Krelion

Да, вдигни предните колела във въздуха.Разклати рязко всяко колело и ще усетиш ако са разбити накрайниците.Естествено ако няма луфт другаде, я по някой тампон, я шарнир да те заблуди...

Какво и има на рейката бре Кире?Дай я насам, ще я оправим, няма нужда да я сменяш...

Провери си кабелите и свещите.Кажи какво е станало - от там ще го мислим

Питай в големите доставчици на авточасти: Тех-Ко, Косер, Japanparts, Nipparts и т.н. Оригиналния номер на помпата ти е: 46920-SR3-A01 Успех При положение, че проблема със скоростите отшумява при загряване на маслото трудно може да се мисли за друга причина, но все пак ако не откриеш от какво е - погледни си тампоните на мотора и прътовете отдолу.Въпреки, че много ме съмнява това да ти е проблема.В краен случай синхронизатор.

Разпъват се при 70 нютона Аз ти предлагам ОЕМ гарнитура или Кометик метална.АРП шпилки или ОЕМ болтове.Ще се поизръсиш, но ще си сигурен.Естествено ако нямаш кривини.

Акордеона си е доста тежичък и се концентрирай на сериозен въртящ момент.Може да направиш 1000 неща по принцип.Кажи колко ти е бюджета за да ти дадем компетентно мнение.

Даа, помня го това стар-ком...даже си правехме някакви стар-комчета (космически кораби) от хартия - имаше си специален начин на изработка!Аз помня и друго филмче.Едни динозаври бяха с разни роботизирани елементи по тях, даваха ги събота сутрин по РТЛ-а.Тогава още преди кабелните телевизии тук в Сливен беше ефирна

Оооо, жив и здрав бе маняк! Всичко най-най и яко JDM

Цъ, М-ката беше суапната Е36 - 320 Пък и около тон е малко множко. В случая бяха около 300 кила Но се отклоняваме много от темата мисля...

Да бе, и аз съм виждал М-ки 3.0, 3.2 и какви ли още не коли да падат от Хонда 1.8, ама то не е от килата, просто М-ковия мотор е много тъп... :)

Браточка ей след такива мнения спора трябва да приключва!Евалата казано просто ясно и на място! Дай да не пишем повече, да не станем черните овци със скъпите невървящи мотори!

Да, само дето в колата му имаше само една седалка за да не седи на земята. Пак ви казвам моите НАЙ-ГОЛЕМИ адмирации и към теб и към колегата Хонда_ЕГ и към други момчета преди теб с много вървящи Д-серии.Евала за работата ви и за резултатите ви.Това само доказва, че в БГ има начетени и ентусиазирани хора, но все пак Б-серията е МНОГО по-добра и в сток и в тунингован вариянт.Лошото е, че е скъпа както и модовете по нея.И винаги ще предпочитам да си сложа в ЕГ-то стоков Б18Ц6 например от колкото мега напилена Д15-ка, даже и да ми струва 5-торно повече!

Ей, не вървят тея Б18-ски бе!Терористе, ти май не разбираш, че от кола до кола има ралика и то голяма.Това, че на господара колата не е в кондиция, не значи, че всички останали няма да те свалят на земята...Много се възгордя, че си го напляскал, чак в подписа си го беше написал.Ц,Ц,Ц, - Марто един ден дойде в Сливен, напука разни М-тройки, ВРХ-сове и кви ли не други ама не си построи паметник в центъра на Шумен и не раздаваше автографи после! Имам чувството, че плюете тея мотори защото ги нямате?!? Направо така изглежда отстрани....

Тук говорим за това какво може да си позволи Българина!Не за мотор с 100 000 $ доработки.Какво може да се постигне с 2000лв. например добре настроена Б и Д-серия.Атмосферни разбира се.

Зачетох се в сайта на Бисимото и давам един цитата:"We design power products for road race too! If we can do this with SOHC engines, imagine what we can do with Twin Cam powerplants!"Bisimoto website.

Норамално е, те тея от Bisimoto са откачени.Най обичат да дават 8-ци, 9-ки с N/A F22-и ..ПП: Той Локчо ме е изпреварил....

До преди 2-3 години Б сериите си бяха мечта за по старите съфорумци колеги.Никой няма опит с (ефтино) атмосферно тунинговане на Б серята.Докато Д-тата бяха бол и са се правили какви ли не експерименти.Моля ви-не ме карайте да се връщам преди време когато само като се споменеше Б-серия и всички получаваха оргазъм!Но защото никой нямаше.Сега се напълни с Б-серии и колегите които не ги карат, се опитват да кажат на черното бяло по всевъзможни начиниНа всички ви е пределно ясно, че Б-серията е по-добра.И тя не се изчерпва с Б16А2 Пък и от Б16А2 до Б16А2 има разлика Виждал съм Абсолютно сток Б16А2 в 5-та ВТИ да дава 14.9 без проблем Виждал съм и такава да не може да смъкне под 15.4.И фактора не е човешки.Някой спомена, че Б-сериите са масларки? Просто капризни към маслото Миналите 10к - 10в40 Мобил - 800г. Сега с Халволин 5в-30 - 5000 км., не е мръднала от максимума!Е, разликата в маслото (освен физически) си е 15лв. на литър.

Честита да новата година на всички колеги, и техните семейства!Да сте живи и здрави, мноооого радости и успехи!

Честито братленце на патерички!Жив и здрав, прав и корав!

ВЕСЕЛА КОЛЕДА НА ВСИЧКИ! Бъдете живи и здрави, много здраве и щастие!

Тука сме бре След малко сме на среща

Няма промяна Миналата седмица бяхме четирима с една кола само.Тази колегите отидоха към 7

Нормално е да е малко по-шумен сутрин на студено.Обаче ако е доста по-шумен отиди да ти проверят дюзите.Чукането най-вече е от тях.Ако имат слаб поток.Иди в Бултрако, предполагам имат съответния софтуер за диагностика.

Днеска разцъках на летището един Лексус LS600H.

Ооооооооооооооо малдеШ, ЧРД, ЖИВ И ЗДРАВ!Нека всичките ти мечти се сбъднат!