petyopopov

Някой има ли представа,какво представляват Аутолайт-с платинени пъпки на електродите.Продавача каза,че са новия хит на пазара,имат 100000 км гаранция,и са по 10 лв/бр.

Аз сложих Денсо,от Косер,и след 200 км,заработи на 3 цилиндъра-свеща на 2 вече не работеше.Сложих една от старите,и заспа.И сега какво-да купя 1 Денсо,или да си поръчам НЖК,че във Враца няма налични,трябва поръчка!?

Еее,това не е истина! Умирам от яд,че не го разбрах 20 дни по-рано! А аз висях по опашки пред гумаджийниците,молих се на тоя-оня,и накрая ме претупаха набързо с едни "Ласса"! Дано има повече такива фирми,защото от това печелим ние-крайните потребители! Пожелавам успех на тази фирма,и съм сигурен,че ще просперира!

Е,добре,ама никой не ми каза,дали смесването на вода с метанол/спирт/,ще има по-добър очистителен ефект?

А вода с метанол ще има ли по-голям ефект?А видя ли какво пише за този кит:Само за състезателни коли,които няма да бъдат използвани на магистрала! Кво толкова прави тази джаджа?Увеличава конете ли?

Еее,това са екстри...Говоря ви за нещо по-простичко,което,обаче проработи.А и съм виждал ефекта от дефектна гарнитура-цилиндъра,който беше всмуквал и по малко вода,буквално светеше като нов.Клапани,свещ,нямаха никакъв нагар.Явно,водната пара има свойства да разгражда нагари и наклепи всякакви!Чувал съм и за подобна процедура с метанол и вода,или ацетон,но,подчертавам-само съм чувал!Не съм пробвал! Но с чиста вода пробвах,и ще направя още 2-3 "клизми".Определено съм доволен от резултата.

Колеги,преди малко пробвах така наречената "водна инжекция",и се оказа,че има ефект.Преди това,двигателя,Д16А6,работеше неравномерно и на тихи и на високи обороти.Прекъсваше,претрисаше,изпускаше по някой такт.Преглеждах делко,кабели,свещи,горивен филтър,и нищо...Свалих тръбата от въздушния филтър до дросела,и с пулверизатор започнах да пръскам вода,на "мъгла" в дросела,като едновременно с това подавах и газ от жилото на газта.След няколко минути,и около 150-200 грама вода,двигателя утихна,заработи равномерно,и много рядко изпускаше такт.Мисля да го направя още 2-3 пъти.Забравих да спомена,че двигателя трябва да е загрял.Преди това пробвах и с разни добавки,но почти без ефект,но тази процедура определено имаше!

О,вчера свалях ламарината,която закрива колектора-няма и следа от чернилка/газове/,но и пукнатината е чак долу,където се събират тръбите от колекторите.Засега държи,ако нещо се прецака,ще се наложи да сменя,или заваря колектора.Дано не се налага!

Снимах Локтайта,но нямам идея как да кача снимките! Някой ще ми помогне ли?

Да,и това е решение,дори,според мен е по-добре,че става и шумоизолация, но и с Локтайта става.Днес ще го снимам,и ще кача снимките,ако някой има нужда,да знае какво да търси.Проблема е,че не съм го виждал никъде по магазините,става дума за Враца.В по-големите градове може и да го има.Все пак,тук сме "северозападнала България"!

Колеги,корите и пластмасите в купето На Шатъла скърцат,дрънчат и тракат като преминавам през дупки/а във Враца има в изобилие/! Знае ли някой някакво решение на проблема?

За всички-Локтайта залепи колектора перфектно.Залепи и радиатора,който сълзеше упорито и след прахчета и течности за спиране на теча.Залепи и една дупчица на генерацията,която майстора не беше дозаварил.Желязна работа!Ако някой има нужда-да идва! Ще му услужа с удоволствие!

Колеги от Враца-на изхода на Враца,точно на бензиностанцията на Дъбника,има камера.Един колега изгоря с 150 лв акт,и 1 месец лишаване от правоуправление за 32 км превишение на ограничението,а то е 50 км/ч.Внимавайте!

Блазе ти! Моя се опитва да ми създава проблеми,като не броя ръждата,но ще се справя,лека-полека.Въпрос на пари и време.Иначе си е железен.И в буквалния,и в преносния смисъл!

Даа,бива си я машинката,но ползата не е кой знае каква! Карал съм БМВ,лятото е добре,но зимата го няма никакво!Много лека задница-по средата на баира при Дъбника,километража показваше 120,а не мърдаше и метър нагоре,стоеше на едно място.Иначе,на сухо...А,и ще ми е интересно да го видя по врачанските улици!Колко ли ще изкара,преди да издъни картера в някоя дупка?Иначе си е звяр,но,както казва колегата по-горе-става само за показване!

Гаднооооооо....А какво може да се направи,за да не излиза облак прах и сухи листа,при всяко пускане на вентилатора?

Колеги,има ли Шатъл 1988 г,някакъв филтър на парното,и ако има,знае ли някой къде е,и как се стига до него? Въздуха влиза някъде отпред,под дясната чистачка,може ли да е там някъде,ако го има,разбира се?

Брей,на тия кутиите им са сухи отдолу,а полуоската даже е ръждива...

А,май схванах.Утре ще приложа наученото! Мерси на всички,и лека нощ!

Проблема е,че спря да се омаслява,а пробката я видях,отстрани,но помислих,че е контролна.Масло имам като това,което сложих на двигателя–15W40,минерално,такова ме посъветваха специалистите,става ли и за кутията?И как се долива през тази странична пробка?Някаква крива фуния,или нещо от този род?

Е,хайде,де!Никой ли не знае нещо по въпроса? Може да си казвате"Баси новобранеца!",но за пръв път имам Хонда,и ми е като китайско писмо,засега,но съм природно интелигентен,като немска овчарка,и се уча в движение,така,че,КАЗВАЙТЕ КОЙ КАКВОТО ЗНАЕ!

Колеги,днес се опитвах да сменям каре.Оказа се,че това,което взех е друг модел,но ми направи впечатление друго-като извадих полуоската от скоростната кутия,не потече масло,и вътре ми се видя суха,а от долу кутията беше доста омаслена.Въпроса ми е-как да проверя дали има достатъчно масло,и от къде се сипва?Колата е Шатъл,а мотора D16A6!Благодаря ви предварително!

Има,колега.Ако искаш,ще ти го напиша,но днес,на сбирката на фен клуба във Враца го показах,и се оказа,че никой,никъде не е виждал такъв.В две кръгли кутии,едната с бяла,другата с червена капачка,съотношение 1 към 1,става буквално чугун,и лепи върху всичко,дори и стъкло.Можеш да пробиеш отвор,да нарежеш резба,и да завиеш болт,и няма да мръдне.Трудно го пили даже ъглошлайф-пробвал съм.Нещо от рода на Мултиметал,Диаманткит,но по-добро.Немска работа!Швабите ги бива в тези неща!

Ники,обещал съм на друг съфорумник,че ще съм там.И да ми покажете с какъв ключ си развивате свещите,че моя стария,от Маздата не влиза-дебел е!

Колеги,пукнатината е много малка,долу,където се събират четирите тръби,чугун е,и като го гепи Локтайта,няма мърдане,а и това не обикновен Локтайт-такъв не съм виждал по магазините.Попаднал ми е от военноремонтен завод.Увериха ме,че с него са лепили спукан блок на БТР,аз лепих такъв на Жигула,на предната си кола,Мазда323,лепих дупка на генерацията,точно до меката връзка,и въпреки,че няколко пъти ожулвах лепеното по язовири,не мръдна.Вчера го залепих,и днес си карах колата,и нямаше и следа от газове.Може би по-натам ще го сменя,но сега имам други приоритети.Благодаря на всички за мненията,дори и за скептичните!