petyopopov

ПРОДАДЕНА! Темата може да се затваря!

Е,хайде де-забравих да кажа,че са сменени всички накладки и цялата генерация от колектора назад!

Цената е 600 лева,без CD-то и колоните!

Продавам Шатъл 1988,1.6i,16V,4WD,с всички екстри за модела-ел.стъкла,ел.огледала,ел.люк,хидравлика на волана,CD Mp3-Soni с падащ панел,комплект 4 колони Блаупункт,халогени,с нови зимни гуми и джанти,и със следните забележки:прескочил ангренажен ремък,и има нужда от ремонт на клапани,шлайфане на глава,и т.н.Има гражданска,преглед,беше в движение до проблема с ремъка! Има и ръжда!Цената е 800 лв,и не подлежи на коментар/само гумите с джантите,и CDто с колоните ми струваха долу-горе толкова/!!!Колата се намира във Враца,на паркинга пред църквата на Руски,сив металик.Телефона ми е 0878221467.и се казвам Петьо!Забравих да спомена,че мотора е D16A6

ОК,Кико. Във вторник застъпвам в 20.00,и ще мина с таксето до Лука,че направо съм се разболял вече от яд по Шатълката.

А защо компа не казва нищо? И къде е този датчик,и каква работа върши? Какво му е предназначението?

Не,не сме.Затрупал го е снега,а единствения майстор,на когото имам доверие,има друга работа,гаража му е зает,и май ще чакаме да се постопли времето.Засега си карам служебното Шеви,и чакам Деси Банова да оправи времето.Ще пиша после каква му е била болката,дано да се излекува!

Там е работата,че не дава никаква грешка-светва чека при контакт,цъква/угасва/след 4-5 секунди,всичко си е наред...

Колеги,някой може ли да ми каже,дали моя двигател,Д16 А6,има "защита"от прехвърлил зъби ангренажен ремък? Тоест,дали съм съсипал още нещо,след като я палих след аварията? Клапани,кобилици,и т.н.,че майстора ме уплаши,че ще има и други поражения,и сън не ме хваща!

Някой може ли да ми каже колко струва ангренажния ремък,дали се сменя заедно с ролката,и тя колко струва? Долу-горе!

Не,няма и да има,докато е при мен.

Всичко сочи към прескочил ремък.Сложих едни стари свещи,като преди това завъртях на стартер да продуха цилиндрите,и запали.Запали,но прекъсва,и като дам газ,пляска,кюфка,и не може да се форсира.Загубила е центровка,явно от ремъка.Купих нови свещи,Денсо,от Косер,но с тях не запали,задави се,замириса на бензин,и се отказах от по нататъшни действия.В понеделник ще я затеглим при Майстор Багер да я лекува.Ще пиша какво й е било след лечението.

Да,Войводо,четох я,но при мен,бобината и делкото май са здрави,защото,като свалих една свещ,и завъртях на стартер,си хвърляше искра нормално.Друг е въпроса,дали я хвърля точно когато трябва.По съвет на Ицо Багера,опитен автомонтьор,имащ същия Шатъл,проблема е в свещите! След малко ще ги сваля,почистя,продухам цилиндрите,и ако пак не иска,ще я затегля при него.Калмарчето също се съмнява в свещите.Дано не познае колегата Чиренски,че е прескочил ремъка,че тогава...

Колеги,Шатъла категорично отказва да запали.Свещите имат искра,гориво,но не пали,Въртяхме,дърпахме я,припали 1-2 пъти за малко,и това беше.Според един приятел е прехвърлил ангренажен ремък!? Възможно ли е?

Ама нали минута преди това запали,и работи 1-2 минути?Възможно ли е да е замръзнала вода отдолу в тръбичката,и да е направила ледена тапа.Все едно,че няма бенз,а има

За кое реле става дума? Ако е за главното,скоро го сваляхме и презапойвахме всички спойки.Някое друго ли има?

Запалих я,запали нормално,преместих я на паркинга,за да си оправя чистачките,и както работеше/около 1-2 мин/,угасна.Като се опитах да я запаля,само прикюфква от време на време,и това е.Падна ми акумулатора,и сега го зареждам.Приятел ме посъветва да сипя син спирт в бензина,че можело да е направила "ледена тапа",според него.А в най-големия студ,-20,си палеше!Колата е Шатъл,с Д16А6 мотор.Някой има ли идея какво и е?

Колега,аз си намерих случайно Аутолайт дубъл платинум,с платинени пъпки на електродите,и са страшни.Когато един приятел поиска такива,се оказа,че във Враца ги внася само Авточасти Канекс,и никой друг,но вече 1 месец не могат да доставят 4 бр. от САЩ.Иначе,на свещите им дават 100 000 км,или 5 години гаранция! Ако ти паднат-взимай ги! По 6 паунда парчето са.

Нищо сериозно-не съм го бил натиснал достатъчно,за да щракне в куплунга,и той изпаднал в таблото,та се наложи сваляне и тръскане докато го извадя.Сега таблото свети много приятно в меко електриково синьо!

Проблема се оказа наистина "студени"спойки в главното реле-цели 2! За по сигурно презапоих всички,и сега няма проблеми! Специални благодарности на колегата Чиренски за помоща! Темата може да се затваря! Весели празници на всички!

Да,колега,но нямам никаква идея как да стигна до него.Колата е Шатъл,1988 г.

Благодаря,колега!Мислиш ли,че обърнатия диод може също да е причина за проблема?Честно казано,не мога да си спомня точно,дали преди смяната на диодите,или след това започнаха проблемите!

ОК,само ми обясни по подробно къде точно се намира главното реле.Четох много във форума за него,но така и не съм го виждал още "на живо"!

Колеги,от 2-3 дни компа ми прави номера-като дам контакт,не цъка релето което обикновенно цъка някъде в ляво в таблото,и гаси лампата на чека,а тя остава да свети,Върти,но не пали.Свалям минуса,чакам 20 секунди,и пали,но след 2-3 паления,всичко се повтаря.Чека свети,но компа не.Дори и премигването,при даване на контакт го няма!Това се се появи след един "ремонт"-смених 3 от лампичките в таблото с диоди,и ми намалиха разстоянието на електродите на свещите.Имам съмнение,че 1 от диодите съм го сложил на обратно,защото май не свети.Някой има ли идея с какво е свързано това,и къде е причината!Черпя домашен "самоток",без вода,захар и др...Чисто вино,само от грозде!Като мастило е!

А при мен,след като беше замръзнала системата,източих патока,сипах топла вода,изчаках да изстине,източих я,и сипах адски скъп концетрат,но...не пръска!Като натисна лостчето на пръскалките,единствено лампичката на ръчната леко намалява силата на светене!? Бушона е здрав...Някой има ли идея какво е станало,и как да се оправи?