на задните носачи, 4 спортни амортисьора делфи от 1.8vti. Перфектен салон. Биксенон с магнитен плъзгач (преминаване от къси на дълги мигновено).Халогенни фарове за мъгла. Ел стъкла, ел. огледала, ел. фарове. Голям подлакътник. Гражданска отговорност до края на 2010. Винетка. Преглед. Колата съм си я гледал много и мераклийската.Снимки ще кача скоро. Пловдив. Цена 4444лв.

И аз така викам

Ясно. Значи скоро ще се ходи на доктор. А да кажете нещо за капачка или палец?

До сега съм търсил относно този TPS сензор и нищо не намирам за него. Той какво точно прави? На диагностика, могат ли да го хванат този сензор? Защото преди няколко месеца бях и ми казаха, че всичко е перфектно. А и още нещо да питам. По принцип като дам газ на празен ход, оборотите пъргави ли трябва да са, защото моите ми струват много мудни (падат бавно). А само да се пооправи времето жилото е първото нещо, което ще видя. В главата ми са всякакви други възможни проблеми, но не и най- лесно отстранимите.

Колата ми се държи странно на пътя. Не съм шофьор от вчера и умея да преценям колата. Като си ускорявам на свтетофар например, ускорението на колата не е в синхрон за натискането на педала на газта. Сега всички ще кажете ти какво искаш от това 1.4 да си беше зел големия вТек. Искам да поясня, че кракът ми не тежи като е върху педала на газта. Като ускорявам плавно (докато ме изпреварват коли по 60 коня) и като натисна съединителя и отпусна газта (правя го абсолютно синхронно) оборотите леко се качват и тогава спадат след смяната на 3та скорост. Реших да си направя експеримент. И при същото плавно ускорение на 2ра като оборотите достигнаха 2500 - 3000 реших да не си махам крака от газта като крака ми стои в същото положение (не продължавам да натискам) и оборотите отидоха към 5- 6000. С една дума колата не върви както трябва. Някой има ли идея от какво може да е това?

Смених и четирите амортисьора, защото задните ми бяха омаслени, а предните и те бяха леш. Сега колата е супер като возия, но този ефект си остана. Ще видя на пролет като си сменя гумите дали ще тресе, защото и те горките са зле ама не искам да взимам 2ра ръка. Заключение: при мен тресенето на предницата при тръгване с много газ НЕ е от амортисьори.

И моята англичанка е така. Стрелката си е бетон под средата и никога не съм я виждал над това положение. А загрява за няма и 3 мин и на петата духа вряло. Няма надолнища, няма нагорнища стрелката е винаги под средата (както е снимал колегата) и не мърда.

Колеги, и четирите амортисьора са ми за смяна. Моля за препоръка за марка и място за закупуване и евентуално някакви цени спрямо цена - качество. Благодаря.

Хм... снощи, като се мъчих да изляза с колата от един сняг т.е. поледица, имах голям проблем, защото съм с летни гуми, и то изтъркани. Трагедия... Както и да е. Като подавах леко газ, гумите буксуваха много, все едно съм във въздуха, т.е. върху двигателя и по - точно върху съединителя нямаше никакъв товар, и това тресене го правеше отново, което ме ме води на мъсълта ,че не е съеднинител.

Моята англичанка върви по - добре, по - икономична е и двигателя работи по - мазно с 95 от колкто с 100. Това съм го пробвал не веднъж... Не знам на тория как е и много хора може да не са съгласни, но аз споделям собствените си наблюдения.

Колеги, не мисля че ми е износен съединителя, защото и аз без проблем си качвам бордюри и нагорнища. Тресенето се получава леко, сякаш без да буксуват гумите, а забуксуват ли и гумите става страшното... Не знам... попрочетох нещо за НЕРАВНОМЕРНО ИЗНОСЕН СЪЕДНИТЕЛ , но все си мисля че проблема не е в съединителя. Така и едно свястно тръгване не мога да направя. Коли по 60 коня ме изяждат с парцалите.

Добре, колеги ще пробвам и ще експериментирам утре и ще напиша. От първа го прави много, но от първа на втора не съм обърнал особено внимание. Много благодаря на всички отзовали се. А относно това че ако е от съединител при тръгване с много газ и леко отпускане на съединителя точно обратното - имам чувството, че таблото ще ми падне.

Ами не съм усетил да буксува. Тресенето не е като по чакъл например , а е много отчетливо и с голяма амплитуда на вибрацията. Да речем 3 - 4 пъти в секунда. Идеи как да разбера, кое от изброените е без да ходя на майстор, защото ще се почне едно лъгане и мажене.... ясно ви е.

Колеги от какво може да е това? Като тръгвам на първа с повечко газ цялата предница ми се тресе много. А да не говорим подам много газ и пусна съеднителя... Някой да е имал подобен проблем или да даде съвет?

Това ми трябваше. Благодаря, колеги! Ще си усилвам музиката повече да не му обръщам внимание.

Сменен е с чисто нов преди 1 мес. и като пусна вентилатора да духа на по - висока степен става много шумно и имам чувството, че системата се мъчи.

Здравейте колеги! Искам да попитам какво ще стане ако махна филтъра на климатика през зимата. Карам англичанка 6г. Това не го мисля просто защото нямам какво да правя а защото въздушния поток ми е много слаб та мисълта ми е дали няма духането да се позасили. Като доиде лято ще си го сложа пак есетествено....

Не препоръчвам огледало от стъклар , защото ъгъла на обхват е по - малък. Ако пък си непукист в това отношение може и от стъклар ... пак ще виждаш какво става, само дето мъртвата зона ще започва доста по - рано от колкото с нормално огледало.