BiG_AlF

А между другото сега се сещам за всеки случай прегледай и и на самата главина това, което е срещу датчика. То е едно като гребен и може някъде да се е зацапало. Като цяло започни с подробно почистване

Според мен колега можеби имаш заминал датчик. Ако имаш възможност вземи от някъде един оборотен и го сложи на мястото на съмнителния. Успех

Здравейте колеги, Въпроса ми е мога ли да си намеря някъде тампончетата на щангите на скоростният лост, че играе като луд. Дали ги има някъде нови или само втора употреба. Извинявам се ако вече има подобна тема. Колата е сивик англичанка D16Y2 ако е от значение. Поздрави

Няма дебитомер има MAP сензор

Честита нова 2014 и от мен. Пожелавам на всички ни най-вече здраве, щастие, късмет и много хубави емоции с нашите хонди и с всичко останало.Честито и на именниците.Поздрави!!!

Перката си работи нормално и капачката я гледахме и тя работи. Има и една друга подробност. Пусках преди теми, че ми е омаслена скоростната кутия. Смених о-пръстен на делкото и гарнитури на v-tec клапана и след това по скростната кутия има едно като изсъхнала кал. Аз си го обяснявам, че праха и мръстотията по кутията като се намокрят от евентуалното изтичане на вода заради гарнитуарата и като изсъхне от топлината е ето го. Незнам дали разсъждавам правилно, но до тоя извод стигнах. Иначе на водата няма кой знае каква забележима загуба. Мерси.Поздрави!!!

Принудителното охлаждане, ако съм те разбрал правилно, го правя като пусна парното да духа горещо и се охлажда. А иначе днес забелязах, че след 100 км извън града и разширителния съд прелива. Ако може да ми обясните как се получават тия бели заради гарнитурата защото на един познат с подобни симптоми се оказа спукана риза и съм леден. Благодаря предварително.Поздрави!!!

Еми какво да ви кажа като сменях термостата с един познат, който доста си разбира я обезвъздушихме добре. А иначе и аз имах съмнения за гарнитура на главата и ако може малко подробности по тоя въпрос. Имам предвид как да съм сигурен евентуално, че е от нея. И ако е тя колко мога да го отложа защото в момента нямам възможност да я сменям. Иначе мерси за съветите.Поздрави!!!

Здравейте колеги.Първо се извинявам защото такива теми има колкото щеш, но не намерих нещо, което да ми помогне, а проблема е много гаден.Става въпрос за следното: като карам на дълго няма проблем с температурата. Вляза ли в града из почва едно загряване едно чудо. Като завъртя парното на топло и се чува едно бълбукане и като го включа вече за на 3-та степен започва да се пооправя. Радиатора не е запушен, нормално се затопля, термостата е сменен. Мен ме съмнява датчика, който е на капака на термостата, но не съм сигурен. Моля за помощ, който се е сблъсквал с нещо подобно.P.S. Не искам да спамя с тая тема просто проблема ми е много гаден и не знам къде да го търся.Поздрави!!!

Здравей колега,аз малко мога да те посъветвам, но все пак ще си кажа мнението. При мен проблема е горе долу същия и ако не си сигурен дали е гарнитурата на главата пробвай първо с о-пръстена на делкото. За гарнитура за главата съм чел тук из форума и аз също се ориентирам към марката elring. За шлайфането вече и аз я обмислям идеята, но за това колко трябва да каже по-запознат колега. Дано съм бил полезан. Успех.Поздрави!!!

Здравей колега,Преправянето на цялата инсталация го забрави защото е много зор. Това, което си написал във последния пост предполагам, че е за OBD 0 и ОБД 1 кой пин за кое отговаря. Ако е такова нещо то всъшност това е, което ти трябва да направиш прехода. Предполагам, че в ebay можеш да го намериш и готово, но си е пари. Ако пък се заемеш да го правиш пак си е играчка, но по-ефтина избора е твой. Ако греша някъде моля да ме поправи някой колега и за всеки случай събери още някое мнение. Дано съм бил полезен. Поздрави!!!

Прав си колега. Благодаря, че ме поправи и аз имах съмнения за 10W40.Поздрави!!!

На мен пък колеги тоя сивик ми допада. Има си своя чар. Само тия с тия гадни драсканици по цялата кола са я развалили.Поздрави!!!

Здравейте,Неискам да спамя просто знам, че колите с този мотор не са много и искам да можем да обменяме опит с колегите със същата придобивка.Та да започна аз с 1 брой.Поздрави!!!

Здравей колега,Аз преди на d15z3 наливах по-скъпичко 10W40 защото в autodata-ta пише, че за коли от 95 година назад (тоест към по-старите) не е необходимо honda mtf. То по принцип винаги е по-хубаво да си сипваш масло предназначено за тая работа, но предполагам, че и 10W40 те устройва.P.S. Ако греша поправете ме неискам да подвеждам колегата. Говоря от личен опит.Поздрави!!!

Здравей,Моят съвет е да долееш течност в разширителния съд и да я следиш защото проблема може и да е в капачката на радиатора. За повече подробности нека да се изкаже по-запознат колега аз само това мога да те посъветвам. Успех.Поздрави!!!

От Враца съм, но няма да мога да дойда. Вие повечето ме познавате, но просто от много време не съм идвал и едва ли ще се сетите за мен. Става въпрос, че си сменях гарнитури на V-tec клапана на d16y2 и счупих горната част и сега ми трябва нова. Молбата ми е ако имате някъде захвърлена и по възможност да не си копувам цяла клапа ще съм благодарен. Мерси за помощта.Поздрави!!!

Здравейте колеги врачани. Извинявам се, че ползвам темата за това, но ми трябва спешна помощ. Ако искате да не товарим темата може и на лични. Благодаря на всички отзовали се.Поздрави!!!

Пружините заминаха. Честито на колегата SeSSion и много безавариини. За гумичките за снимки пишете на лични, че нещо се е разбазикал линка!!!

Прди време и аз имах същия проблем с моята. Оказа се точно главното реле. При мен обаче и с бутане неискаше да запали, но при теб си мисля, че е случайност че сработва на първото бутане. Проблема е, че всичко си работи просто като се подаде контакт и главното реле сработва и се задейства бензиновата помпя, която качва гориво. Ако не сработи релето няма помпа, няма гориво, няма палене. По другия въпрос за кабелите поне при сивиците тази букса се намира отвътре под жабката и незнам дали и на твоята не е там. Дано съм бил полезен. Поздрави!!!

Мерси много колега за точния отговор. Ето в такива моменти оценявам съществуването на форума. Сега благодарение на колегата вече знам още едно нещо. А относно смяната ясно ми е какво трябва да се разглоби, но все пак има ли някаква уловка. Благодаря отново.Поздрави!!!

Здравейте колеги. Работата е такава: раздвижната ролка, която е на коляновия вал (тази на която са трите ремъка) (извинявам се но незмам как точно се казва тази ролка) докато работи двигателя съм я заглеждал и има малко странично отклонение. Тоест малко се люлее настрани. Въпроса ми е от какво може да е това и дали това би било вредно по някакъв начин (то че не е добре е ясно но дали може да направи беля). Мерси предварително и дано съм бил ясен.Колата е англичанка d16y2.Поздрави!!!

Айде де неиска ли някой да пусне някоя англичанка на земята много са яки пружините, а и цената не е крайна!!!

Мерси за съвета колега и от други познати чух, че покрай газта и снаждането на тръбите за охлаждане се появяват проблеми с течове!!!

Колега незнам дали ще ти от помощ, но аз бих те посъветвал ако не си да погледнеш отдолу. Аз с моята имах подобен проблем нямаше кой знае какви видими течове, нямаше признаци да гори малсло, но все пак го губеше доста. На една смяна на масло като я загледах отдолу целия картер в масло. Проблема е, че трябва доста сериозно да протече от него за да започне да се образува капка и да има петна под колата. Смених гарнитурата на картера и да чукна на дърво разликата е осезаема. Погледни за всеки случай дали не страдаш и ти от изветряла картерна гарнитура. Успех.Поздрави!!!