Lukov

Айде ако искате една продухана червена Д14 6ген и идвам и без това между 15:00 и 19:00 съм свободен и нямам какво да правя

С голямо удоволствие бих дошъл да ви разгледам колите, но нямам време да се прибера в Шумен.Надявам се поне следващия месец да съм свободен

По приницп БМВ, Мерцедес, Ауди...пускат нови модели през 7-8 години и другото е фейслифтове, докато Хонда пуска нови купета през 5 години горе-долу.Двигателите са страшни, много добре балансирани и прецизни - затова и вадят много кончета от малък обем, но за съжаление въртящия момент е малко.Ако може някой да ми каже защо взеха да стават толкова тежки от 6-та ген. ?И дали тези малко коне на новите двигатели не са поради факта, че трябва да се пести гориви и разни еко такси?А ако някой е пробвал или знае дали двигателите след 2004-2005 носят на тунинг както по старите или повече ще е интересно да се спомене, защото аз не съм чувал някой да тунингова нов сивик..Моля, ако някой може да отговори или да ме поправя ще се радвам

Аз на моята за 2 години и направих 50 000 км знам ли колко е карана преди мен и колко е блъскана карам я с някво малсо което е около 25лв литара, само с антифриз...когато е студена не се вдигат повече от 2500 оборота.. бе гледам да я пазя ама кола втора рака и жена втора рака не се знае къде ще избие

Знам, ама идеята я вкара полицай койте ме спря и каза че можело с балатум и химикал да си печатам...така или иначе нищо не се разбирало. Такова саморъчно печатане НЕ ПРЕПОРЪЧВАМ все пак тая леека измама може да доведе до много главоболия. Последните два пъту аз излъгах в КАТ че не ми е излязло съдебното решение и те няма от куде да проверят и печатат

Недейте лъжете човека! Аз съм от Шумен, книжката ми е издадена в Шумен, колата ми е със шуменска регистрация и като се блъснах въс Варна и ми написаха акт го подновявах от февруари до август ту в Шумен, ту във Варна зависи къде съм в момента и как ми е удобно. Излезе наказателното, обжалвах и пак същатата работа Иди в кат и казваш, че нищо не е пристигало в Стара Загора и те проверяват и ти бият печата.Понеже тук са им много размацани печатите другата деволия е на един балатум с химикал дебело пишещ да си надраскаш горе-долу печата, повтаряш го и го лепкаш на акта даваш на гаджето да докара горе-долу същия подпис и си караш още месец Успех

Здравейте,гарнитурата е махната и бучи защото задното гърне е избушено, вътре почти нищо няма Искат ми 90лв за ново което не се знае колко е качествено.Ще се сменя всичко и ще се маха катализатора поне да е нещо което ще върши маалко по добра работа Това Twin Loop изглежда интересно и евтино в e-bay. Ако върши и работа и да има място за него ще е супер Тая кола е единствена, ежедневка и не мисля да вкарвам пари никви в нея освен за ремотни и подръжка. Живот и здраве още година и половина или максимум 30000км и я махам докато не е взела да прави проблеми

И моя сивик прави същите магарии....тресе и дърпасмених зимните с летни гуми и пак леко тресе и дърпа. Ходих при 4-ма майстори в Шумен всеки каза различни глупости за предницата и никой не погледна задницата. Единия дори му теглих майна щото каза че от задницата неможело да дърпа пък то като се отвори някое от колелата си дърпа.....майстори ....За сега само тампон ще сменям и дясна кормилна щанга...И вссе пак потърси в друг град други мнени

Има ли възможност да стане това - да сменя генерацията с друга от по голям мотор за да може да се поотпуши малко и в същото време да е тиха, че ми надува главата сега.Двигателя е Д14а3.

Тегли една майна и следващия път при Булстрад.Аз съм доволен от тях моята и направих каско за 3000лв(ej9 d14 1996г.) ударих я и на втората седмица ми изплатиха 900лв.Удара не беше силен, с под 30км/ч, преден капак, два фара, очиларка, броня. Частите втора рака ми струваха 620лв с ремонта ми излезе 950лв успех и на никой да не му се случва да се удря

Един приятел ме посъветва да си взема Energaizer, той 3 години изкара с неговия, блъсна хондата и я продаде с него работещ перфектно. Аз съм вече около година и половина с такъв и никакъв проблем.Един съвет от мен - недей търси по голям аз търсих и намерих 60А за 300лв(същия размер като 45А) и се отказах. Все пак щом японеца е казал 45А и е отделил място само за такъв значи не ти трябва по голям, ония малки, дръпнати хакерчета са по умни от нас Баща ми кара с Монбат и го сменя на всеки 2 години и половина За гаранцията на моя не помня колко беше

Колега, BMW 318is 0-100 по каталог е колкото Д14, ако имаше повече място, над 120 щеше да ме смачка. За Audi A6 C5, като го видях как пуши нищо чудно двигатела да не е добре и за това да не може да избяга. Горе-долу си правя сметка на кой мога да се опъна доста са и тези които са ме мачкали Лично на мен Д14 ми допада, защото е икономична и карам много(за това е и на газ), пък и къде да карам 200+ коня...нито писта има, нито пътища в България. Айде със здраве и безаварийно съскане

Според мен колите които предложи Слави CR-V са доста скъпи. Моята е сравнително икономична (ама аз я ръчкам непрекъснато). Втората има снимка на мотора който е мит, излъскан което лично мен ме притеснява. Аз като копувах гледах да не мит мотора за да се види кое от къде тече Провери в Мобиле.бг , тук във форума. Успех

Аз нищо, един приятел мисли че е с чип и най-вероятно по висока компресия щото според него не вървяла за 1,4... пък аз незнам къде и какво да гледам и как да разбера има или не Тогава си беше и скъсано средното гърне (нали съм малко палачор) имаше 3-4 см дупка по цявата обиколка от предната си страна, смених го и колата се спъна. Като за капак задето задното било "сухо" (така ми го обясни майстора) и раждясало, вътре почти нищо не е останало и само ми надува главата пък не върви тъй както беше със скъсаното гърне. Някаква добавка ми слажи майстора като и сменя маслото...аз разлика не видхях кой знае каква

Ето и аз с кой съм се гонил макар и с Д14..Фиат Браво 2008 1,6 турбо дизел 120коня 300Нм. До 100 съм една дължина пред него, на около 140 ме изпреварва.Това на газ..А на бензин БМВ 318iS бях с едно момиче около 50-60кг, на 1-ва и 2-ра една предница пред него, после дойде светофара и то червен.AUDI A6 2,5TDI (тия дето се произвеждат от 1997 до 2002)седан, по пътя Добрич-Варна се опита да ме изпреварва, аз настъпвам на 3-та и той настъпва и го пуснах че отсреща камион идваше. Залепих се зад него и колкото и да я настъпва неможа да се отдели от мен. Пробвах да го изпреваря ама сме на равно и не ми се рискуваше в някой завой да ми изкочи някой насреща.Това са значимите които помня най-много се радвам на шофиори дето след като сме се дръпнали, независимо кой бие, свиркат и вдигат ръката за поздрав

Аз карам Сивик 6-ген, 96 година, 1,4 90 коня на газ. За 2 години и половина около 45 000км и нищо не съм пипнал по нея(да не ме чуе дявола) Скоро пробвах Варна - Шумен 120-130км/ч, ни повече, ни по малко, 94 км с 7л газ(ама съм и разбазикал крановете) иначе градско- зависи къде живееш и колко ти е тежак крака. На бензин бчх пробвал цялата магистрала Варна-Шумен на 4-та 6800-7000 оборота ми направи 12л на 100кмЕдинсвтеното нещо кое правя е заварки по гърнетата щото е много ниска - предния и собственик я снижил и сложил твърди пружини и нямам идея колко меко вози по принцип До 4000лв сега можеш да вземеш с по-голям мотор и с климатик и ... абе няма да съзажаваш Баща ми беше малко скиптичен и още му е кофти да я кара (ама той има дискова херния и като го раздруса..)Успех )

Към колко чеса се събирате? Никога не съм идвал и аз да си направя сефтето

Поне според мен (не че съм голям разбирач ) би трябвало да влияе влияе теглото защото како и челно съпротивление... явно за това трябвало да се пише тегло и площа на предницата (това дето го спира въздуха най- много )....Другата седмица като видя как го прави може да пробваме с някоя от ваще коли да видим горе долу грешката каква е ....Тоя е мерил на майка си колата (Сеат и*иса) излязла 55 KW и 103NM (само че умника първо пипал дебитомера,и каза ,че малко по добре вървяла, и след няколко дена я мерил )по заводски данни колата е 52 KW ...дали тия 3 KW разлика са грешка или наиснита е от бутането на дебитомера....нямам идея Поздрав

Здравейте, надявам се някой да ми помогне, трябва ми DYNO TEST на стоков Сивик EJ9 с D14A3/A4 някой може ли да помогне?Мой приятел разбрал как да мери мощноста в реално време (в движение) евтино и идеята ми е след като той измери моита кола да сравним с друга измерена на баш DYNO за да разберем каква е грешката с която мерим. Благодаря предварително! (после ще почерпя като трябва )

Ами може аз и не държа да знам всичко тук има хра които знаете и разбирате в пъти повече от мен за което Ви поднасям адмирации Аз отивам сипвам на бензионостанцията(колкото джоба позволява-все пак студент на самоиздръжка който без да се набутва със заеми си е купил колата) това е по мой впечетления ...сигорно не съм прав смятам да направя точни измервания като източа резервоара (незнам има ли пробка някуде ако няма ...ще измисля нещо) наливам 20л и тръгвам, минавам разстоянието Шумен-Варна–Шумен и после пак източвам да видя кво е останало. Така смятам, че ще е най точно. Остава да намеря няколко часа свободни да го направя това. Поздрав и благодаря за критиките (смятам, че по този начин човек се учи)!

Съжелявам колега но това показва стрелката и изрично казах, че съм го правил веднъж само (по нанадолнище.....и да знам че не показва вярно)Относно разхода това са ми сметките като и слойа 20 лв (10л) както и да карам във Варна (90% от времето карам мейду 10:00 и 20:00 часа работата ми е го изисква) като мина 120-130км трябва да заредя за да не влизам в резервата....извън градско Шумен-Варна + още 40-50 км във Варна това е нормално каране 120-130 магистралата и нормалко и леко без да се бутам и натискам между другите Засичал съм с пълен резервоар Шумен-Свищов (през Търговище и после Бяла) и на другич ден обратно (на отиване ми отне 1 час и 25мин на връщане ми отне 1 час и 45 мин- това горе долу +-2) след това останалото градско лекичко за никъде не бързам...и отново за да не вляза в резервата като заредих беше на 477кмАз съм нов, вие знаете по добре от мен колко точно събира резервоар на 6-та ген. (според мен с резервата около 35л)Моля да ме скастрите отново ако съм в грешка Благодаря

Айде и аз да кажа....мойта си е малка 1,4 нчма климатик предимно съм сам в нея ...имам я от три месеца 6000км(на мен ми се струва доста) Извйнградксо с нормално каране 120-130км/ч ми гълта към 5,5-6л на 100км ако я карам 180-200(повече от 210 не съм стигал имах голям късмен) дърпа около 9л..........градско във Варна нормално каране е около 7-8 и с ръчкане се качва максимум до 10 ама трудно защото няма много свободно място да я настяпвам Надявам се влизам в нормите !!!

Няма страшно RAMBO мачкай я здраво. Мойта D14 (за съжаление) я ръчкам здраво Варна - Шумен магистралата....190-200 на 4-та само дето като стигна 200 и трябва да бия 5-та че прекасвача удрям Иначе има значение и горивото от 2-3 седмици от ЕКО зареждам и съм много доволен туй Shell i OMV бахти боклукапоследното зареждане на OMV беше ужасно (OMV до стадион...забравих му името до техническия във Варна) едвам стига 160-170 изобщо нещеше да върви

Благодаря, това не го знаех за цилиндрите и сегментите....а някаква идея колко е максималната дебелина допустима на цялата генерация и може ли да е една тръба без гарнета или най много някоя "бурия " отзад малко да притапява шума?

Колеги имам въпрос- какво трябва да бъда налягането в изходщяите колектори и в тръбите след тях така, че двигателя да е максимално улекотен и в същото време да има нужното налягане за нормална работа.Идеята ми е да се сложи нещо като бленда след изходящите колектори която да се контролира така, че да се запазва едно и също налягане при празлични обороти на двигателя.Ще бъда много благодарен ако някой даде малко инфо и да коментира дали ще има ефект .Благодаря Ви!