sashko87

Никой ли не е на ясно с това ,абсолютно еднакви са външно

Колеги моля кажете взаимозаменяеми ли са еърбеците на Хонда Цр-в до 2000 и тези на сивиците с същият волан

Имали вариант да го отворя и почистя или ако купя друг трябва ли да е втора ръка заради тоя имобилайзер

Колега извинявай че се меся в темата но знаещ ли ,защо когато свети зеления клю4 не пали,при мен го прав когато си иска и не знам къде е проблема,релео не се чува , презапоявах но не се оправи

Колеги днес колата запали на 15 подаване на контакт ,а проблема беше понамалял по рядко го правеше ,имам чуството че когато беше по хладно времето и колата нее загряла почти него прави но ,когато е загряла и угасиш после пак запалването е проблем,нямам идея защо но това е еднствената логика коят намирам като се замисля

Когато дам на контакт,ключа мига и не се чува главното реле и съответно не пали,щом мига

Проверих главното реле видимо никакви проблеми нито нагар нито студени спойки,презапоих там където ми се видя че може да е студена спойка ,но проблема си остана ,прави го когато си иска понякога от 2 път пали понякога от 3 ,като запали няма проблеми но защо мига ключа ... е въпроса

Хора да не се караме събрали сме се да решим проблема,сега събота и неделя ще проверя релето за студени спойки,има логика в това

Ем какво може да е тогава ,колата запали ли след това няма никакви проблеми

Не съм мъчил с червен ключ ,той проблема е когат му кефне днес може да не го направи ,утре може 3 пъти да го направи ,но все запалва и като запали няма проблеми

Знам за него ,но предпочитам да си реша проблема без да ходя при него

по принцип има логика ,защото имам 3 ключа за колата обаче единия е червен и с него не мога да паля ,няма ли как да се премахне това ,то ако е с запояване не е проблем ама ,да ли е това

Колеги проблема зачести,подавам контакт зеления ключ не гасне ,преди се чуваше едно цъкане като на реле или на бензиновата помпа ли е не знам сега не се чува,така подавам контакт 3 пъти и накрая зацепва и пали ......

имобилайзер няма колата ,най вероятно е клеморед,в краен случай би трябвало да може да се направи да пали с бутон

не върти

Колеги много странен проблем колата Цр В 1997 г 2.0 128к ,давам на контакт свети зеления ключ после още веднъж и светва таблото,ключа обаче продължава да свети ,тръгвам да въртя и нищо ,никва реакция,после пак връщам до първоначално положение и няма проблем,притеснявам се че в един момент ще си остане така .Предполагам че е от клемореда нещо но знам ли ....

дали няма да са сходни с някой други модели хонди

на 3 цр-та гледам вече и на трите са по големи реостатите от този който трябва да е за моя вентилатор

там е проблема колега няма стар,направо е махнат и затапен и работи само на 4 степен

Колеги искам да ви попитам,купих цр-в-то от Германия и не му работеха степените на вентилатора ,отварям и гледам на неговото място сложена просто капа4ка залепена и буксата извадена ,взех реостат от цр в с десен волан, но малко по голям от този който трябва да е за моя вентиалтор,колата е 98г без климатик 128коня.Вентилатора ли да ми е сменен или са 2 модела

искате да кажете че при обикновена газ ,по бързо заминава главата и клапаните ли

Здравейте колеги ,наскоро си купих ЦР-В 128кс и искам да си сложа обикновена газ ,моля колегите които карат с такава да изразят мнение за разхода ,вървежа е ясно че няма да е като с инжекциона

темата за триене

ъп

темата за триене